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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.809

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


３月に突入して・・
日差しが眩しく、気候も暖かく、
春を感じる日も多くなりました！

前回およびそれ以前のメールでご案内した、
今春の各ツーリング、レッスン会企画も
早々に参加申込みが集まっており、
シーズンを待ちわびたメンバーが
多くいることを実感させられます。

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募集中ツーリング企画（残数あと若干名）
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★３月１０日（日）開催：
“房総（千葉）方面ツーリング"
走り始めに最適な房総半島を駆け抜ける
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-544.html
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★４月７日（日）臨時開催：
“北茨城方面・快走広域農道ツーリング"
春爛漫！関東一の高原牧場を目指し
延々と広域農道を快走するツーリング！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-547.html
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引き続き、ツーリング、レッスン会などの
ライブ企画をご案内していきますので、
土曜日１８時に配信されるこちらのメールや、
「ツーリングライダーズ情報館」
http://touringriders.blog.fc2.com
をマメにチェックしてください。


そして今回新たにご案内するＧＷ企画、
４月２９日（祝）富士山麓会場で開催予定、
１Ｄａｙレッスン会の詳細です！


■【ご案内】４月２９日(祝)“１Ｄａｙレッスン会（富士山麓）"

「知っている」から「できる」になる
ＴＲの１Ｄａｙレッスン会


ＴＲでは正しい理論とその練習法を
提案させていただいていますが、
「知っている」から「できる」レベルになるには、
１Ｄａｙレッスン会のような実践的な
練習環境が必要になってきます。

それが「知っている」レベルのメンバーに
ぜひとも１Ｄａｙレッスン会を体験し、
上達の可能性や楽しさを感じていただきたい理由です。

ツーリングライダーズの“１Ｄａｙレッスン会"では、
バイク性能に依存することなく、
ライダーが主体的にバイクを操る技術を
習得していただきます。


【開催会場】山梨県富士吉田市内駐車場
　　中央道河口湖IC、東富士五湖道路富士吉田IC前
　※参加申込者へ詳細を配布いたします。

【開催日時】４月２９日(祝)１０時ー１６時（予定）

【募集人員】１８名

【詳細＆参加申込はこちら！】
↓　↓　↓　↓　↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-549.html


≪前日４月２８日（日）同会場開催の
基本旋回レッスン『ライド・ライク・ア・プロ』
トレーニングクラスにも合わせて参加ください！≫


あなたは・・狙った半径の旋回ラインを正確に
トレースすることができますか？

公道ライディングはバンク角で曲がるのではなく、
ステアリングで向きを変える旋回法を
理解し実行できていますか？

正確で再現性高い基本旋回に特化した低速レッスン
「ライド・ライク・ア・プロ」トレーニングクラスでは、
だれでも短時間で大型バイクを自在に操る
“３つのテクニック"を伝授します。


【場　所】山梨県富士吉田市内駐車場(１Ｄａｙレッスン会と同会場)

【開催日時】４月２８日（日）１０時ー１５時３０分

【詳細＆参加申込はこちら！】
↓　↓　↓　↓　↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-549.html


ＧＷの富士山麓会場・・連日受講で、
一気にあなたのライディングを飛躍させましょう！

※『ライド・ライク・ア・プロ』トレーニング参加は任意です。



■小・中型車での練習メリットとは？


二輪車の基礎を学ぶという意味で、
手軽な小・中型車で行うのは良いことです。

それは、二輪車独特の特性や挙動を
気軽に感じ取ることができ、
恐怖心を抑えながら、
その対処法を身につけられるからです。

私自身は自転車でも
十分に練習になると思っています。

ただし、大型バイク特有の大きさや重さには、
実際のバイクでないと慣れることはできませんので、
ライディングの全てを
小・中型車で得られるわけではありません。

小・中型車で「セルフステア」「後輪荷重」などの
二輪車特有の挙動を体感し、
対応できるようになることですね。

軽量の小・中型車や自転車では、
シートの上でライダーの重心を前後左右に動かしてみると、
車体の挙動が変わるのが感じられるはずです。

シート左右に重心を移動させてみると、
ステアリングが追従して切れてくるのがわかります。

この時、下半身で車体を押さえて意図的に傾斜させないようにし、
あくまで、上体の傾斜・移動に従いステアリングや、
車体の傾斜がついてくるのを感じるのです。

特にステップに荷重をかけるのを極力抑え、
できるだけシートに体重を乗せてみましょう。

後輪の接地感覚をより感じられるようになり、
後輪に乗っかっているのがわかるはずです。

そして、シート上での体重移動次第で、
後輪の接地位置を自在に変えることができ、
かつそれにステアリングが正確に追従してくる感覚が
体感できるとしめたものです・・・。

これが常々、
「後輪の一輪車感覚」と言っているものです。

この「後輪の一輪車感覚」は軽量車の方が体感しやすく、
小中型車や自転車のライディングで身につけるのがよいのです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、
ツーリングやレッスン会などのTRイベントご案内を先行入手できたり、
どこよりも早くそれらレポートをご覧いただけます。

また、全国のメンバー同士が相互交流され、
情報交換やツーリング案内の場に活用されています。

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