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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.185

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○○さん


ツーリングライダーズのタシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？




暑さ寒さも彼岸まで・・・

しかし、今年は春の訪れが少々遅いようですね。


現在、特にメンバーたちのノリがいい関西ツーリングで、

和歌山は南紀白浜に来ております。


これから、宴会に突入しますが、

どんな展開になるのやら・・・。


ぜひ後日のレポートをご期待ください！





さて、先週末も4月の“2Dayレッスン会 in 愛知”

の申し込みが開始しましたが、

途中で定員を追加したものの、

おかげ様で早々に定員締め切りとなりました。


それだけメンバーの方たちが、

上手くなりたいと切実に思っている証拠であり、

本当に我々も頭が下がる思いです。



ところでレッスン会では、

トライカーナという本来はタイム競技である課題を、

少し簡易にしてレッスン前後の効果測定として行っています。


もともとこのようなタイム計測や、

レッスン会での練習をされたことがない方もいるわけですが、

タイムの短縮からもわかるとおり、

たった1日で大幅に上達することがわかります。



↓↓3/11の“1dayレッスン会 in 静岡”の様子はこちら↓↓

http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-143.html



特に免許取得間もない方や、

初級者レベルの方の上達幅が著しいのを感じます。


これは、ベテランライダーの場合、

長期のライディングで身につけてしまったクセが邪魔し、

なかなか矯正できないことに比べ、

逆にまだクセのないバイク歴の浅い人は、

素直に身体が動くのですね。


特に体力に頼れず、体の柔らかい女性の方が、

クセのないきれいなフォームであるのが目につきます。



とにかく、バイク歴が浅い人や初級者と自認される方こそ、

ツーリングライダーズのライブ、ツーリング企画や、

レッスン会に参加していただきたいのです。


はじめは、敷居が高く感じるかもしれないけれど、

それは単なる先入観や思い込みかもしれません。


想像以上に上手くなるご自身に驚かれるでしょう。



そこで、今日の名言・・・



「チャレンジして失敗を恐れるよりも、

　　何もしないことを恐れろ」　 by 本田宗一郎



上手くなりたいと心から思うのであれば、

待ちの姿勢ではなくて、

私たちと一緒に、実際に動いてみましょう！

現状を打開するきっかけになるはずです。



そして何よりツーリングライダーズ流“非日常”の演出に、

心の底から楽しみ、腹の底から笑ってみてはいかがでしょうか？



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



ツーリングライダーズは、これからも全国各地で、

ツーリング企画、レッスン会の開催をしていきます。






■愛車をもっと好きになる！「ユーザー車検」


○○さんがもし、250ccを超えるバイクを所有するなら、

避けては通れないのが2年毎の車検です。（初回は3年）


私自身、3月19日に、ユーザー車検を受けてきました。


平成12年登録車なので、今回が6回目の継続検査になりますが、

私の場合は20年以上前からこのユーザー車検を行っています。



今回は「ユーザー車検」の手順要領について紹介してみます。




今回の通検場所は千葉県野田自動車検査登録事務所、

施設が新しく、二輪車専用検査レーンがあり、

混んでいないので私はいつもここで通検します。



★事前に行うこと


まずユーザー車検を持ち込む時期は、

有効期間の切れる１カ月以内の期間に行います。

検査希望日の2週間前から、

持ち込む自動車検査登録事務所のネット予約ができますので、

必ず予約番号をもらっておきます。


尚、車検証の記載に変更のない継続検査の場合には、

登録地以外の車検場でも受けられます。

私は「習志野」登録ですが、「野田」で通検しています。



事前に点検整備を行い、点検整備記録簿に記入します。

これは法定点検になりますので、必ず行ってください。


たいていの項目は自身で点検出来るものばかりですが、

テスタ類などの専用設備・機器が必要なものもありますので、

設備・機器をお持ちの方か、バイクショップにお願いします。


法定点検だけをショップにお願いするのもいいかもしれません。


尚、車検後の整備点検でも大丈夫です。



★当日の持ち物は以下の通り。

１．車検証

