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○○さん、TR通信です！【Q&A：安定した停車方法】

2022年02月12日

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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.703

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○○さん

ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？

冬季五輪が白熱しているこの頃、
２０２２年も始まったかと思ったら、
早いものでまもなく２月も中旬、
待望のシーズンまではあと少しです。

現在ＴＲスタッフ一同は、
冬季この時期の恒例行事、
泊まりでスタッフミーティング中です。

目的は日常の喧騒をシャットアウトした
“非日常空間”で美味しい食事と温泉に癒され、
今年の活動計画について、
スタッフ各位のアイデアを取り交わすためです！

ということで・・
２０２２年もより一層魅力的で感動的な
企画、イベントを数多く提供できるよう、
ここでお約束させていただきますので、
引き続きＴＲをよろしく応援お願い申し上げます！

なお、既にご案内の３月１３日開催
走り始め南房総方面ツーリング、
３月１２日開催１Dayレッスン会（埼玉）とも
早々に定員締め切りとなってしまいました。

そこで４月に、二年ぶりに
春爛漫の北茨城方面ツーリングを
臨時開催することにしました。

路面最高、爽快で走りやすい広域農道ワインディングが続く！
４月１０日開催、“北茨城方面ツーリング”のご案内は、
後日こちらのメールでお知らせしますので、
どうか楽しみにお待ちください！

■【Q&A】安定した停車方法

今回もいただいたご質問と
その回答についてご紹介します。

> 私は１０年あまり乗っているのですが、
> 停車がうまくできません。
> よくふらついたりします。
> 何かコツとかあれば、教えてください。

特に大型車で停車時にグラつくライダーを見かけますが、
特徴として停止時に足を早く出しすぎています。

足を出すということは、その瞬間ニーグリップが
緩んでいることを意味します。

ニーグリップは初心者の頃から良く聞く言葉ですが、
本当にその必要性を理解し
使えるライダーは少ないのが現状です。

減速時に前のめりになる身体を
何らかの形で支えなければならないのですが、
多くのライダーは腕を通じてハンドルで身体を支えます。

そのためセルフステアが阻害され、
車体バランスが取れなくなるわけです。

解決方法として、強力なニーグリップを使い、
減速のライダー慣性を下半身のみで支えること、
そのためには、ニーグリップは
想像以上に強力に行う必要があります。

ちなみにセルフステアとは、
マシンが自らバランスを取って
安定して走り続けるステアリング機能ですから、
旋回やコーナリングだけでなく直線走行でも働いています。

不安定な乗り物の二輪車を、ライダーが意図せず
安定して走れるのはこの機能によります。

また停止直前の慣性力が乏しい低速時こそ
ニーグリップをしっかりして
人車一体感を得る必要があります。

停止前に足を出すことで
車体を垂直に保つバランスが崩れます。

だから、停車寸前でふらつくのです。

対策として、停車寸前まで足を出さないように、
日頃から訓練しておくこと。
そして、ダラダラと停止線に向かって停車するのではなく、
特に停車寸前（停止線５ｍ程度前）は、
少し強めにリアブレーキを使うことで、
車体は安定して停止することが可能になります。

ニーグリップと停止直前の強めのリアブレーキ。
この２つが上手にできると、
停止後１～２秒ほど足をつかなくても
垂直を保っていられるような、
車体が安定する瞬間を体感することが出来るでしょう。

“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”

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