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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.654

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


3月に突入して、
日差しがかなり眩しく
感じられるようになりました！


前回およびそれ以前のメールでご案内した、
今春の各ツーリング企画も早々に参加申込みが集まり、
シーズンを待ちわびたメンバーが
多くいることを実感させられます。

引き続き順次、
今シーズンのツーリング、レッスン会などの
ライブ企画をご案内していきますので、
土曜日18時に配信されるこちらのメールや、

「ツーリングライダーズ情報館」
http://touringriders.blog.fc2.com

をマメにチェックしてくださいね。


さて、そして今回は、
昨年の緊急事態宣言第１弾で自粛となった
関西方面ツーリングの開催案内です。

以下、詳細をご案内します。



■【ご案内】4/17“和歌山・紀中方面ツーリング”


ＧＷ前、一斉に花々咲き木々芽吹き始める、
エネルギーが一気に野山に湧き出る・・
走っているだけで気持ちいいのがこの季節ですね！

４月の関西方面ツーリングの舞台は・・、

和歌山・有田北部のみかん畑の山の
農道ダウンヒルから始まり、
有田川、日高側沿いの国道を快走・・
紀伊半島の山々を一望する空中回廊へ！

そして後半は、快走農道を北上、
青い海と眩しい陽射しがいっぱいの
定番海岸線ルートを経由して、
和歌山・有田のみかん海道へ戻ります！

新緑の葉芽吹く、春の陽射しがいっぱいの
まさに春爛漫を満喫するツーリングになります！


・開催日時：2021年4月17日(土)
　　集合8：00　出発8：20

・集合場所：デイリーヤマザキ 下津町小南店

・募集人員：1０名程度

・詳細＆参加申込：
　http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-443.html


２年ぶりの関西方面ツーリング、
関西および西日本メンバーとお会いできることを
今から楽しみにしております！



■【FAQ】コーナリング速度をどのくらいにすればいいか？


今回もいただいたご質問と
その回答についてご紹介します。


> カーブでどれくらいのスピードまで
> 落とさないと曲がれないかが、
> よくわからないです。
> (毎回、かなりスピードを落としています)


基本的にカーブでの現在のスピードが、
精神的に安心して回れるのであれば、
それ以上速度を上げる必要はありません。

転倒リスクだけが増大する
コーナリング速度を上げるよりも、
まずいかに短い距離で効果的に減速できるか、
次にいかに早く加速体勢に入るか、
この２点を考えてみてください。

前者は急制動の練習を繰り返すことで、
ずっと安定してカーブに進入できるはずです。

後者は、いかにコンパクトなライン取りができるのか、
そのためには、コーナリング速度は遅くていいので、
コーナリング半径を小さくして
向きをクルっと変えるのです。

つまり、遅くても
コーナリング時間を短くすることで、
結果トータルでコーナリングを
速く安全に抜けていくのです。

なかなか文章では伝えにくいのですが、
ツーリング企画などに参加していただければ、
後ろを走っていただくことで、
ライン取りやブレーキングタイミングを見ていただき、
アドバイスさせていただくこともできます。

ぜひ、積極的に参加されてみてください。



■【FAQ】初心者が運転しやすいハンドル位置


> 初心者には、ハンドルの位置（高さ）は
> 上下どちらが運転しやすいものでしょうか？
> 取り回し時も考慮すると、悩んでしまいます。
> また、旋回コーナリングの場合、
> ハンドルと両腕を円形になるように
> フォームを取るとDVD教材にありましたが、
> 加速・減速時の前後方向についても教えてください。


バイクはあらゆる走行場面を想定して、
またあらゆる乗り手のレベルを考えて、
メーカーの優秀なエンジニアが設計し、
テストライダーがテストを繰り返して、
絶妙なバランスの中で作られたものです。

よって、ポジションの変更、
とりわけ、ハンドルの位置、ステップの位置、
シートの座点の３点の変更には
十分に気をつけなければなりません。

前述の絶妙なバランスを
崩してしまう恐れがあるからです。


確かにライダーの体型は千差万別であり、
画一的なバイクの車体に全て
当てはめるのは無理があるかもしれません。

しかし、先の３点の位置を変更することは、
例えばワインディングでは良好になっても、
別の環境下、例えば街乗りや
ツーリングなどではネガティブに働き、
とても乗りにくくなるかもしれません。

ですから、どれが乗りやすいというわけでなく、
また初心者だからこれがいいと言うこともありません。

ポジションの変更と上達度合いには、
あまり関係はないのです。

あえて言うなら、体型に合わせた、
もしくは多く使う状況に応じて、
微調整の範囲で様子を見るのをお勧めします。

もし、どうしてもポジションを
大きく変えたいと言うのなら、
そのポジションが設計段階で取り入れられている、
別の車種にされるのがいいのかもしれません。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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