２．軽自動車税納税証明書（直近のもの）

３．自賠責保険証

４．点検整備記録簿（後整備の場合は必要なし）



★現地での手順です。

１．窓口で申請用紙一式を購入し、

　　備え付けの記入例と車検証を見ながら必要事項を記入。

２．申請書に検査手数料と重量税の印紙を購入し貼付。

３．２年分の自賠責保険に申込んでいない場合、

　　現地事務所で加入。（2年間）

４．受付で予約番号を伝え、申請書類を提出、確認を受けます。

５．指示された検査ラインに向かいます。



ここまでおよそ15分ほど。


検査は以下の手順です。

検査院に聞けば、丁寧に教えてくれますので心配はありません。



６．はじめは灯火類の点灯と車体周りの確認されます。

７．ラインに入り、スピードメーター試験です。

　　速度メーター検知側の車輪をテスターで回してもらい、

　　メーターが時速40Kmになったら、踏んでいたスイッチを離します。

８．テスターにて前後ブレーキを確認。

９．最後は光軸のテスター試験。



日頃異常を感じず、事前に点検整備をしていれば、

６．７．８．で不合格になることはないでしょう。


しかし９．の光軸試験は調整にはテスタ設備が必要なので、

自分では事前調整ができず、

以前も何度か不合格になったことがあります。


今回は一回で合格しましたが、

不合格の場合、検査場の周辺に民間の整備工場があるので、

1500円程度で調整してもらえます。



10．以上、全検査が終わったら、検査表を自動記録器に入れて印字。

11．総合判定窓口に書類一式を提出、確認してもらい、検査終了です。


検査ラインで要した時間は10分程度。



12．事務所に戻り、申請書類一式を提出し、新たな車検証をもらいます。


慣れた人なら、全行程30分かからないでしょう。



★かかった費用（法定費用）

１．検査登録印紙　　　400円
２．審査証紙　　　　1,300円
３．重量税　　　　　4,400円
４．申請書費用　　　　 20円
５．自賠責保険　 　14,110円（24ヶ月）
　　合　　　計　 　20,230円


代行手数料がないので、法定費用だけになりますので、

費用はずいぶん抑えられますね。



もちろん、信用のおけるショップや業者に

お願いするのに越したことはありませんが、

ご自身のバイクのコンディション・構造を知る意味でも、

もっと愛車に興味を持ち、好きになるためにも、

一度車検を通じて、愛車と向き合ってみてはいかがでしょうか？





■編集後記


まだまだ気が早いような気がしますが、

8月9日（木）～11日（土）に予定されている

北海道ツーリング“TRHT2012”のお話です。



例年、タシロとジョーは、

今頃のシーズンから北海道ツーリングを企画しはじめます。


ツーリングライダーズを始めるずっと前から、

それが私たちの年中行事です。


半分、北海道ツーリングを広めたくて、

ツーリングライダーズをやっているといっても過言ではありません！（笑）



2010年北海道ツーリング“TRHT2010”は総勢19名、

そしてさらにパワーアップした“TRHT2011"は総勢31名が終結し、

“愛と涙と感動”の数日間を共にしました。


彼らはまた来年も北海道に戻ってくると約束して、

日本全国に帰って行きました。



そして、今年は人数も、内容もパワーアップした、

“TRHT2012”にしていきたいと考えています。



実は先週末の18日に、

“TRHT2012”の第１回スタッフミーティングが

キックオフされました。


集まったスタッフ７名、今年も彼らがコアになって、

参加者たちに“愛と涙と感動”をお届けします！



4月の中旬ごろからは、

今年の北海道ツーリング“TRHT2012”をご理解いただくため、

“TRHT2012未来予想図”なる行程予定を

5週に渡ってお届けする予定です。


TRHTでバイクライフのみならず、

人生が激変してしまった人も現れた、

“TRHT2012未来予想図”を今から楽しみに待っていてください。




↓↓2010年　愛と涙と感動の過去TRHTレポートはこちら↓↓

【2011前編】　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-116.html

【2011後編】　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-117.html



【2010前編】　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-65.html

【2010後編】　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-67.html






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