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○○さん、TR通信です！【【Q＆A：コーナリング中の回転数＆速度は？】

2021年04月17日

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※このメールは、ライディングDVD
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“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.660

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○○さん

ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？

春爛漫！
先週11日は臨時ツーリングとして、
昨年の緊急事態宣言第１弾で
自粛中止となったツーリングのリベンジ開催・・

日本一の桃の里桃源郷花見クルーズ付き、
山梨方面ツーリングに行ってまいりました！

・・が、はじめにお断りをしておきますと、
この暖冬と春の到来があまりに早すぎたため、
例年の花見ベストシーズンから
１０日ほど早く開花してしまいました・・

それでもこの時期、
走っているだけで気持ちいいシーズン、
ツーリング当日は暖かで快晴に恵まれて、
変化に富んだワインディングを
しっかり楽しんでいただきました！

4月11日臨時開催
“山梨・桃源郷方面ツーリング“
レポートをご覧あれ！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-447.html

※今回もコーナリングに関する
　ご質問をいただいて言いますので、
　回答と合わせて紹介します。

■【Q＆A】コーナリング中の回転数＆速度は？

> コーナーリング中のエンジン回転数は、
> 2速ギア走行で4000回転ぐらいで良いでしょうか？
> どのくらいの速度で曲がるべきなのかがわからず、
> どのくらい倒し込む必要があるのかを知りたいです。

大型バイクの場合には4000回転でも構いませんが、
路面状況が良好で旋回速度を上げられる場合、
もう少し高い回転数5000～7000回転までを使えると
後輪荷重が高まり車体はさらに安定します。

ただし高いアクセルワーク技術が必要ですので、
徐々に高い回転域を使うようにしてください。

あと勘違いしていただきたくないのは、
コーナリングでは体重移動を行いますが、
旋回性を高めるために
意識的に車体を傾けないことです。

車体のバンク角は遠心力、
すなわち旋回速度で決まります。

つまり傾けなくても、旋回している車体は
遠心力ともっともバランスする傾斜角を
自然に作り出し旋回するのです。

そしてコーナリングの旋回半径を決めるのは、
旋回速度になります。

ですから、どのくらいの速度で
曲がるべきかという答えは、
どのくらいの大きさの旋回半径で
コーナリングしたいかということになります。

自分のコーナリングしたい大きさと、
旋回速度の関係を意識して走ること、
そしてコーナリング進入で、その速度まで
的確に減速しながら向き変えしていくのです。

■【Q＆A】リアブレーキを使うべき低速カーブ速度は？

> リアブレーキを使うべき低速カーブとは
> 具体的に何キロぐらいの速度でしょうか？
> ２速ギアあたりで走る程度？
> またその際、リアブレーキは
> コーナーリング中踏み続けるのでしょうか？

路面状況、走行状態にもよるので・・・
ドライかウエットか、滑りやすさや、
上りか下りかなど・・

またキビキビ走っているのか
ツーリングで流しているのかなど・・

明確に何km/hと言い切れるものではありません。

概ね低速ヘアピンと言われているカーブで、
30～40km/hぐらいでしょうか？

もっとも私はコーナリング中に
速度メーターを見たことがない、
というか見る余裕がないので
正確にはわからないのですが。

ギアは２速で良いのですが、
リアブレーキの入力には加減があります。

ブレーキにはON/OFFだけではなく、
その間にOFF:0～ON:100までの加減があります。

コーナリングでのリアブレーキの使用目的は
あくまで車体安定目的
(後輪荷重を一定かつ良好に保つこと)
が一番ですから、
何km/h以上から使わなくて良い・・
というわけではなく、
ONとOFFの間の加減を使いながら
シート座面を通じお尻で
タイヤと路面の接地感覚を
感じ取って欲しいのです。

必要な十分な荷重、グリップを感じたら、
リアブレーキは完全に開放して構いません。

そのため何km/hでリアブレーキをリリースするべき・・
という決まりはありません。

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