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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.773

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


お待たせしました。

６月４ー１１日開催しました
“ＵＳＡツーリング２０２３"のレポートです！

アメリカツーリングの目的は・・
アメリカの絶景ポイント・ルートを訪れ、
改めてアメリカ大陸および世界の広さ、
スケール感を身をもって知り、
新たな感動の１ページを心に刻むことにあります。

参加人数もスタッフ含めで１７人の大所帯、
道中、数え切れないほどの笑いあり、緊張あり、感動あり・・
そして楽しいハプニングも続出して、
大いに盛り上がったのは言うことありません！

そのほんの一部の紹介になりますがレポートをご覧ください。


“ＵＳＡツーリング２０２３"
～アメリカ大西部の超絶景ルートを駆け抜ける
　激走５日間・２０００ｋｍ・６泊８日ツーリング！～
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-522.html

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募集中のツーリング企画
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７月１６日（日）,１７日（祝）開催：
信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"

標高２０００ｍ以上の
信州高原スカイラインを駆抜けよう！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-519.html
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ＴＲ夏のツーリング企画、
７月１７，１８日開催信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"
についてご案内してきましたが、
今回はもう一つの大イベント、
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２３"のご案内です！



■【ご案内】９月１８－２１日 開催
　北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２３" 未来予想図


実に今回で節目の１０回目開催となる
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２３"は、
北海道らしい手つかずの大自然＆
大スケールを満喫できる
道北をを中心にルーティングしました。

３日間の道北ツーリングには、
過去訪れた有名・感動スポット、ルートはもちろん、
あまり知られていない穴場スポット、
ルートにもお連れします！

日本最北の地の宗谷岬や宗谷丘陵はもちろん・・
ガードレールも電柱も存在しない原野、草原の直線路や、
素朴でひたすら広大な牧草丘陵地など、
３日間の中に北海道の感動を惜しみなく詰め込み、
短期間でも十分に北海道を満喫できるように計画しました！

道北ならでの日本離れしたルートを堪能ください！


「北海道ツーリングとなると不安が・・」
という方も経験豊富なＴＲがついているから大丈夫！！

行ってしまえばとても些細な悩みだったことに気づき、
あなたにとって今年は特別なシーズンになるでしょう。

そして過去の多くのメンバーがそうだったように、
あなたにとって“人生感が変わる旅"になるに違いありません。

ここでは書ききれないほどの感動内容のご確認、
そして北海道ツーリング参加のお申し込みは
“ＴＲＨＴ２０２３未来予想図"をご覧ください！

(詳細行程や各地からの移動上陸手段もご案内しています。)


■開催日程：２０２３年９月１８日(祝)～２１日(木)
【集合日時】９月１８日(祝) １９：００集合

■集合場所：朝里川温泉ホテル」
　北海道小樽市朝里川温泉2丁目670 TEL0134-54-0026

■募集人員：１５名

北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２３"未来予想図
案内＆参加申し込みはこちらのページから！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-525.html



ＴＲの北海道ツーリング“ＴＲＨＴ"は
２０１０年の第１回目開催から
明確な想いと目的をもって開催されています！

“北海道をいつか走ってみたい
　憧れの場所にしていただきたくない"

“ライダーであったら絶対に一度は訪れ
　その感動を味わっていただきたい！"

多くのライダーにとって北海道は、物理的・立地的に、
そしてなにより精神的に遥か遠く憧れの地となっています。

しかし、それらを乗り越えてなおも余りあるほどの、
内地では味わえないスケールの感動的絶景の数々、
美味しい海鮮、野菜、肉の絶品料理と、
身体も心も温まる温泉に癒されるひと時・・

それら全ての感動を一人でも多くのライダーに伝えたい・・

そんな思いから始まった、２０１０年の初回から
今回で節目の１０回目となるＴＲの北海道ツーリング！

過去９回にわたり開催した北海道ツーリングには、
日本全国から総勢２００名以上のメンバーが北の大地に集結、
愛と感動の体験を共にしました。

あなたもＴＲＨＴ２０２２のメンバーに なりませんか！！


９月１８ー２１日開催、
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２３"未来予想図
案内＆参加申し込みはこちらのページから！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-525.html



■ステップ荷重は必要か？


コーナリング時の左右の荷重移動をする際に、
ステップ荷重を行わなくてもいいのか？

また、シート荷重とステップ荷重の程度は
どれくらいの比率が適切なのか、考えてみましょう。


基本的に私は積極的なステップ荷重は
不要と考えています。

というのも、バイクはバランスの乗り物であり、
特定の箇所に力を入れると、
それに伴い反作用も発生してしまうからです。

例えば、右ステップに荷重をかけると、
それと釣り合うために、
右ひざ内側でタンクを押すような力が発生します。

それを意図的に使い、車体とライダーの
一体感確保に使うのであればいいのですが、
その分シート荷重が減りますので、
旋回性を高める後輪荷重は減少することになります。

ですから、出来るだけ荷重移動は
シート荷重で行うこと、

もし切り返しなどで、
クイックな荷重移動が必要な場合には、
強力なニーグリップ、
両足での車体の挟み込みを意識しながら、
両膝ヒザで車体を旋回方向に
強く振り込んでいくようにすると、
ステップに荷重をかけることなく、
切り返しに必要な横方向の力を加える
荷重移動が可能となります。


ちなみに私は、コーナリングの時は、
ほとんど両足はステップに触れている程度で荷重をかけず、
全体重をシートの旋回側一点にかけることを意識しています。

すると、後輪を中心にバイクが旋回していく
“後輪の一輪車感覚"のようなものを感じることができ、
かつ後輪の接地感がシートを通じて
感じられやすくなります。


そういえばかつて、
ランディ・マモラというGPライダーがいました。

http://blog-imgs-67.fc2.com/h/a/p/happyriding/a0275408_12393643.jpg

この写真でもわかるように、
彼は超高速で旋回するマシンに、
外足をステップから完全に外して
コーナリングしていたのですから、
当時は本当にびっくりしましたが、
今考えれば旋回性を得るために
けっこう理にかなった乗り方だったのかも知りません。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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