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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.698

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


全国的に厳しい寒波が到来しています。

特に北日本、日本海側にお住まいのみなさまは、
年末年始の強烈寒波到来で、
相当な積雪量が記録されていますが、
いかがお過ごしでしょうか？

本来降雪珍しい太平洋側の関東方面にも
一昨日、降雪、積雪がありました。

１年のうちもっとも
ライディングから遠ざかる季節ですが、
シーズン到来までのしばらくの間、
しばし我慢の時期ですね。


ところで、２０２２年のＴＲライブ企画ですが、
ツーリング、レッスン会とも
２０２２年前半分について少しずつ決定しています。

日程決定されましたら都度、
“ツーリングライダーズ情報館”でご案内します！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/


ＴＲメンバーにとって、
かけがえのない１年になるよう、
企画、イベントを数多くお届けすること、
ここでお約束させていただきます。



■Ｕターンを苦手にする方の操作上の特徴


移動中やツーリング先などで、
ルートを間違えてしまった
経験はライダーなら誰しもあるはずです。

別にそんなときには無理せず車体を押し引きして
方向転換すればいいし、
スイッチバックターンや足つきＵターンで
安全確実に向きを変えればいいのですが、
それでもスマートにＵターンできたらと
憧れることは多いはずです。

しかし公道でのＵターンは失敗が許されません。


Ｕターンを苦手にする人、
上手くいかない人にはいくつかの
操作上の問題、技術上の不足などの特徴があります。

これから数回にわたって、
その特徴を紹介していきますが、
今回は“リアブレーキ”についてです！

それらを今一度認識し、解決方法を知ることで、
安全で確実なＵターンをマスターしていきましょう！



■(１)リアブレーキを使えていない


Ｕターン中の失速は即転倒につながるため、
初心者ほどそれを怖がり、
どうしても旋回速度を落とせない、
旋回速度を上げてしまいがちです。

そのため旋回半径を小さくできない、
小さく曲れないことになります。

その解決方法がリアブレーキ引きずり利用による
旋回速度の微調整になります。

リアブレーキ利用ほど車体挙動変化が少なく、
つまり前のめりやステアリングの切れ込み、
車体の起き上がりにくい状態で
速度微調整が可能となります。

しかし初心者ほど
リアブレーキを上手に使えていません。

これは特に低速走行や
低速旋回時に車体転倒を怖がり、
足をステップから離して着地に備えてしまうため、
結果リアブレーキペダルを踏めなくなるからです。


ここで言うリアブレーキ利用とは、
積極的な減速制動目的ではありません。

あくまでもＵターン中の適正な駆動力および
旋回速度の微調整のためですので、
軽く引きずるように使います。

しかし意外とリアブレーキペダルの
遊びの踏みしろが多いため、
遊びの範囲を踏んでリアブレーキを
使っているつもりになっている人が多いです。

踏み応えがあるところからほんの少し踏み込み、
軽く引きずるように入力してください。

正しく整備されている車両であれば、
遊びの部分ではストップランプは点灯せず、
踏み応えがあるところから点灯するはずです。


リアブレーキの利用はリアサスペンションを縮ませ、
後輪荷重を高めることができるので、
車体後部を中心に車体安定を図れます。

慣性力、遠心力が乏しく、
不安定になりやすい低速旋回のＵターンでは、
絶対に身に付けておきたい技術です。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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