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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.849

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


１２月も一週間が終わり
中盤にさしかかろうとするこの頃、
仕事の追い込み、年越の準備と、
忙しい毎日を送られていることと思います。

ツーリングライダーズでは
現在、明日８日開催の伊豆ツーリングの
参加メンバーとスタッフで、
これから伊豆大仁の温泉宿で前夜祭です^^

毎年感じることですが１年はあっという間・・・
このツーリングが終われば
２０２４年のＴＲスケジュールは、
全て終了となります！


今年も単に速く走るのためではなく、
安全に楽しみながら
上手くなる企画を開催してきました。

おかげさまで、あらたな初心者・
初参加メンバーも増えてきています。

ツーリングではスタッフやベテランライダーと走りながら、
理想的ライン取りやブレーキタイミングを体感、
レッスン会ではライディングの基本操作、
基本旋回を繰り返しながら、
公道実践的な技術レベルを身につけ、
本当に走りが激変された方も多かったですね。

だから、まだ参加されたことのない方は、
是非一度ＴＲライブ企画を体験しにいらしてください。

ＴＲのツーリング、レッスン会は
２０２５年も敷居を低くして
あなたの参加をお待ちしています♪



今回もいただいたご質問２点にお答えしました。


【Ｑ＆Ａ】コーナリング中のフロントブレーキ利用


> コーナリング中のフロントブレーキ利用について、
> これはどれくらいの利き具合で行うのでしょうか？
> 私はバイク初心者なのでフロントブレーキは
> カーブに入る前のみに使い、
> コーナリング最中はリアブレーキと
> アクセルで調整するくらいです。


コーナリング中のフロントブレーキの引きずりに限らず、
加減を定量的に聞かれることが良くありますが、
それをお伝えするのはとても難しいというか
不可能とも言えます。

なぜなら、ライダーの経験値や技量、
車両の特性や状況、場面がそれぞれ違うからです。

仮にフルブレーキングの〇〇％程度と
定量的にお伝えしても、
私の加減と伝え聞いた方の加減数値は同一ではなく、
そもそもフルブレーキング（１００％）を
体験されたことがない方にとってはなおさらです。

ただ数値を確認したという精神的満足感だけで、
再現することはできない
無意味な数字になってしまうのです。

ということで・・、
私自身加減を定量化して伝えることを
極力指導の中ではしないようにしています。


コーナリング中のフロントブレーキ引きずり利用に関して言えば、
私自身はよく利用するテクニックのひとつです。

特に下りのコーナリングには欠かせない、
利用することでコーナリング中の車体挙動がとても安定し、
逆に利用しなければ落ち着かないテクニックのひとつです。

技量としては練習、トレーニングを積んでいることを前提に、
中級レベル以上の技量の方に向けたテクニックになります。

まずは８の字走行やオーバル旋回などの低速旋回練習で、
実際にフロントブレーキだけを使った旋回で
加減を色々試しその効果を体験してみてください。

それを体験すれば感覚的に加減はわかり、
いずれ公道ライディングでも使えるようになります。

ただし・・基本旋回を自在にできない方には、
かなり難しい練習であるのを付け加えます。

基本技術が使えないと応用はできないため、
フロントブレーキを無理に使わなくともいいので、
まずはリアブレーキで正確に安定した定常円旋回が描ける
低速旋回練習を積まれてみてください。



【Ｑ＆Ａ】一時停止などが思うようにできません


> 最近大型免許取得し
> 大型バイクを納車された者です。
> 一時停止などが思うようにできません。
> 初のバイクが大型バイク、
> しかも小柄なため扱いも容易ではありません。


教習所を卒業したての技量で、
または練習やトレーニングを行わずに
ただ何年か乗っただけの技術レベルでは、
大型バイクでの安定した低速走行や旋回は正直難しいです。

多くは車両の性能でカバーされるので、
ライダーは自身の技量不足を意識されることは少ないのですが、
特に低速域において、大型バイクの大きさ重さでは、
基本技術なくしてごまかしが効かないものです。

よって大型バイクでは市街地での停止、右左折、
Ｕターンなどがスムーズにできなくて当たり前で、
そのためにはアクセル、クラッチ、
前後ブレーキの基本操作を習得するしかありません。

具体的には・・、
アクセル開度とリアブレーキ入力加減を固定して、
クラッチワークだけで低速度をコントロールすること、
意図した場所で安全に停止できる
ブレーキ練習を前後とも行うことです。

低速旋回については転倒の危険があることから、
一定以上の基本操作技術を身に付けるまでは
むやみに使わない方がよいでしょう。

また行うにしても、１Ｄａｙレッスン会のような
指導者がいる安全な環境で行うべきです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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