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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.830

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


来週は８月に突入しますが、
まさに夏本番！
全国各地で３５度以上が珍しくないほどの
猛暑日が続いています。

夏の風物詩、高校野球の地方大会も終盤、
来月７日には甲子園大会が始まります。

そして世の中は夏休みシーズン突入しますが、
それぞれに夏を満喫されることと思います。

くれぐれも暑さ対策の上、
体調に十分に気を付けて、
思い思いの夏を楽しんでください。

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よくお問い合わせいただく、
「一時停止からの右左折」についてのご質問を紹介します。


【Ｑ＆Ａ】一時停止からのスムーズな右左折法


> 車幅の狭い一時停止の交差点で、
> 一旦停止し左右の安全を十分に確認してから、
> 発進直ぐに右左折するような場合、
> 道幅が狭いがゆえ、
> 曲がり切れなかったら..と言う恐怖を感じ、
> スムーズに発進できないことが多いです。


狭い交差点を膨らまずに右左折する・・
つまり９０度旋回の半径を
小さくしなければならないため、
安定して遅い旋回速度を保つ必要があります。

徐行したまま右左折（旋回）できれば、
その惰性速度で旋回に移行できるのですが、
停止状態で安全確認してからの発進即右左折になるため、
安定した速度で右左折（旋回）するまでの
駆動力を発揮する時間が極めて短くなります。

上りながらの停止からの右左折は
これがより顕著になります。

そのため多くのライダーは、
両足を着き車体を垂直に保ちながら
よちよち歩きで曲がるしかないわけです。

当然、車体に慣性力はない極めて遅い速度で、
車体を傾けないように気をつけねばなりませんので、
このバランスを取るのに精いっぱいで、
スムーズでスマートな右左折とは程遠くなります。


解決策としては両足着きでバランスを取るのではなく、
リアブレーキをはじめからしっかり踏み込んでおき、
アクセルを少し開けてアイドリングを高めておきます。

その状態で半クラッチをつなぎエンジン負荷が高まり
後輪駆動力が強まった瞬間に、
少しだけリアブレーキを緩めて発進します。

教習所で練習した「坂道発進」の要領です。

発進してから後輪が停止線を通過するまでの約２ｍの間で、
失速・エンストしない十分な駆動力を発揮できるように、
前述の操作を素早く行い、
それから安心して右左折（旋回）に入っていきます。

はじめは狭い交差点で練習するのではなく、
膨らんでも大丈夫な大きな交差点で、
この発進からの右左折（旋回）のための各操作と、
その手順を身に付けるといいでしょう。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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