%%sei%%さん、TR通信です！【Ｕターンが苦手(３)アクセル開度を固定できない】｜購入者メルマガバックナンバー

○○さん、TR通信です！【Ｕターンが苦手(３)アクセル開度を固定できない】

2022年01月22日

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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.700

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○○さん

ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？

TRの2021年も3月より始動します！

今年も始まったかと思いましたら、
早いもので３週間が過ぎました！

大寒も過ぎ、時期としては“真冬”と言われる頃ですが、
心なしか昼間の時間が伸び、
確実に待望の春が近づいてきています。

３月１３日(日)には
南房総方面ツーリング企画が予定されています。

詳しくは以降のご案内をご覧ください。

■Ｕターンを苦手にする方の操作上の特徴（３）

Ｕターンを苦手にする人、
上手くいかない人にはいくつかの
操作上の問題、技術上の不足などの特徴があります。

前々回の“リアブレーキ”、
前回の“クラッチ”に続き、
今回は“アクセル”開度の固定についてお話しします。

今一度、Ｕターンにおける“各種操作”認識し、
解決方法を知ることで、
安全で確実なＵターンをマスターしていきましょう！

(３)アクセル開度を固定できない

基本的にバイクは、エンジン回転数を
アイドリング以下に低下させてしまうと
回転が不安定になりますが、
それを避けるためには常に
アイドリング以上の回転数に保っておきます。

アイドリング付近の回転数のままで
前回のメールのクラッチワークを使うと、
エンジンに負荷がかかり回転数を下げてしまいます。

そのため車種にもよりますが、
アイドリングの１.５～２倍程度の回転数に保つための
アクセル開度を一定に固定する技術を身に付けたいものです。

中指や人差し指で
アクセルスロットを固定する方法を、
手の形や中指の力加減を
手が覚えるまで意識して行ってください。

以上、安全確実でスマートなＵターンを完成させるには、
述べてきた操作のひとつ、二つではなく、
正直これらすべての操作技術が
一定レベル以上でなければなりません。

地道な作業になりますが、
これら操作を一つ一つ高めることは、
ただUターンを完成させる目的だけではありません。
大きく重たい大型車の市街地走行で
徐行しながらの右左折や
渋滞の追従での低速バランス走行など、
日常のライディングに大いに役立ちます。

Ｕターンにはこれ以外に確実な体重移動のフォームや
安定走行のためのニーグリップも大切ですが、
まずはこれら各種操作をチェックされ、
技術レベルを高めていただければ
ライディング技術を総合的に底上げできるはずです！

■２０２２年シーズン・ツーリング企画始動！

２０２２年最初のツーリングもやっぱりＴＲ流！
“安全に楽しく、そして真面目に走る！”
〜トレーニングに最適な南房総ぼワインディングを駆け抜ける〜
と題し３月１３日(日)“南房総方面ツーリング”から始動します！

この南房総ワインディングですが、
高い山が少ない緩やかな丘陵が広がる地形ゆえ、
リズミカルかつ爽快に駆け抜けるコーナーが連続します。

しかも、交通量少なく気持ちよく走れるルートなのです！

２０２２年最初の走り始めとして、
そんな快適ルートを楽しみましょう！

３月１３日(日)開催予定・・
“南房総方面ツーリング”のご案内と参加申込みは、
次回１月２９日(土)１８時配信のメールでご案内します！

どうぞ、お楽しみに！

“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”

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