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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.561

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


本日からうっとうしい梅雨が始まる6月に入りました。

先週末は全国的に真夏日になるような初夏の快晴の中、
上信越(新潟・長野)方面ツーリングを開催しました！


梅雨前の初夏、最高に眩い太陽の光、
澄んだ青空と爽快な風、
そして生命力あふれる新緑の季節。

まさにツーリングに最高の季節、
北アルプスは一年で最も美しい季節が幕を開けます。

かつてこの時期トムが訪れ、
その眺望に感嘆の声を上げた、
北アルプス山麓・白馬村が今回の目的地。

新潟・中越から上越方面を駆け抜け日本海に、
北アルプス連峰の東に沿って長野信州を南下・・
蓼科・八ヶ岳までを2日間かけて巡りました！！


この季節、この瞬間にしか味わえない感動ツーリング、
鮮やかな写真が物語る感動レポートをご覧ください！

http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-391.html

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募集中の夏の大ツーリング企画(残数あと1名)
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～今夏舞台は本州北の最果て青森、
　東北・青森の見たこと経験したことない感動～

8/12(月)-14(水) 東北・青森ツーリング“TRAT2019”
⇒ http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-384.html
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■【ご案内】7/14(日),15(祝) 信州ミーティング“TRSM2019”


信州ミーティング“TRSM”の特徴は、
一言で言えばライディング合宿のようなもの・・・

信州の代表的な名道だけでなく、
日ごろ走れないTR厳選のおススメマイナールートや
“クネクネ道”を存分に走っていただきます。

しかしツーリングのゴールはあくまでスキルUP！

グループ分けして、ゆっくり丁寧に走るので初級者も安心！

“クネクネ道”が大好きになること間違い無しなんです！

そしてツーリングが終わって宿に入る前には、
広い駐車場を使った低速レッスン会で課題の復習と克服。

宿に入ったら全員参加の恒例ミーティング、
悩みや疑問、そして克服経験をシェア、
苦手の解決法を語り合いましょう！


毎年ワインディング苦手なメンバーたちが見る見る上達、
“クネクネ道”大好きになってしまった者多数出現する企画！

ツーリングからレッスン会、
ライディング講習のミーティング、
ツーリンググッズ抽選会も含むTR的大宴会
＆二次会と“てんこ盛り”企画、
それが信州ミーティング“TRSM2019”なのです！


【開催日程】2019年7月14日（日）～15日（祝）

【集合日時】7月14日（日） 7：45集合 8:00出発

【集合場所】ポイントホープやまゆう
　　　　　　長野県下高井郡山ノ内町志賀高原 蓮池　TEL 0269-34-2021

【ミーティング会場、宿舎】　ポイントホープやまゆう
　　　　　
【募集人員】25名

【ご案内＆参加申込み】↓↓こちらのページから！↓↓
　　　http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-383.html



※前日7月13日(土)は前泊しての前夜祭も予定！ (参加任意）

翌日からのツーリングスタート場所の
志賀高原のホテルで前泊すれば、
しっかり休めて翌日余裕を持って出発できますね。

前夜祭では他のメンバーやスタッフとの、
ツーリング、ライディング談義はもちろんのこと、
参加メンバー同士、事前に交流しておくことで、
翌日からのツーリングがいきなり盛り上がるのもいいですね！

※前夜祭参加・前泊のご希望の方は、
　申込みフォームに✓チェックを入れてください。 (参加任意）


【ご案内＆参加申込み】↓↓こちらのページから！↓↓
　　　http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-383.html




■旋回で外腕側の操作性を良くする方法


ネイキッドバイクやアメリカンバイクなど、
上体がアップライトなポジションのバイクで、
ステアリングを大きく切るＵターンなどの小旋回の際、
高く幅広いハンドルによっては
旋回外側の腕が伸びきってしまい、
繊細なアクセルやクラッチ操作が難しい場合があります。


この時、上体をやや前傾にして、
ハンドルとライダー上体の距離を
縮めるのがひとつの対策になりますが、
もうひとつは上体を旋回方向に回転させる必要があります。

この上体の移動、回転ができないと、
旋回中に傾斜しているバイクに対し、
上体が残り、起き上がってしまうことになります。

正確に言えば、旋回側の腕でハンドルを抑えてしまっていて、
上体（肩ライン）が旋回方向に回転していないため、
外側（旋回逆側の腕）が伸びてしまうわけです。


対策として、旋回側の肩を後ろに開き
かつ落としてみてください。

上体が旋回方向にスムーズに回転し、
合わせて目線や頭も向けられるようになります。

さらにニーグリップを強めると、
車体に対し内傾および回転させた上体を
維持しやすくなります。

上体が前傾及び回転することができれば、
旋回外側の腕のアクセル＆クラッチ操作が
困難になることはないでしょう。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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