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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.356

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？



梅雨本番、特に九州地方では大雨が続いていますね。

メンバーの方たちの生活に支障がないか心配です。

バイクで走れず、空を眺めながらやきもきされている方も多いのでは・・・


しかし、あと半月もすれば梅雨も明け（多分・・・）、

真夏の暑い、熱いツーリングシーズンの開幕ですね。


ツーリングライダーズでも、梅雨明けすぐの7/18～20の期間で

夏の大イベント、北海道ツーリング“TRHT2015”が開催予定。

そして8/14～16には、例年全国から広範囲にメンバーが集結する

信州ミーティング“TRSM2015”が開催されます。


今回の信州ミーティングは、例年の1泊から2泊に拡大しての開催、

信州・志賀高原を拠点に、より広範囲に真夏の高原を堪能しましょう！


そんな信州ミーティング“TRSM2015”のご案内はもうしばらくお待ちくださいね。


夏のツーリングシーズンまで・・・もう少しの辛抱です♪






■ワインディングでの安定したコーナリングのポイントとは？


ワインディングの走り方が不慣れの場合、

ラインが決まらなかったり、車体が不安定になったりします。

今回は、ワインディングでのライディングのポイントについて考えてみましょう・・・



基本的にコーナリングが上手くいかないの原因は、

まず速度が高すぎることにあります。

自分がコントロールできる速度に減速していないために、

ラインの乱れや、精神的な焦りから、

走りやラインがギクシャクしてしまうのです。


とにかくコーナー手前ではしっかり減速を行い、

平常心でリラックスしてコーナリングできるようにします。

できれば、コーナーをコーナーなりに曲がるのではなく、

コーナーより小さな半径で曲がれるラインを見つけるといいです。


なぜなら、コーナリング速度を上げようと、

アウト・イン・アウトなどのコーナー半径より大きな弧のラインをとってしまうと、

ライン選択肢が限定され、とっさのライン変更ができない

リスクを含んだコーナリングになってしまうからです。


また、コーナリングスピードが高いこと自体、

転倒や事故を起こした場合のダメージが大きくなってしまいます。

そのためにも小さく、クイックに向きを変えるのが大切です。


そして、コーナリングの時のギア選択が高いのも

ワインディングが苦手な方の共通点です。

速度の割に高いギア選択のために

駆動力が弱まることによる後輪荷重が得られにくく、

低速域では特にふらつきやすくなります。

この場合ギアを低めにして、リアブレーキを引きずるように併用すれば、

低速コーナーでも車体は安定します。



一方コーナリングの最中に、アクセルを戻したり、

逆に開けたり、開閉を繰り返していませんか？

基本的にコーナー進入前の減速後、

クラッチ操作で素早くコーナリング速度とエンジン回転数を合わせ、

そのアクセル開度を一定のままコーナリングするのが基本です。


もし思ったよりコーナリング速度が速かった場合や、

下りコーナーなどで速度が増してラインが膨らむような場合には、

リアブレーキをやや引きずるように使い、速度を調整します。

コーナリング中のクラッチ操作は、駆動力および後輪荷重が変化し、

車体が不安定になるために原則行いません。



とにかく、コーナリングがもっともリスクの高いライでイングシーンであるので、

特に不可測な場面の多い公道ワインディングでは、

十分なマージンを確保した安全ライディングを心がけてください。






■関東初！『ライド・ライク・ア・プロ』

　低速旋回レッスン会・トレーニング（船橋）が開催されました！


誰でも数時間で大型バイクを「プロ」のように操れるようになる、

低速旋回レッスン会、 『ライド・ライク・ア・プロ』のライブトレーニングが

先週6月21日に千葉県船橋市で開催されました。

5月の奈良に続いて2回目になります。


その時の様子です。→　https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1416783715299207.1073741831.1392304417747137&type=3&uploaded=1



低速旋回に特価下レッスン会である『ライド・ライク・ア・プロ』トレーニングでは、

安定して正確に再現できるなUターンや小旋回を目的に、

徹底的に小旋回の基本練習に特化するプログラムなので、

参加者のレベルに関わらずどなたにも大きな効果が見られ、

満足度のとても高いライブ企画なんです。



以下、6/21体験者の喜びの声です！


・とても有意義なトレーニングに参加させていただきありがとうございました。

自主トレ時には最初はあきらめかけていた定常円旋回も

オフセットスラロームもなんとかできるようになり正直とても満足しています。

通常の公道走行でのUターンなどはこれで随分と自信をもってやっていけ、

あれだけの練習でも通常走行の安全マージンがだいぶ広がった感じがします。

（東京都　U様）



・昨日の講習は本当に受けてよかったと実感しています。

DVD等でも理屈と練習方法は言われているので頭では分かっていても

いざ練習しようとしてもなか出来ないのが現状でした。

今回、思う存分練習が出来、また実際のデモ走行を見ること、

そして練習中にどこに目線を合わせるかなど細かく指導して頂き、

短時間でコツをつかむことが出来ました。

また実際の走行でも限界が判れば安全に一般道を走れるので、

より一層バイクライフが楽しめると思っております。

1日と言う短い時間でしたが、すごく実のある練習となりました。

（東京都　N様）



もし、あなたが愛車の取り扱いに持て余しているのであれば、

首都圏アクセス抜群の千葉県船橋市で開催の

低速レッスン会、『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニング参加は必須、


数時間で愛車を自在に操るプログラム、自信を持ってお勧めします！


↓↓お申し込みはこちら↓↓

７月５日（日）船橋開催：　https://form.os7.biz/f/b3540b6a/

８月２６日（土）船橋開催：　https://form.os7.biz/f/a9e010dc/


※具体的なトレーニング内容はこちらをごらんください！

→　http://www.ridelikeapro.jp/training/





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最後までお読みいただきありがとうございました。