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“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.870

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


大型ＧWも後半に突入しましたが、
いかがお過ごしでしょうか？

最大１１連休の長期休暇となる方も多いようで、
過ごしやすく活動的になるこの期間、
思い思いの休養やツーリングを
満喫されていることと思います。

ＴＲでも５月３日〜本日５日までのＧＷの３日間、
全国から集まったメンバーと
南九州・鹿児島方面の絶景ルートを巡っています！

その感動については、
後日３日間の大作レポートをご覧いただきますので、
今しばらく楽しみにお待ちください！



■幅広くゆるやかなカーブでは大きな体重移動は必要か？


例えば、幅広いゆるやかで
大きなコーナーカーブがあるとした場合、
こんなときも積極的に体重移動で向き変えを行い、
メリハリあるコーナーリングすればいいのでしょうか？


体重移動の目的は車体の挙動を変える、
そして変化させた車体挙動を
安定して継続させることにあります。

車体の挙動を変えるとは、
大きく向きを変える
または速度を変化させることですから、
メリハリが必要な場合に効果を表わします。

つまり大きく向きを変える必要がない、
大きく速度を変える必要のない
大らかなコーナーでは、
必要以上に体重移動を
意識して行う必要はありませんし、
無理に過剰に体重移動を行おうとすると
その入力に対する反力（おつり）が発生し、
逆に車体バランスを崩し不安定になります。


一方で大らかな見通しの良いカーブでは、
ライン取りや向き変えにこだわることなく、
車線真ん中を一定速度で
気持ち良くコーナリングしたほうが
楽しいライディングができることを否定しません。

そもそも私どもは競技でなく
趣味でバイクに乗っているわけですから、
時にコーナリングそのものを
大いに楽しんでもいいのではないでしょうか。

十分な体重移動は、
メリハリが必要な状況で行えばいいのです。



【Ｑ＆Ａ】常にブレーキ操作準備はしておくべきか


> 走っている時右足の位置は
> リアブレーキに乗せて走るのが
> 正しいのかそれとも
> ステップに乗せて走るのが良いのか
> 教えてください。


リアブレーキに限らず、フロントブレーキも含め、
事前準備するか否かは走行状況によります。

渋滞のないバイパスや田舎道、高速道路を
一定速で流しているような場合は、
急制動を行う必要性、可能性は少ないため、
ブレーキペダルやレバーに足や指をかけておく
必要は特段ないと思います。

市街地を走行するような加減速を頻繁に行う場合や、
咄嗟に危険を回避しなければならない場面が
考えられるような場合には、
いつでもブレーキ操作ができるように
足や指をかけておくべきです。

そのかけている、触れている状況で、
ライディングポジションにストレスがかからぬよう、
ブレーキペダルやレバーを操作しない位置に
あらかじめ微調整しておくことは重要です。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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