このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.726

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


週明けから８月に突入しますが、
まさに夏本番！
全国的に３５度以上が珍しくないほどの
猛暑日が続いています。

夏の風物詩、高校野球の地方大会も終盤、
来週末には甲子園大会が始まります。

そして世の中は夏休みシーズン突入しますが、
それぞれに夏を満喫されることと思います。

くれぐれも暑さ対策の上、
体調に十分に気を付けて、
思い思いの夏をたのしんでください。


ところで、前回メールでは、
９月１１日(日)開催、
“1Dayレッスン会（富士山麓）”を
ご案内させていただきました。

ＴＲツーリング＆レッスン会では、
３０歳未満の方の参加費を半額とさせていただきます。

若いライダーの技術、マナーの育成こそが、
我々の活動理念としている
二輪車交通事故の根絶、
バイク及びライダーの社会地位の向上、
につながると考えるからです。

ですから、若い１０代、２０代ライダーの方、
または対象のお子様、ご兄弟、
ご友人がいらっしゃいましたら、
どんどん参加いただけますと嬉しいです！

“ＴＲは若いライダーも応援します！”

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

募集中レッスン会企画（残数あと２名）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

★９月１１日(日)“１Ｄａｙレッスン会（富士山麓）”
「知っている」から「できる」になるレッスン会！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-493.html
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


■上達に避けて通れないブレーキング向上術


ブレーキングについて
誤解しているライダーは少なくありません。

・ブレーキは速度調整するためのもの？
・カーブ手前ですべてのブレーキ操作を終了するべき
・カーブ奥まで突っ込んだブレーキングのほうが上手い
・ブレーキは初期に「ガツン」とかけたほうがいい

など、数え上げたらきりないほど出てきます。

それだけブレーキングに悩んでいるライダーも
多いということでしょう。


初心者が初・中級レベルに上がるためには、
とにかく「車体を確実に止める練習をする」
ことに尽きると思います。

どんな急制動でも、
体勢や車体バランスを崩すことなく、
狙った位置に狙った速度まで、
しかも出来る限り短い距離で
減速することができれば、
それだけで中級レベルの仲間入りとなります。

そして、この先上級レベルへと移行するためには、
「コントロールするためのブレーキング」
を覚えていく必要があるのです。


たとえば・・・
上級者は、通常タブー視される
「コーナリング中のブレーキング」を積極的に行い、
車体の旋回性能やトラクション性能を
フレキシブルに変えていたりします。

一番良く使い耳にするテクニックは、
リアブレーキによる駆動力（トラクション）コントロールです。

アクセルでは難しい微妙な速度コントロールを
リアブレーキで行うことでトラクション抜けを防止し、
サスペンションを沈め仕事させることで（スクワット効果）、
後輪荷重を高め車体安定を図るのです。


ご存知の方も多いかと思いますが、
コーナリング中にフロントブレーキを
軽く「当てる」「引きずる」と、
車体が起き上がりながらステアリングが切れやすく
運動性の高い状態になります。

また一方でコーナリング中に
リアブレーキを軽く「当てる」とやや失速しながら、
後輪による一輪車感覚が増し、
さらに旋回半径を小さくすることが可能です。

つまり乱暴に言ってしまえば、
ブレーキには旋回性を意図的に
強める効果があるということです。


さらに、コーナリングに入る直前での
フロントブレーキの使い方によっては、
鋭く旋回するキッカケを作り出すこともできます。

これはブレーキングで沈み込み、
前輪荷重となったフロント状態から
フロントブレーキをリリースし
前輪荷重を一気に弱めることで
車体のリーンを誘発し旋回しやすい
“きっかけ”を作り出すことができます。

スキーの旋回前にストックを着く
あの感覚に近いものです。


あるいは、Ｓ字コーナーなどで、
クイックな切り返しが必要とされる場合、
フロントブレーキレバーを「チョン」と当てると、
一瞬車体が起き上がるので、その反動を利用して
反対側に切り返すことができます。

クイックに車体の向き変えしたいときなどに
有効なテクニックです。


このように、二輪車のブレーキング術というものは、
前後ブレーキの特性を理解して使えると、
減速制動目的以外にも大イに使うことができ、
実は上級ライダーはこれらをちゃんと利用しています。

教わってすぐできるテクニックではありませんが、
特に今、中級から上級への壁に当たっている方は、
ライディング中、コーナリング中に
色々なことを試してみるべきです。


漫然とツーリングを楽しむのではなく、
走行中にいろいろなことを試してみて、
バイクがどのように車体挙動を示すのか、
愛車に繰り返し問いかけてみることが
上達には不可欠になります。

恐らく上級者と言われる方は、
そう言った“遊び”を取り入れながら
確実に上達しているのです！



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



★Facebookやっていますか？

ツーリングライダーズのメンバーだけが参加できる
【公式グループ】をご存知ですか？

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、
ツーリングやレッスン会などのTRイベントご案内を先行入手できたり、
どこよりも早くそれらレポートをご覧いただけます。

また、全国のメンバー同士が相互交流され、
情報交換やツーリング案内の場に活用されています。

まずは、気軽にトムに“友達リクエスト”をいただければ、
【公式グループ】にご招待します！
⇒ https://www.facebook.com/seiji.tashiro.10


このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。

バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。
⇒ contact@riding-master.com


※ご注意：突然メルマガ配信が停止されることがあります。
　特に携帯メールアドレスでご登録されているとその可能性が高いので、
　対策としてPCアドレスへの登録変更をメールでご依頼ください。
　PCアドレス登録されていてメルマガが届かなくなった場合には、
　お手数ですが登録変更のため新たなPCアドレスをお知らせください。
　⇒ contact@riding-master.com