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○○さ～ん


こんにちわ～
赤身焼肉ほれぼれの店長
オレンジ多賀でーーーす(^_-)-☆


クリスマスも終わり
今年も残り６日。

2025年ほれぼれは
本日金曜から２９日(月)まで
４連続営業で終了となります。

最終日の２９日は
今年最後の【肉の日】(^^)/
今月は〈カイノミ〉を50%増とします。
2025年最後の夜もほれぼれでご堪能下さい。


【年末のお席】
本日含め４日間ともに
結構なご予約をいただいております。
ご来店をご検討のお客様は
お早目のご予約をお待ちしております。


今日は最近特に若い人に人気の「熱海」に関するお話。


熱海駅は今年3月に
開設100周年を迎えたそうです。


店長の熱海のイメージと言えば
だいぶ古いですが
昭和時代の社員旅行のメッカですネ。


ところがバブルがはじけて
社員旅行自体も
経費は削られ
若手はせっかくの休日に
上司と旅行なんてイヤという風潮になり


大型ホテルや旅館の衰退
商店街も夜はシーンとしたシャッター通りになり
熱海は「過去の温泉地」の象徴として
知れ渡るようになりました。


ところが最近の熱海はご存知ですか?
店長は、ここ数年で
３回ほど
セミナーなどで伺いましたが
いま熱海はとんでもないことになってます。
大学生などの男女の若者たちで
すごくごった返してます。


令和になって復活したんですね。
いったいなにがあったんでしょう?


まず熱海は歴史的に見てどんな場所だったかから振り返ります。


熱海は江戸幕末期から
名湯としての人気はありましたが
当時は江戸からは険しい山越えが必要で
気軽に行ける場所ではありませんでした。


そして
1889年(明治22年)に新橋―神戸間の
東海道本線が開通します。
ただ当時は現在のルートとは違い
御殿場から沼津を通る山を迂回するルートで
肝心の熱海は通っていませんでした。


それが1896年に実業家の雨宮敬次郎により
小田原から熱海までの鉄道が開通し
熱海への所要時間はぐっと短縮しました。


やがて1934年(昭和9年)に
丹那トンネルが完成し
東海道本線は御殿場経由の迂回ルートから
現在の小田原―熱海―沼津のルートとなり
東京からの鉄道アクセスが劇的に改善したんですね。


この交通の整備が発端となり
戦後の高度経済成長期に
東海道新幹線や東名高速の普及とあわせて
熱海は国内トップレベルの
温泉リゾートとして栄えたんですね。


1974年(昭和49年)には年間500万人の宿泊者数を記録しました。


しかし、その後高度経済成長が終わると
前述したように社員旅行の減少など団体需要が縮小。
それに加え
日本人の海外旅行が一般化し始めたことで
国内温泉地人気は低迷します。


熱海も宿泊客数は
2000年代には300万人台まで激減しました。


しかし熱海は衰退の中で
次の段階へと変わっていったんですね。


それが「交流人口」という発想なんですって。
交流人口とは
定住人口に対して使われる用語らしく
住んではいないが
観光、出張、セミナー、イベント、別荘など
一時的・反復的に地域を訪れる人のことを指す言葉らしく


観光という視点からは
宿泊客をメインに考えていたのから
日帰り客を積極的に取り組むことで
活気が戻ってきたようです。


結果、宿泊数こそピーク時の約6割程度にとどまっていますが
日帰り客や別荘利用者の増加が
現在の熱海を支えているそうです。


これは
東京から新幹線で約45分という便利さ
日帰り温泉利用者の増加
週末や長期休暇での二拠点生活・別荘需要
といったニーズの変化に対応していく
新しい温泉地の在り方ということなんですね。


コロナ禍以降に
特に顕著なライフスタイルの変化を反映しているとも言えます。


かつては「地元に金を落とさない」という理由で
敬遠されてた日帰り客も
今では重宝されるようになっています。


あと夜ごはんはあるけど
朝ごはんはない
新たな１泊１食の宿泊形態など
一泊二食や
夜は不要で朝だけというのが当たり前だった温泉旅館も
食事の多様化することによって
学生やインバウンドなど
いろいろな層の取り組みに成功し
また人材不足にも役立っていて
収支は良くなっているそうです。


確かに最近は調布・深大寺でも
都内でもインスタ映えする風景や食べ物とかで
若い子たちがこぞって出かけているようです。


「若い子=お金にならない」という考えは
もっと店側が変えていかないとダメですね。

ほれぼれも女子大生に焦点を絞ろうかな(^^;)


はい、本日も美味しい赤身肉を用意しております。
１１時現在本日は残り2テーブルです。

○○さんからのお電話を
心よりお待ちしておりま～す(^_-)-☆