このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.375

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？



今年もあと２ヶ月を切り、バイクシーズンも大詰めです！


本年最後のツーリング企画は西伊豆ツーリングです。

2014年の2月に一度企画したこのツーリングですが、

伊豆では珍しい降雪のため、中止となってしまった企画なんです。


先日スタッフで改めて走ってみて、

やっぱり楽しいルートなので再度の立ち上げ企画です！


ツーリングライダーズ2015年　最後の定例ツーリング

「自身の総仕上げで、伊豆を走ろう！」がテーマ！


本格的な冬到来の前に、

温暖な西伊豆の「絶景とワインディング」で

今年ラストのＴＲツーリングを楽しみましょう！


そして、西伊豆の景色を楽しんで走ったあとは、

美味しい食事が待っている ！？

南伊豆のネパールカレーのお店にご案内します♪



”西伊豆の海岸線＆ワインディングを満喫しよう！”

初冬の西伊豆～南伊豆海岸線で2015年のラストラン企画！！

12/6開催　西伊豆方面ツーリング企画の参加申し込み開始は、

11/14（土）19時配信の次回メールでご案内します。

どうぞお楽しみに！






■低速回転域が安定しない２気筒スポーツ車の対策


ドカッティなどに代表されるＬ型、またはＶ型２気筒の大型スポーツ車

ビッグツインエンジン特性は、直列４気筒マルチ車などに比べ

低回転域ではトルクが弱くまた、振動が大きくなり、

取り扱い、車体コントロールに少しコツが要るかもしれません。


どちらかというとハーレーなどのVツインエンジンに近い特性なんですが、

低速トルクがハーレーのようになく、逆に高速回転域が伸びます。


このようなバイクの低速走行の場合、

しっかりとアクセルを開けておくことと、

合わせて半クラッチ操作が必須になります。


ここで注意したいのは、必ずしもクラッチ操作を、

ＯＮとＯＦＦで考える必要はないということです。

半クラッチ操作は駆動力が伝わり車体が動き出すポイントから、

完全につながる直前のポイントまで領域があることがわかります。


よって半クラッチを単なる１点で捉えるのではなく、

その領域の中で自在に駆動力を変えることを知り身につけて欲しいのです。


この時リアブレーキは駆動力を抑え車体のフラつきを防ぎ安定させるため、

軽く引きずっておくだけでいいでしょう。


車速、駆動力の調整を、気難しい低速域でのアクセル操作や、

神経が鈍感になるリアブレーキ操作で行うのでなく、

操作性に敏感でデリケートな左手でクラッチ操作を行うのです。


たとえば直線路などで、低速を保ちながら、アクセルをやや開け固定、

リアブレーキを一定に引きずりながら、クラッチだけで速度を変更、

時速2～10ｋｍぐらいに変化、増減させる練習をすると、

この技術はすぐに身につけられるはずです。






■上り坂・下り坂でのUターン・小旋回


一般的には、Uターンなどの旋回にするときに、

上り坂と下り坂では、旋回性に違いが出ます。


たとえば、進行方向が下り坂の方が（つまり下り⇨上りに旋回）、

上り坂に比べ実質のバンク角が増えるので、

専門的に言えばより舵角がついて、

より小さな回転半径で旋回しやすいのです。

また、下り坂では失速しにくいので、

安定して旋回ができるというわけなのです。


一方、これを知らずに平地の感覚で上り坂でUターンを試みると、

思いの外回転半径が大きくなるだけでなく、

失速しエンストしやすく、また車体が不安定になりやすく、

さらに、旋回側の路面足つきが悪くなるので、

全てにおいて条件が悪い中での旋回となるのです。


よって、Uターンなどの小旋回を試みる場合には、

路面幅だけでなく、勾配を頭に入れて旋回しやすさ、しにくさを

予測して行うことが大切なのです。




“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”





★Facebookやっていますか？

ツーリングライダーズのメンバーだけが参加できる

【公式グループ】をご存知ですか？


まだFacebookをやられていない方・・・

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、

ツーリングやレッスン会などのTRイベントの情報を先行入手できたり、

全国のメンバー同士、地元メンバー同士が相互交流され、

情報交換やそれぞれのツーリングの案内などに活用されています。

だから、参加しないともったいない・・・乗り遅れてしまいます！


まずは、気軽にタシロに“友達リクエスト”をいただければ、

【公式グループ】にご招待します！

⇒ https://www.facebook.com/seiji.tashiro.10




このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。

バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

⇒ contact@riding-master.com


※ご注意：突然メルマガ配信が停止されることがあります。

　特に携帯メールアドレスでご登録されているとその可能性が高いので、

　対策としてPCアドレスへの登録変更をメールでご依頼ください。

　PCアドレス登録されていてメルマガが届かなくなった場合には、

　お手数ですが登録変更のため新たなPCアドレスをお知らせください。

　⇒ contact@riding-master.com



最後までお読みいただきありがとうございました。