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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.796

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


今週いよいよ師走に突入、
ついに２０２３年も１ヶ月を切りました。

これから年末にかけて、
さらに忙しい日々となりますね。

地域によっては、すでに今年の乗り納めを終え、
バイクの冬眠準備やあるいはすでに
冬眠してしまった方もいるでしょう。

毎年感じることですが１年はあっという間・・・

ツーリングライダーズでは
来週１０日開催の伊豆方面ツーリングが終われば
２０２３年シーズンスケジュールは、
全て終了となります！

ツーリングや１Ｄａｙレッスン会は、
おかげさまで予定通り開催することができました。

来年もできる範囲で、魅力的なライブ企画を
続けられればと考えています。

まだ参加されたことのない方は、
是非一度ＴＲライブ企画を体験しにいらしてください。


※２０２３年のツーリング＆レッスン会レポートは
こちらをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/



今回もいただいたご質問２点にお答えしました。


■【Ｑ＆Ａ】低速域の速度コントロール法


> 低速域の速度コントロールとして、
> 右手中指でのアクセル開度を一定固定して、
> クラッチワークのみでやってみました。
> しかしやってみると難しく、
> 慣れるまで時間がかかりそうです。


一般的に低速域の速度コントロールの指導は、
アクセルとクラッチおよびリアブレーキを使い、
それらの加減で行うよう言われます。

しかしツーリングライダーズでは、
時速１５ｋｍを下回るような低速域では、
アクセル開度やリアブレーキ入力の右側操作は一定に固定し、
クラッチワークで行うように指導しています。

なぜかといえば、複数の操作（この場合３つ）で
特定の低速を作るには無限の組み合わせがあるからです。


低速域での速度調整操作の難度から言えば、
アクセル＞リアブレーキ＞クラッチ
の順になりますが、３つの操作のうち難しい
アクセル、リアブレーキの２つを固定し基準点にすれば、
あとはやさしいクラッチだけで速度調整操作を行えます。

人間の指は、全身の身体の部位の中で、
もっとも脳の司令に忠実に動かせます。

この指先を使い、低速を微妙に
コントロールするのは合理的なのです。


特に中指を使ったアクセル開度一定固定は
難しいというより最初違和感を覚えるはずです。

普段使ったことのない手の形だからです。

しかし手、指を動かすわけでなく
固定したままにするのでセンスや体力は不要で、
箸やペンを使うように手がその形を覚え、
違和感を覚えなくなればいいので、
習得は時間の問題だけだと信じてください。



■【Ｑ＆Ａ】ステアリングを切るときの上体前傾


> ステアリングを大きく回すと腕が苦しいのですが
> 上体を前方向に倒すと若干楽になります。
> これは正しい動きでしょうか？


ステアリングが回転するに従い
ハンドルラインに合わせて、
両肩のラインが平行に追従する形が理想なのですが、
このとき、両腕とハンドルライン、
両肩のラインで作る四角形は、
平行四辺形のように変形していくと
イメージしてみてください。

長方形が平行四辺形に変形するときに、
平行の２辺の距離は接近しますが、
まさにこれがハンドルと
両肩ラインの距離にも当てはまります。

ハンドルは近づいてきて切れませんので、
ライダーが近づくしかありません。
ゆえにステアリングを切るほど、
状態前傾が深まるのは自然な動きと言えます。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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