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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.379

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？




いよいよ師走に突入！

現在、あすの2015年のラストツーリングのため、

沼津で前夜祭やっています・・・^^;


1年あっという間ですね・・・

これでTRのツーリング、レッスン会は2015年全て終了！

残るは来週12日（土）開催の“TR大忘年会2015”だけです！！


職場や取引先との利害関係やしがらみの宴とは違う、

“バイク好きのTRメンバー”というつながりだけのTR大忘年会！


TRの1年の活動を締めくくる大忘年会に、

なんと！関西、九州からも、メンバーがやってきます（ﾟдﾟ）

大いにメンバー同士の交流、バイク談義に花を咲かせてくださいね！！


大忘年会の前には、会場近くでTR活動報告会も行いますので、

そちらもぜひご参加ください♪



“12/12（土） TR大忘年会2015 ＆ 活動報告会！”

東京駅八重洲口で18：00～開催です！


※お申込みはこちらから！⇨　https://form.os7.biz/f/412851fc/






■車体を安定のための後輪荷重


ツーリングライダーズでは、

「コーナリングでは車体を安定させるために後輪に荷重をかける。」

そのために、アクセルを少し開けて駆動力を高めながら、

リアブレーキでそれを抑え、サスを沈ませるスクワット効果を引き出し、

車体の安定と速度コントロールを行います。


オススメする理由として、アクセルでの加減速はギクシャクし、

車体バランスが安定しないなどの理由がありますし、

なにより怖いのは、アクセルを戻したときに突如駆動力を失うことです。


Ｕターンなどの低速時に特に顕著に現れますが、

低速での転倒も、いわゆる失速⇒タチゴケが典型的とすれば、

その最大の原因はアクセルを戻し、駆動力を抜いたことにあります。

これは一般的な低速コーナリングでも同じで、

アクセルでの微妙な速度コントロールは難しいものです。

よって、難しい操作はなるべくせずに、

やさしく安全な方法、対策をとる必要があります。


ここに乗用車とバイクの根本的な考え方の違いが出るのですが、

乗用車を運転する際、ブレーキとアクセルを

同時に踏んでいるドライバーはいません。

これは、駆動力が抜けても転倒の危険性がまったくないからです。

特に乗用車の運転暦が長く、バイクの運転暦が短いライダーには、

このことを知っておいていただきたいものです。






■ハーレー・アメリカンバイクは交差点でクラッチを切るべきか？


多くのハーレー・アメリカンライダーは、

低速旋回時にクラッチを切ってしまうようです。

その理由は、ハーレーに代表されるビッグツインエンジンは

低速になると、エンジンが大きく揺れ出し、

車体をコントロールすることが出来なくなってしまうからです。


ただここで注意したいのは、必ずしもクラッチ操作を、

ＯＮとＯＦＦで考える必要はないということです。

半クラッチ操作には注意深く確認すると、

駆動力が伝わり車体が動き出すポイントから、

完全につながる直前のポイントまで領域があることがわかります。


よって半クラッチといっても単なる１点ではなく、

その領域の中で自在に駆動力を変えることができるわけなのです。

つまり、駆動力が強ければ車体状態を保ち続け安定し、

弱ければ失速し旋回性が高まるのです。


この駆動力を伝え車体を安定させる反面、駆動力を減らすことで

車体挙動を不安定にさせ旋回きっかけを誘発しやすくなる、

この相反する事象のバランスの間で、

車体挙動を変化（旋回）させるためのクラッチ操作をするのです。


ある程度の大きさの交差点でしたら、

少しの半クラッチで駆動力を残しておいてもいいし、

徐行での旋回であれば、完全にクラッチを切る直前で

旋回性を高めてもいいかもしれません。

Ｕターンであれば、ほんの一瞬クラッチを完全に切ってしまい

失速させてしまったほうが、より小さく旋回できます。


すなわち速度調整にあたり、クラッチを完全に切ることも、

半クラッチの領域で調整することも

“クラッチを切る”という操作に変わりなく、

ここは勘違いして欲しくないところなのですね^^






■【ご案内】2016/1/24 低速旋回レッスン

　　　　　　『ライド・ライク・ア・プロ』トレーニング（船橋）


ところで、TRとは別で開催しています

低速旋回に特化したレッスン会、

『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニング・・・

そのライブトレーニングを11/22日に船橋で開催しました！

その様子はこちら⇒　https://www.facebook.com/media/set/?set=a.1521386311505613.1073741839.1392304417747137&type=3


とにかく今回の参加者たちは凄かったです！！

直径５ｍのフルロック８の字旋回を軽々とこなす方が、

何名も出現したのですから、ほんとうに感動の１日でした♪



その低速旋回レッスン会『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニングが

年明け1月24日（日）ふたたび千葉県船橋市で開催されます！

だれでも短時間で、大型バイクを思いのままに操る低速旋回レッスン会で

『ライド・ライク・ア・プロ』の“3つのテクニック”を伝授します。


寒い1月開催ですが、凍結無縁の路面最高の船橋オートレース場で、

かえってバイクやライダーには優しい冬期のトレーニング！


【日時】　9月20日（日）9時開場　レッスン：10時00分～15時30分

【場所】　船橋オートレース場

【定員】　15名

【参加申込】こちらから⇒　https://form.os7.biz/f/ff80cd6b/


先日の参加者たちのように、低速旋回・ターンを極めにいらしてください！




“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”





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【公式グループ】をご存知ですか？


まだFacebookをやられていない方・・・

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、

ツーリングやレッスン会などのTRイベントの情報を先行入手できたり、

全国のメンバー同士、地元メンバー同士が相互交流され、

情報交換やそれぞれのツーリングの案内などに活用されています。

だから、参加しないともったいない・・・乗り遅れてしまいます！


まずは、気軽にタシロに“友達リクエスト”をいただければ、

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最後までお読みいただきありがとうございました。