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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.744

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


今週いよいよ師走に突入、
ついに２０２２年も１ヶ月を切りました。

これから年末にかけて、
さらに忙しい日々となりますね。

地域によっては、すでに今年の乗り納めを終え、
バイクの冬眠準備やあるいはすでに
冬眠してしまった方もいるでしょう。

毎年感じることですが１年はあっという間・・・

ツーリングライダーズでは
来週１１日開催の伊豆方面ツーリングが終われば
２０２２年シーズンスケジュールは、
全て終了となります！

コロナ禍の行動制限もかなり解け、
気をつけながら日常を楽しめるようになってきて、
自粛を強いられた以前とは異なり、
ツーリングや１Ｄａｙレッスン会は、
おかげさまで中将通り開催することができました。

来年もできる範囲で、魅力的なライブ企画を
続けられればと考えています。

まだ参加されたことのない方は、
是非一度ＴＲライブ企画を体験しにいらしてください。


※２０２２年のツーリング＆レッスン会レポートは
こちらをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/



今回はいただいた以下ご質問２件にお応えします！


■ライディングの“常識”


> ギアを上げるときに、
> クラッチは半分くらい切り
> アクセルも開けたままでよいと、
> とある書籍で読みました。
> いわゆる教習所の教えとは異なりますが、
> これがライディングの常識と
> 理解してよいのでしょうか？


なぜ・・教習所の教えと異なるのに、
その書籍が“常識”と理解されるのでしょうか？

そうであればその書籍の“常識”が
もし間違っていたとしても、
疑わず信じてしまうのでしょうか？

たとえば・・私でもいいですが、
私が間違ったことを言っていた場合、
それも間違ったまま信じてしまうのでしょうか？


ライディングを理解する過程の問題点として、
危険なのであえて触れたのですが、
一度それぞれの教えの背景を理解し、
なぜそのように主張されているのかを
自身なりに考えてみることをおススメします。

正直、いただいた質問内容では、
教習所の教えが正しいのか
書籍の主張が正しいのか私には判断できません。

どのような場面で行う
ギアチェンジなのかがわからないからです。

余裕がり流しながら走っているのか？
キビキビと走っているのか？
状況が違えばクラッチワークも変わってきます。

よってシフトチェンジ時のクラッチワークに
“常識”などはありません。

そんなことよりスムーズにシフトチェンジし、
ふたたびショック少なく
クラッチミートできればいいのです。


私自身、基本的に通常の走行では教習所の通りに
完全にクラッチをつなぎ、
アクセルは一旦戻していますが、
ワインディングなどスポーツモードで走るときは、
クラッチは完全に切らず、
アクセルも完全に戻していないこともあります。

それが常識だとは思っていませんが、
よりスムーズに簡単に
シフトチェンジができる方法を選んでいます。


シフトチェンジに限りませんが、
特定の主張をそのまま解釈するのではなく、
どのような場面で有効な方法、理論なのかを
自分なりに考える習慣をもたれてみてください。

その上で疑問に感じた場合、
その思考の経緯を付して質問された方が、
結果、理解度や習得度が格段に上がります。



■ワインディング走行でのカーブ進入が怖い！？


> ワインディング走行でのカーブ進入が怖いです。
> どうすれば克服できるのでしょうか？


コーナリングで感じる恐怖については、
ほとんどの場合
カーブ進入そのものに起因するのではなく、
カーブ進入のための事前の
ブレーキング技術に起因するものです。

つまり、適切なコーナリング速度までに
減速する技術がない、
またはその自信がないために
恐怖を感じるのです。

もし安全な旋回速度まで減速できなければ
オーバーランしてしまうかもしれない・・
と感じてしまうのですね。


公道で役立つブレーキング技術とは、
停止または狙った速度まで最短の制動距離で
減速できることにつきます。

１Ｄａｙレッスン会では、
前後ブレーキそれぞれについて、
制動能力やその特性を確認しながら
ブレーキ練習を繰り返し、
無意識に身体が反応できるレベルを目標にします。

ブレーキングはワインディング走行だけでなく
ライディング全般の恐怖を取り除いてくれます。

そして万一のときにあなた自身の身体を守り、
周囲の安全性を高め事故のリスクを減らしてくれます。

ゆえに私は多くのライディング技術の中でも
もっとも重要な技術であると考えるため、
１Ｄａｙレッスン会でも最初に行う課題です。

機会がありましたら１Ｄａｙレッスン会に
ぜひ参加されてみてください。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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