○○さん、TR通信です!【発進直後の右左折の苦手克服法】
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“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
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“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.704
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○○さん
ツーリングライダーズです。
バイクライフを楽しんでいますか?
2月に入ってもう下旬に突入しました。
今年は北日本を中心に
例年より積雪量が多いようですが、
少しずつ春が近づいてきています。
3月13日の“走り始め!南房総方面ツーリング”は、
すでに定員となってしまいましたが、
4月10日(日)に“北茨城方面ツーリング”が
臨時開催されます。
以下、詳細をご案内します。
■【ご案内】4/10“北茨城方面ツーリング”
~春爛漫!関東一の高原牧場を目指し
延々と広域農道を快走するツーリング!~
春爛漫!
今春の臨時ツーリングは、いつも大好評の
TR恒例・茨城県北部に広がる
広域農道に再びお連れします!
この茨城県北部の広域農道は、
実は地元のツーリングライダーに
ホームコースとして好まれるルート!
路面状況良く、対向車も少なく、
快適な中速ワインディングが続く・・・
それが、北茨城方面の広域農道です!
クライマックスはこの時期満開のお花見ルートへ!
走って楽し見て感動の臨時開催ツーリング、
そんな北茨城に広がる広域農道を、
気持ちよく駆け抜けてもらいましょう!
・開催日時:2022年4月10日(日)
集合8:00 出発8:20
・集合場所:ファミリーマート 友部インター店
・募集人員:15名程度
・詳細&参加申込:
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-476.html
■発進直後の右左折の苦手克服法
発進直後の右左折ですが、
これは意外に苦手にされている方が
多いのではないでしょうか?
原因はいろいろありますが、
今回はこの苦手意識の克服についてお話しましょう。
失速の原因はたいてい
速度コントロールのミスです。
発進時の車両速度のコントロールは、
アクセル、リアブレーキ、クラッチで
行うことができますが、
これらを3つ同時に操作することは、
ハンドルを大きく切った
低速旋回時には難しくなります。
ちなみに難易度の高い順を言うと・・
アクセル>リアブレーキ>クラッチ
の順になります。
よって特にハンドルを切りながら発進する場合、
アクセル操作は大変繊細で難しくなるので、
アクセル加減による速度調整はお勧めしません。
失速→立ちゴケされた方の多くは、
アクセルで速度調整しようとして、
うっかりアクセルを戻して
起こしたのではないでしょうか?
発進から右左折旋回を行うこのような場合には、
難しいアクセル開閉操作を行い
エンジン回転数を上下させないことです。
あらかじめアクセルを一定に開け
固定してしまうのです。
停止状態からの発進直後の右左折は、
動→動ではなく、
静→動の動き、流れになりますので、
エンジン駆動力の発生加減に注意します。
発進は“坂道発進”の要領です。
クラッチを切り、リアブレーキを踏みこんだ状態で、
アクセルを開けて概ね2000回転程度、
ハーレーなら1500回転程度でアクセル開度固定して、
発進~旋回中はアイドリング回転以上になるよう
一定の駆動力を保ちます。
その状態でクラッチをつなぎ始め、
リアブレーキを若干解除し、
引きずった状態で固定します。
アクセル開度を一定に開けておけば、
駆動力が残ってくれるので、
特に低速トルク強力な大型バイクは
エンストすることはありません。
徐行が必要な狭い交差点の右左折であれば、
旋回が開始したらクラッチ加減で速度調整し、
旋回半径を作っていきます。
低回転域でも回転が粘ってくれる
大型4気筒エンジンであれば、
早々にクラッチを完全につなぎ
残ったリアブレーキで
速度調整してもかまいません。
リアブレーキは入力したまま一定半径で旋回し、
車体向きが変わり終わったら
クラッチをつなぎ、リアブレーキを解除し、
加速していきます。
つまり、アクセル開度を固定すれば、
発進後に加減操作するのは、
難易度が低いクラッチまたは
リアブレーキだけとなるため、
だれでも簡単に右左折旋回出来るのです。
このテクニックは交差点右左折の90度だけでなく
180度向き変えすればUターンでも使えます。
“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!”
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