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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※

Vol.234

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○○さん


ツーリングライダーズのタシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？




早いもので、もう2月が過ぎ3月に突入、

バイクシーズンが日、一日と迫ってきています。


でもこの時期、スギ花粉で

バイクに乗るのが億劫の方も多いかもせれませんね。


何を隠そう、タシロもプチ花粉症なのであります・・・。


今日は関東では強い風が吹き付ける、

花粉アレルギーオーナーには最悪な1日でした・・・


こういう日はいくら晴れていても、

ツーリングは“No Thank you”ですねぇ・・・




さて、本格なバイクシーズン到来前に、

ライディングテクニックをステップアップする、

または錆びついたテクニックを磨きあげる・・・

ツーリングライダーズ恒例、

大人気企画のレッスン会が今年もいよいよスタートします！



第一弾は、3月31日（日）茨城県鹿嶋市で、

そして第二弾は、4月14日（日）熊本県菊池市で開催です。



まずは、3月31日の“1dayレッスン会 in 茨城（鹿嶋市）”を

来週3月9日（土）19時配信メールにて、ご案内＆申込み開始します。


すでに、多数の方からお問い合わせをいただいていますので、

申込み開始後殺到し、短時間で締め切りになること間違いなしです。



“3/31 1dayレッスン会 in 茨城（鹿嶋市）”

参加ご希望の方は、3月9日（土）次回メールでの

詳細案内＆申込み開始をお楽しみに！






■コーナリング進入の時エンジンブレーキを使うのか？


コーナリング進入の時エンジンブレーキを使うのか？

という質問を良くいただきます。


その方たち曰く・・・

ワインディングを走るときに、ブレーキを使わない代わりに、

よくエンジンブレーキを使うと言うのです。



では、エンジンブレーキについて単刀直入で聞きます。

通常のフロント/リヤブレーキと、

エンジンブレーキはどちらが効きますか？


答えは簡単、通常のブレーキです。

特にフロントブレーキの制動能力は強力です。


それなのになぜ制動性能の低いエンジンブレーキを

あえて使う方が多いのでしょうが？


それは、ブレーキング技術に自信がないからなんです。



エンジンブレーキは、速度を落すのに時間がかかります。

また、回転数を間違えると後輪がロックして、

車体の挙動が不安定になるかもしれません。


つまり、エンジンブレーキだけでは、

とっさの安定した制動が出来ず、

リスクのある危険な制動方法とも言えます。


そのため、街中を流す場合に使うのならいざ知らず、

ワインディングでは遅い速度域でしか走ることができず、

ライディングの上達を妨げる根源になります。



別にブレーキングの技術を磨き、

速い速度でコーナーに突っ込んでいけ、

と言いたいわけではありません。


あくまで、常にマージン（安全速度まで減速できる）を持った

より安全で楽しいライディングを目指すのであれば、

絶対にブレーキング技術の上達を避けては通れません。



まずは、街中での信号停止時の急制動の練習と、

リヤブレーキの使い方（エンジンパワーの制御）を

覚えることから始めてみてください。






■ぺダルの位置を調整しよう！


ライダーの体格は千差万別です。


でもバイクはと言うと・・・、

工業製品ゆえ一定の形状をされて出荷されます。


特に、つま先が窮屈になってしまうほど、

ブレーキ、ギアペダルが高い位置に設定されている場合、

ライダーがバイクに合わせ、

我慢するか、つま先を開くか、

またはペダルの下につま先を入れるのがいいのか？



いえいえ、そんなことはありません。


本当は、ペダルの上につま先をそろえて乗りたい・・・。

そうすることで、効果的なニーグリップができることを実感できている。


でも、つま先で誤って特に２速ではＮポジションに入ってしまいそう・・・

または、リアブレーキを常時引きずってしまいそう・・・


だから、つま先を開き気味にしている、

ではないでしょうか？



だったら、解決策は簡単です。

ペダルを下げてしまえばいいのです。


たいていのバイクは、左右両ペダルの高さを簡単に調整できます。

レンチでペダルロッドのナットを回せば、簡単に微調整できます。


そもそも私に言わせれば、

日本製のバイクの出荷時のバイクのペダル位置は

概ねどれも高すぎます。

私はバイク購入時にまずやることと言えば、

ブレーキペダルとチェンジペダルを下げることです。


ペダルの位置がご自身のフォームに合わずに、

本来とりたいフォームが取れずにいるのは本末転倒です。

画一的な形状のバイクを、

ご自身のフォームに合ったものにしてください。


もし、ご自身での調整に自信がなければ、

購入したバイク屋に持っていけば、数分で調整してくれるでしょう。


ぜひ、お試しください！




“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”






■ご連絡＆お詫び


すでに2013年前半のツーリング予定をお知らせしていましたが、

4月20日（土）、21日（日）で予定していました

1年ぶりの“関西ツーリング”ですが、

主催側の事情にて延期することになりました。



関西方面のメンバーの方や、

開催を楽しみにされていた方、

すでに、予定を組まれていた方、

大変申し訳ありません。


開催は以下の通り変更させていただきます。



【延期日程】

　6月1日（土）、2日（日）

　※走行方面は、後日詳細をご案内します。



以上、何とぞ、事情ご理解いただきますようお願いします。





★Facebookやっていますか？

メンバー相互の交流、

コミュニティの活性化に参加してみてください！


まずは、気軽にタシロに“友達リクエスト”をお願いします！

⇒ http://www.facebook.com/seiji.tashiro.10





このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。