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○○さ～ん


こんにちわ～
赤身焼肉ほれぼれの店長
オレンジ多賀でーーーす(^_-)-☆


昨日から復活した
【限定１０人前　焼肉店の極厚サムギョプサル】
は、残り７人前となりました。


実はこのメニューは
結構手間がかかるので
忙しいときはキツイんですが
絶対、美味しいですよ～(^^)/


今週末まであるかどうか…
ぜひ一度お楽しみくださいネ。


それと本日
新人さんが一人デビューします。
彼女は産まれたときから知っている子で
今春大学生になったので
ほれぼれで働いてもらってます。
ほれぼれでは
最初は先輩の後について
メニューを覚え
焼き方をお客様に説明し
笑顔で応対できるまでは見習い期間です。


今日の「まあちゃん」は
見習い卒業試験中の独り立ち試験日。
どうか暖かい目でみてやってください。
もちろん咤激励は歓迎です。
よろしくお願いいたします。


最近、クルマ買取のCMを良く見ますが
ディーラーの下取りよりも高く買いますとか
動かないクルマでも買いますとか・・・
大丈夫かいな!?


実は店長ここ数年で
クルマを２台売りました。
今日はそんな実体験のお話。


１台は５年前ぐらいかな。
10数年乗った
走行距離８万キロの
アメ車で
３リッターのボイジャーというワンボックスです。


実はアメ車が昔から好きで
やっとローンですが
新車で買って
長年愛用してましたが


とにかくデカくて重い(2t)から
燃費がリッター３しか走らない(’Д’)

と、とてつも悪いんです。
ドデカイ80ℓのタンク満タンでも
大阪まで帰れない(*_*;


ま、それはわかってて乗ってたんですが
ついに
エアコンと
オートドアが壊れ
子供たちが大きくなったので
もう小さいので十分だと
手放すことに。


しかし当時どこに電話しても
見てくれもせず
買取不可と言われ
結果２万円の廃車費用を払って処分してもらいました。


その後、義兄から
日産デュアリスを譲り受け
４年ほど乗りましたが


この子も今度はエンジンそのものが怪しくなって
整備工場に出したら
中古一台買えるほどの修理費用で
こちらも10年乗ってて
12万キロ走ってたので
諦めました。


また廃車かと思い
ネットで中古車業者複数社に
問い合わせて相見積もりすると
なんと１万円から
最高16万円(’Д’)


どういうこと?


いろいろと調べてみたら
１万円の会社は自社グループで再販する会社で
高い価格を出した会社は
ネットオークションで出すみたいでした。


でも誰がオークションで買うの???
だいぶ怪しいかと思いましたが
結局16万で
走らないクルマが売れました。


さてさて一体全体
中古車市場はどうなっとるんや!?
どうもここ５～６年で
大きく変わったらしいです。


それまでは
「日本国内で次の買い手がいるか？」
がすべてでした。


だから
燃費が悪い
修理代が高い
外車
故障車
こういう車は一気に価値が下がったどころか
タダ同然でした。
なかでもアメ車は厳しかったんです。


エアコンの故障は
日本の夏ではかなり致命的です。
結果
「国内で売れないなら鉄くず」
という扱いで廃車に。


ところが昨今の中古車市場は
“世界相場"で値段が決まる時代なんですって。


つまり
「日本で人気か」ではなく
「世界で需要があるか」
が重要になったんです。


特に日本車のSUVは海外で人気があるらしく
日本では古く見えても
海外ではまだまだ現役。
しかも日本車は20万キロでも走る
という信頼があるので
どうも12万キロ程度では
海外ではまだ十分使える感覚なんですね。


さらに最近は、
「壊れていても価値がある」時代。
海外では
ドア、ライト、ミッション、足回り
など部品単体でも需要があるんですね。


さらには
昨今の半導体不足で新車が不足し
中古車需要が世界中で急増。
そこへ円安も加わり
海外業者から見ると
日本車が安く仕入れられるため
利益が出る構造になったんですって。


さらにさらに
最近は比較査定も進化し
今は全国や輸出専門業者まで競り合う時代。
だからしっかり値段がつくようになりました。


つまりこの10年で中古車市場は
「国内中古車市場」から
「世界輸出市場」
へ変わったんですね。


昔はゴミ扱いだった車が、
今は世界では“資産"。
メルカリでも壊れたテニスラケットが
5000円で売れた、とか
いろんなものがリユースの時代になつたんですね。


ちなみにデュアリスの後任は
30万で買った日産マーチです(^^;)
走行距離６万キロですが
リッター15キロも走ってくれ
もうクルマに興味がなくなった店長には
ちょい乗りで快適です。
次は・・・免許返納か!?


はい、本日も○○さんからのお電話を
心よりお待ちしておりま～す(^_-)-☆