ほれぼれ通信 川下りした後の船、昔はどうやって上流に戻したの?
おっはようございま～す!!
秋晴れの土曜日
気持ちいい朝ですね。
赤身焼肉ほれぼれの店長
オレンジ多賀でーーーす(^_-)-☆
○○さん、急いで～(’Д’)
今月末までに「ふるさと納税」したら
楽天ポイントとかも付きますよ～
［ほれぼれのお食事券］も
調布市の返礼品になってますよ～
＊このメルマガの最後に「ふるさと納税」のURLがありますので、そちらからどうぞ。
ただし調布市のふるさと納税は
市内の方が寄付すると
税金の二重払いになってしまいますから、市外の方のみね。
そして恒例【週末のお席】
土日共にランチは１階のみです。
夜/本日１部は空いてますが、２部は残り1テーブルのみです。
明日は1.2部共に余裕あります。
＊土日祝の夜の事前予約は2時間/2部制(17/19時半開始)です
先日、ふと思ったんです。
長瀞や天竜川の急流下り
楽しいですね(^^)/
あの船は
船頭さんらの民謡とかを聞きながら
川下りを楽しんだ後
その船は何曹も連ねて
凄い馬力のあるボートが
川の流れに逆らって
引っ張り上げて
川上の乗り場まで上っていきます。
現代はそうやって上流まで持っていけるけど
昔はどうしてたんでしょうか?
江戸時代は
どうやら
大勢の人や馬が綱で引っ張って
下った船を引き上げていったそうです。
それを「曳舟」と言います。
ん?曳舟?
そうですスカイツリーの近くに
曳舟駅というのがありますが
まさに上流から江戸湾に運んだ船を
引き揚げてきた場所が駅名になったらしいです。
川岸には、その曳舟をするための
人や馬が歩く整備された道があり
「曳舟道」と呼んでいたそうです。
曳舟を担ったのは
多くは農閑期の農民や川沿いに暮らす人々です。
賃金は一日で米一升程度。
炎天下や雪の中でも綱を握り、転落や事故の危険とも隣り合わせでした。
食事は握り飯や味噌汁、漬物といった質素なもので、
仕事を終えた後に河岸の安酒や焼き魚で疲れを癒したと記録に残っているそうです。
それでも彼らの働きがなければ船は戻らず、物流は途切れてしまいます。
こうした曳舟の拠点となる河岸には、人足宿や飯屋、問屋が集まりました。
船を待つ間に人や物が集まり、
やがて町が出来ていったそうです。
ま、交通の要所ということですね。
ちなみに岐阜の木曽川では
山からいかだで木曽檜を運んだあと
材木で作られたいかだを解体して
その材木も材木商に売ってたらしいです。
お金をかけて
重労働で人馬で上流まで持っていくより
どっちも売って
人間だけ川を登って行った方が
安上がりだけでなく
一石二鳥でおいしいということですね。
なかなかの知恵者ですな(^^)/
はい、では本日も○○さんからのお電話を
心よりお待ちしておりま～す(^_-)-☆
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