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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
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“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.781

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


お盆も終わり８月もあと１０日あまりとなりました。

既に夏休みが終わってしまった方、
この週末で終わってしまう方もいらっしゃるでしょうが、
それぞれの夏、いかがお過ごしでしょうか？


連日猛暑、酷暑が続くこの夏ですが、
最近いくぶん空気も変わったようで、
夜の寝苦しさが和らいできたように感じます。

着実に秋が近づいてきています。

ＴＲのこれからの初秋企画として、
来週８月２６日から残暑がまだまだ厳しい
会津・下越（福島・新潟・山形）方面へ宿泊ツーリングへ！

そして９月１８日からは、
１０回目の開催となる北海道方面ツーリング、
北海道らしい手つかずの大自然＆大スケールを満喫できる
道北をを中心にルーティング！

そして１０月１日は行楽シーズン真っ盛りの
富士山麓会場で１Ｄａｙレッスン会。


おかげさまでこれら全ての企画で
定員締め切りとなってしまいましたが、
すでにご案内の１０月上旬開催
“魚沼・奥只見（新潟・福島）方面ツーリング"
については宿泊部屋割りの都合上、
若干名の参加申し込みを受け付けています。


では・・これからの秋のツーリングシーズン、
存分に楽しみましょう！

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募集中ツーリング企画
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★１０月８日（日）,９日（祝）開催：
魚沼・奥只見（新潟・福島）方面ツーリング

魚沼のマイナー快走路経由
六十里越雪割り街道＆奥只見・樹海ラインを往く！！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-530.html
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■【Ｑ＆Ａ】セルフステアを引き出すには車体傾斜は必要？


> バンクをきっかけにＵターンをするのですが、
> バンクさせるというのは、
> 身体を傾けてセルフステアを引き出す
> という理解でよろしいでしょうか？
> 「セルフステアを引き出す」と
> 「バンクさせる」ということが、
> 同じことなのかよく分かりません。


セルフステアを引き出す＝車体をバンクさせる
のは、正解でもあり不正解でもあります。

バイク・二輪車と言う乗り物は
バランスの乗り物なので、
直進にしろ、旋回にしろ、常に車体自ら
バランスをとって安定して走っています。

逆に今行っている走行状態を変える
車体挙動を変えるためには、
ライダーが意図的に旋回側への体重移動で
そのバランスを崩してあげる必要があるわけです。

直進状態から旋回状態に
車体挙動を変化させるということは、
ライダーがこの車体バランスを崩した結果であり、
今度は車体が自ら直線走行状態から
旋回状態へバランスしようとして、
ステアリングを内側に切れ込ませていきます。

これがセルフステアの正体です。


旋回を開始したい
⇒旋回側へ体重移動し車体バランスをくずす
⇒車体が旋回側に傾斜（バンク）する
⇒セルフステアが発生される
⇒旋回がバランスされる位置まで
　ステアリングが切れながら旋回
⇒安定して旋回する

この順序で旋回へ移行するのですから、
バンクはセルフステアを引き出す
きっかけである体重移動の結果として
現れる動きに過ぎないということです。


小旋回・Ｕターンで
セルフステアによる旋回性を引き出すには、
さらに車速を落とし、失速させることです。

そうすることで、ステアリングがさらに回転し、
旋回半径に追従してくれます。


一方、ライダーが意図的にバンクさせてしまうと、
車体傾斜角・バンク角が深いわりに
旋回性を引き出しにくい
リーンアウトのフォームになり、
結果曲がらないコーナリングとなってしまいます。

よく小旋回・Ｕターンで
「バンクしているのに曲がらない」
と言っているライダーがいますが、
その原因はこの手順に従わないからに他なりません。


ライダーは本能的に旋回性を引き出す場合、
車体をバンクさせたくなるわけですが、
二輪車の理論上は、体重移動・荷重移動により、
セルフステアを引き出せばいいわけですから、
意識して車体を倒し込む必要はありません。

そもそも二輪車は遠心力に
対抗、バランスさせるため、
車体が自らバンクしてくれるのですから。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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