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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.852

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


今年もあと３日と数時間を残すだけになりましたが、
○○さんにとってどんな１年だったでしょうか？

しっかり１年の走り納めを済まされましたでしょうか？


ＴＲでは１２月８日の
“伊豆方面ツーリング"をもって、
２０２４年のツーリング及び
レッスン会を無事に終了しました。

今年は５月のＧＷ九州方面ツーリング、
７月の恒例、信州ミーティング、
９月の東北方面ツーリングや、
また初めて離島を走った
１０月の佐渡島周遊ツーリングなど、
宿泊・ロングツーリングを含め、
合計１２回のツーリングと、
７回の１Ｄａｙレッスン会を開催しました。

例年に増して夏季の猛暑がすさまじく、
また長期間続いたことがありますが、
天候に恵まれ悪天中止が一つもなかったのは、
過去記憶になかったほどで、
そんな１年であったともいえます。

参加者＆スタッフ各位のご協力で
なんとかこの一年も活動することができました。

そして今一度、レポートを回想しながら、
感慨に浸っている今年の年末です。

※過去開催レポートはこちらをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/


お忙しいご都合の中参加いただいたＴＲメンバーの方たち、
また運営をサポートしていただいているスタッフの方たち、
この場をお借りしまして改めてお礼申し上げるとともに、
来年もよろしくお願いします。

どうか良い年末年始をお過ごしください！



【Ｑ＆Ａ】フルロックターンで力が入ってしまう


> フルロックターンができません。
> また腕の力も抜けません。
> 特に右回りで力が入ります。


ステアリングフルロックについては
多くのライダーの憧れのようですが、
どうかフルロックすることを目標にしないでください。

なぜならフルロックは
セルフステアにより旋回性を引き出した上で、
安定した低速を維持する結果として、
ステアリングがより切れ込み
フルロック状態に至る事象だからです。

ライダーが意図的にステアリングを切り
フルロック状態を目指してしまうと、
車体が自らバランスを保ち旋回する
セルフステア機能を阻害し、
車体バランスを崩してしまいます。

腕の力が抜けないのは、
この車体のセルフステア機能に対抗している証拠です。

本来セルフステア機能に従えば、
ライダーが力を入れることなく車体バランスが取れ、
車体に勝手に旋回させることができます。

まずエンストすることなく、
安定して低速を維持できるアクセル、クラッチ、
リアブレーキ各種操作を身につけること。

次に正しい体重移動を行い、
効果的にセルフステアによる旋回性を引き出すこと・・

これら技術を習得せずに、
ステアリングフルロックを目的にすると
車体バランスを崩し高いレベルで転倒するでしょう。

右旋回に特に力が入るのも、
右にステアリングを切った際の
右グリップ方法やアクセルワークなどの
基本操作法を身に付けてないからです。

フルロックを目的にして転倒してしまい、
ネガティブな苦手イメージが定着する前に、
まずは安定して低速を維持できる
基本操作技術を身に付け、
旋回速度を徐々に遅くしていくことで、
やがて自然にフルロック状態に
なっていることに気づくでしょう。



【Ｑ＆Ａ】減速制動目的以外の旋回中のブレーキ利用


> コーナリング中にブレーキを使うと
> どんな効果がありますか？


旋回コーナリング中にブレーキを使い、
積極的に減速制動することはありません。

減速制動は、旋回コーナリング前に
終わらせておくことが原則です。

しかし旋回コーナリング中の減速制動目的以外に、
前後ブレーキを引きずるように軽く入力すると、
前後輪への荷重を変化させたり、
旋回速度を微調整する目的で使うことができます。

コーナリング中に、ブレーキを引きずるように使うと、
前後ブレーキとも旋回性を増すことになります。

旋回中にリアブレーキを使うと、
旋回速度、車体遠心力を小さくすることになり、
重力で車体が傾きながら旋回半径を
小さくすることができます。

一方、フロントブレーキを使うことで、
フロントタイヤの回転に
若干の抵抗を与えることになり、
車体の遠心力で車体を外側に
起きあがらせることができます。

そしてステアリングを切れ込ませながら、
車体の向きを素早く変えることもできるのです。




■上達される方の共通点とは？


今年最後のメッセージとして・・

１Ｄａｙレッスン会の参加者を見ていて、
上達される方の共通点は、
「レッスン会を受ければ上手してくれる」
というような依存的な考えで受講されていないこと。

一方で依存心のある人は上達が遅いし、
いずれ早いうちに上達は頭打ちになります。

我々の役割は上手くすることというよりも、
上手くなるための“気付き"を与えること
だと思っています。

結局はライディング体験というのは、
本人の感覚でしかわからないことなので、
上達するためには本人自身に
“気付いてもらう"必要があります。

その“気付き"を得るためには、
ＤＶＤ教材やこのメルマガ、メールサポート、
１Ｄａｙレッスン会や定例ツーリングを
利用してもらえばいいと考えます。

そしてライディング上達により
その方なりの新しい感覚や世界を感じ、
実際に安全や幸せ、感動、
人との出会いを手に入れていただけるのが、
我々の喜びでもあります。

ほんの少しの勇気を持って、
ＴＲの門を叩かれた人たちが、
変わっていく様子を見るのは
スタッフ一同最高なのです♪



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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