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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.702

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


オフシーズンでしばらく、
活動お休みしているＴＲですが、
３月からのライブ企画について、
前回メールで“３月１３日南房総方面ツーリング”を、
ご案内させていただきました。

おかげさまで、多くのお申込みをいただき、
早々に定員締め切り間近となりました。（感謝！）

前回合わせてご案内しました、
３月１２日埼玉会場で２０２２年初開催の
１Ｄａｙレッスン会については、
若干名の参加申込み枠が残っています！

２０２２年シーズン前の
ライディング技術向上のために、
参加申し込みはお早めに！


以降も次々に全国各地で開催の
ツーリング＆レッスン会をご案内していきますので、
ＴＲ２０２２年ライブ企画にどうぞご期待ください！

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募集中のレッスン会企画(残数あと３名)
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「知っている」から「できる」になる！
★３月１２日(土)“１Ｄａｙレッスン会 in 埼玉”
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-478.html
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Ｕターンについての質問をいただいていますので、
【Q&A】形式でご紹介します。


■【Q&A】リーンアウトでのＵターンについて


> なるべく小回りでUターンしたい場合、
> リーンアウトでバンクさせて
> Uターンしてもよいでしょうか？
> やはりリーンアウトは転倒のリスクがありますか？
> またその際に逆操舵を行う必要がありますか？
> そういう動画がネット上にあり、
> 必要性について確認させてください。


低速旋回やＵターンの指導で
リーンアウトのフォームを
勧められていることがよくあります。

一方で、その理由、メリット・デメリットを
合わせて教えていることはほとんどありません。


リーンアウトのメリットとしては、
理論上旋回半径を小さくできることです。

上体を残したままでいいので
ライダー運動量が少なくでき、
どちらかといえばかんたんにできるフォームです。

また、上体を傾けなくていいために、
恐怖心を感じずにＵターンを行うこともできます。

一方、リーンアウトのデメリットとしては、
上体が外側に残るので旋回方向に体重移動しにくく、
セルフステアを引き出しにくいフォームです。

そのため、ライダーが意図的に
ハンドルを切る操作が必要になります。

また、車体傾斜角がライダー上体角より深いため、
ライダーの荷重方向が車体の荷重方向と一致しない、
傾いている車体を上からつぶしてしまうような
車体がさらに傾きやすい形になってしまいます。

そのため、強力なニーグリップで車体を支えないと、
バランスを取るのが難しいです。

このことからもリーンアウトは
ライダーにとってやさしいフォームである反面、
理にかなった形で旋回性を引き出しながら、
車体バランスをコントロールするのが
難しいフォームとも言えます。


以前、私が受講者として参加したライディングスクールで
インストラクターがリーンアウトでの
フルロックＵターンを披露しましたが、
大勢の受講生の前でバランスを崩し
思い切り転倒していました。

確かに上手く決まれば、
より小さく旋回できるフォームですが、
プロであるインストラクターが転倒するくらい
リーンアウトで小旋回するのは難しいということです。

それゆえ私は、リーンアウトのＵターンを、
アマチュアライダーの公道Ｕターンの
スタンダードにしたくないし、
あくまでもいろいろなテクニックの中の
引き出しのひとつとして、
メリット・デメリットを理解したうえで、
状況に応じて使っていただきたい上級テクニックです。


なお、逆操舵のメリットについてですが、
確かに結果的に素早い体重移動が可能となるため、
Ｕターンへステアリングの挙動変化も早くなります。

逆にデメリットとして、
タイミングを間違えると前輪荷重を失いやすく、
足元をすくわれますので、
路面状況がある程度良好であり、
タイヤグリップが確保できる状況下で
行うことが条件となります。

ジムカーナのような競技で
リスクが取ってもかまわない環境や、
白バイ隊のデモンストレーションなど、
技量が伴う上級者である場合を除き、
リスクを高めることができない公道で
アマチュアライダーが常用すべき
技術ではないと考えます。



★公道ライディングで使える
　Ｕターン技術を身に付けよう！

「知っている」から「できる」になる！

【埼玉会場】(東北道・浦和IC下車)
３月１２日(土)“１Ｄａｙレッスン会 in 埼玉”
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-478.html



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