ほれぼれ通信 クルマは進化したのに、ワイパーってなんでもっと進化しないの❓
おっはようございま〜す‼️
赤身焼肉ほれぼれの店長
オレンジ多賀でーーーす(^_-)-☆
ついに10月に入り
今日土曜日は暑くも寒くもなく気持ちの良い朝ですね。
そして、ついに雨がない日が来ました(^^)/
今朝8時時点で中央高速は
下りが2か所で計27キロ渋滞してます。
みなさん晴れ間を見て動き出しましたね。
お出かけの方は渋滞や事故に気を付けて
楽しんできてくださいネ。
まずは恒例【週末のお席】
今日、明日ともに
ランチも夜（1.2部）共にまだ余裕あります。
ぜひお電話の上ご来店くださいませ❣️
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今日はクルマについて
店長が前々から
なんでこれだけ…と思ってるお話。
あたりまえですが
クルマって
この50年で大きく進化しましたよね。
オーディオはBluetoothが使え
カーナビやドラレコも当たり前
キーを差さなくてもエンジンがかかるし
自動ブレーキが付いたり
高速道路ではハンドル操作までやってくれ
燃料は電気も珍しくありません。
ところが昔から思ってるんですけど
ワイパーだけが変わっていない
と、思いません❓
いまだにゴムで水滴を取るという
原始的な動き。
ワイパーの原型はアメリカで
120年以上昔の
1903年に実は特許になっています。
メアリー・アンダーソンという女性が
雨や雪の日に
ニューヨークを走る路面電車を見て
考えてらしいです。
当初は手動でした。
とは言え
ゴムの付いたアームを
ガラスの上で往復させるという仕組みは
なんと今と同じなんですよ。
その後
電動になり
ウォッシャーが付いたり
動きは間欠ワイパーとなり
雨感知センサーも登場し
ワイパーは
雨の日に快適に運転するための必需品となりました。
ゴムのブレードも
風の影響を受けにくくしたり
曲面ガラスに均一に密着できるよう改良されています。
ただし、「ゴムでガラスを拭く」という
基本原理は進化してません。
そしてこれはクルマだけではないんですね。
ボーイング787のような最新型の旅客機でも
操縦席の窓にはワイパーがあります。
離発着でさえオートクルーズできる旅客機でも
雨には物理的に窓を拭く方法が使われてるんですね。
新幹線でも同じです。
では、なんでワイパーに代わるものが
出てこないのか❓
あたりまえですが
多くの研究者がいろいろと試行を凝らしてきたようです。
たとえば撥水剤。
水を粒にして、走行風で流してしまう方法です。
ただ汚れを落とす洗浄剤も必要なので
洗浄液と撥水液を別々のタンクに入れ
必要に応じて使い分ける仕組みは特許になっています。
これワイパーの進化版でええやん⁉
と思ったら
水滴を風で飛ばすにはある程度の速度が必要で
停車中や低速では効果がほとんどありません。
結局、やっぱり必要になるのが「物理的に拭き取る」しかないらしいんです。
だから飛行機がワイパーを使うのは
滑走路を走っているときなんですね。
新しい技術でワイパーを完全に置き換えるには
さまざまな天候や汚れに対応しながら
確実に視界を確保する必要があり
そこがどでかいハードルになって
いまだに進化していないらしいです。
次世代ワイパー
これ発明したらノーベル賞モンでっせ(^^)/
連続降雨記録が終わったので
あえて雨の日のクルマのお話でした。
はい、では本日も○○さんからのお電話を
心よりお待ちしております(^_-)-☆
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