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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.878

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


先日・・ＴＲ夏のツーリング企画、
７月２０，２１日開催
信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２５"
についてご案内してきましたが、
今回はもう一つの夏の大イベント、
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"のご案内です！


北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"も
昨年同様に９月開催になります。

以前は参加しやすい８月
お盆休み前後の開催が多かったのですが、
なぜ９月に開催することになったのか？

その理由は・・
お盆時期は毎回フェリー予約が争奪戦になること。
もうひとつは・・
８月の北海道方面の天候が安定しないことでした。

９月の北海道は天候が安定し晴天率が高く・・
空気が澄んで３６０度大パノラマを見渡せる確率が高いのです。

何より、秋めいてきたやわらかなセピア色がかった陽射しが、
北海道の放牧風景にこんなにも合うのかと驚かされます。

では・・ご案内します！



【ご案内】９月１４－１７日 開催
　北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"


実に今回で１１回目開催となる
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"は、
大自然＆大スケールを満喫できる
道東をを中心にルーティングしました。

ＴＲの道東ツーリングには、
過去訪れた有名・感動スポット、ルートはもちろん、
あまり知られていない穴場スポット、
ルートにもたくさんお連れします！

世界自然遺産の知床半島はもちろん・・
ガードレールも電柱も存在しない原野、草原、湿原の直線路や、
最東端の地からの日本で一番早い日の出を拝むなど、
北海道の感動を惜しみなく詰め込み、
短期間でも十分に北海道を満喫できるように計画しました！

道東ならでの日本離れしたルートをどうぞご堪能ください！


「北海道ツーリングとなると不安が・・」
という方も経験豊富なＴＲがついているから大丈夫！！

行ってしまえばとても些細な悩みだったことに気づき、
あなたにとって今年は特別なシーズンになるでしょう。

そして過去の多くのメンバーがそうだったように、
あなたにとって“人生感が変わる旅"になるに違いありません。

ここでは書ききれないほどの感動内容のご確認、
そして北海道ツーリング参加のお申し込みは
“ＴＲＨＴ２０２５未来予想図"をご覧ください！

（詳細行程や各地からの移動上陸手段もご案内しています。）


■開催日程：２０２５年９月１４日(日)～１７日(水)

【集合日時・場所】
　９月１４日(日) １９：００集合
　ホテル大宝：
　広尾郡広尾町並木通東3丁目1-9 TEL01558-2-6611

※ルートゼロ参加の場合
　９月１４日(日) １１：３０集合
　苫小牧西港フェリーターミナル：
　苫小牧市入船町1丁目2番34号 TEL0144-33-9261

■募集人員：１８名

※北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"
案内＆参加申し込みはこちらのページから！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-591.html


ＴＲの北海道ツーリング“ＴＲＨＴ"は
２０１０年の第１回目開催から
明確な想いと目的をもって開催されています！

“北海道をいつか走ってみたい
　憧れの場所にしていただきたくない"

“ライダーであったら絶対に一度は訪れ
　その感動を味わっていただきたい！"

多くのライダーにとって北海道は、物理的・立地的に、
そしてなにより精神的に遥か遠く憧れの地となっています。

しかし、それらを乗り越えてなおも余りあるほどの、
内地では味わえないスケールの感動的絶景の数々、
美味しい海鮮、野菜、肉の絶品料理と、
身体も心も温まる温泉に癒されるひと時・・

それら全ての感動を一人でも多くのライダーに伝えたい・・

そんな思いから始まった、２０１０年の初回から
今回で１１回目となるＴＲの北海道ツーリング！

過去１０回にわたり開催した北海道ツーリングには、
日本全国から総勢２００名以上のメンバーが北の大地に集結、
愛と感動の体験を共にしました。

あなたもＴＲＨＴ２０２５のメンバーに なりませんか！！


※９月１４ー１７日開催、
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２５"
案内＆参加申し込みはこちらのページから！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-591.html



【Ｑ＆Ａ】旋回時の恐怖でセルフステアを抑てしまう


> 旋回時の怖さからどうしても
> セルフステアを進行方向の手で押さえてしまいます。
> そのためスムーズな旋回が出来ず、
> 大回りになってしまいます。
> 小回りしたいので今度は動力を抑え過ぎてしまう結果、
> 転倒するという悪循環のように感じます。


セルフステアとは車体自らステアリングを切り調整しながら、
バランス取れた走行状態にしてくれる二輪車特有の機能です。

これは旋回だけでなく直線走行でも機能するため、
本来不安定なはずの二輪車が安定して直線走行し、
旋回できる要因になっています。

ですからこのセルフステアを阻害することなく、
バイクの動きに素直に乗っかってあげることができれば、
実はもっともバランスの良い状態で旋回できます。


セルフステアは非常に効果的な旋回挙動をもたらしてくれますが、
その経験値が浅いとライダーのイメージより
ステアリングが切れ込み車体が先に倒れこんでいくように感じ、
「恐怖」という感情が生じてしまうことがあります。

本来車体がもつセルフステアによる旋回挙動が、
ライダーの「このくらいかな・・」と思う
旋回挙動のイメージを越えてしまうのです。

人間は未知や未経験もことに対して
恐怖を覚える生き物です。


解決策として、
少しずつ切れ込むステアリング量を大きくしながら、
未経験領域の経験量を大きくしていくことです。

イメージより切れすぎたステアリングを止める方法を、
旋回側の手で押さえるのではなく、
軽くミリ単位でクラッチを当てることで行います。

ステアリングの切れ込みに強く恐怖を感じたら、
たとえば１ｍｍだけクラッチをリリースして止めるのです。

恐怖を感じている未体験の領域が経験済みになれば、
次回以降それは恐怖ではなくなります。
上級者はそのように恐怖を克服しているわけです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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