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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.394

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？



関西メンバーのお待たせしました！


徹底的に低速旋回技術を磨く “１ｄａｙレッスン会”を

奈良県橿原市で開催します！　



街中の地道な練習やワインディング練習だけでは、

なかなか自分のものにできないライディングテクニック・・・


終日クタクタになるまで集中して練習できる安全な環境があれば、

しかも、客観的にアドバイスもらえるのなら、

もしそんな練習機会が身近にあったなら、

きっと上手くなれるだろうに・・・

ツーリングライダーズでは、そんなライダーの声にお応えします！


低速コーナリング技術を通じ、バイク性能に依存することなく、

ライダーが主体的にバイクを操る技術を

実践的な練習を通じて習得していただきます。


帰るときには別人のようになっているご自身に気が付き、

ますます愛車が可愛いく感じるようになることでしょう！






■【ご案内】4/17 1Dayレッスン会 in 奈良（橿原市）


それでは、詳細をご案内します！



【開催日時】　2016年4月17日（日）

　　　　　　9時開場、レッスン：10時00分～16時（予定）


【会　　場】　奈良県橿原市内・某自動車教習所コース

　　　　　　（参加申込者へ後日詳細を配布いたします）


【募集人員】　15名


【参加資格 】

　・バイク歴が浅く、まだライディングに慣れていない方。

　・または、ご自身のライディング技術に自信がなく、不安を感じている方。

　・バイク歴に関係なく、技術のさらなる上達を希望されている方。

　・本気で、“上手くなりたい！”という強い想いをお持ちの方。


【申し込み】　↓↓こちらのページをクリック！↓↓

　　　　　http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-257.html




”この機会に、好評のＴＲ的タンデムレッスンをぜひ体験ください！”


ライディングの上達では、理論やデモを見聞きするのも大切ですが、

それを自分の身体で「できる」ことが必要です。

そのためには、”できる人の感覚”を体験することが何より大切になるのです。



ＴＲでは車種にかかわらず、スタッフがあなたを実際にタンデムして、

スタッフのライディングを体験してもらいます。


上手く走れるのには上手く走れる理由があります。

正しい上体の移動の仕方、目線の方向、速度、

ブレーキ・アクセルのタイミング、バンク角など、

自分一人ではけっして体感できないライディングを感じ取ってください！



”4/17 1Dayレッスン会 in 奈良（橿原市）”

↓↓お申し込みはこちらのページをクリック！↓↓

http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-257.html






■立ちゴケの原因と対処法


初心者や、購入後の慣れないバイクに乗っているような場合、

思わずやってしまう”立ちゴケ”・・・

特に真新しいバイクを傷つけてしまった時には、

精神的ショックはとても大きいもの。

今回は立ちゴケしやすい状況や原因、対処法について説明しましょう。



バイクでの立ちゴケの原因はまずは失速にあります。

バイクは停止状態もしくは極低速では

自らバランスを保てず転倒してしまう乗り物です。

そのため、ある程度の駆動力を与え続け

動いていなければなりません。

そしてその失速の原因は、エンストによるエンジン停止、

もしくはクラッチを切ってしまうことで、

どちらも駆動力を失ってしまうことにあります。


エンストはうっかりエンジンの回転数を落とし

十分な駆動力を保持しておかないことであり、

クラッチを切ってしまうのは、よく初心者にありがちなパニック時に、

クラッチを本能的にブレーキと同時に握ってしまうことです。


また、バイクを停止させた状態の時には、

車体を垂直に近い状態に立てておくことも必要です。

車体が傾いているほどライダーの足で支えなくなるからです。

特に路面が傾斜している時に、水平の時と同様に足を着くと、

車体は路面に垂直になり、つまり結果重力に対して斜めにしてしまい

転倒を誘発してしまうのです。


それからフロンとブレーキをかけた直後、

フロントフォークが戻る反動でバランスを崩し転倒するケースがあります。

対処として、極力ブレーキング時にハンドルに体重をかけないこと。

そのためには、ブレーキング後半には特に強力にニーグリップを行い、

体重を下半身で受け止めるようにします。

こうすることで、前輪にかかる荷重を減らし、

フロントサスの戻りの反動を減らす効果があるのです。


ここで注意が必要なのは、ブレーキング後半～停止までに、

ニーグリップをほどかないこと。

特に、停止寸前は、着地に備え

片足もしくは両足をステップから離してしまうと、

一番不安定な瞬間の人者一体が崩れ、ハンドルに体重がかかり、

車体のバランスを崩すのを増大してしまうのです。






■【ご案内】低速旋回を極めるレッスン会！

～4/10（日）『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニング（富士山麓）～


全米No.1のライディングメソッド＆プログラム『ライド・ライク・ア・プロ』。


そして、大型車でも数時間で思いのままに扱えるようになる、

まさに低速旋回に特化した、低速旋回を極めるための

『ライド・ライク・ア・プロ』低速旋回レッスン・ライブトレーニング、

日本で唯一その開催を公認されている

ライド・ライク・ア・プロ・ジャパンが開催します！



低速旋回に特化したレッスン・ライブトレーニングでは、

だれでも数時間で、ハーレーや大型バイクを

プロのように思いのままに操る“3つのテクニック”を伝授します。



4月10日（日）、中央道・河口湖IC目の前、

富士山麓の広大な県立駐車場で開催、

過去開催の船橋、奈良会場にくらべ広い会場ですので、

ストレスなく終日練習に集中できることでしょう。

春のツーリングがてら気軽にご参加ください。



低速旋回レッスン『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニング

内容の詳細はこちらをご覧下さい。

⇒　http://www.ridelikeapro.jp/training/



【日時】　4月10日（日）

　　　　・集合時間：9時開場　・レッスン：10時00分～16時（予定）


【場所】　山梨県立富士北麓第１駐車場

　　　　　山梨県富士吉田市上吉田字剣丸尾5597-84

　　　　　（東富士五湖道路富士吉田IC東側）


【定員】　15名


【申し込み】　こちらから！⇒　https://form.os7.biz/f/cc71ee5d/


【参加対象】　※車種、排気量は問いません。二輪車ならどなたでも参加できます。



開催地は富士スバルライン入口、

中央道・河口湖ＩＣ下車３分、東富士五胡道路・富士吉田ＩＣ下車１分、

雄大な富士山をバックの5000坪の会場での終日練習に、

気分も盛り上がるに違いありません。


広大なコース＆最良の路面での終日集中トレーニング、

しかも少数限定の15名でのレッスンとなります。



4月10日（日）低速旋回を極めるレッスン会！

～『ライド・ライク・ア・プロ』ライブトレーニング（富士山麓）～

申し込みはこちらから！⇒　https://form.os7.biz/f/cc71ee5d/




“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”





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全国のメンバー同士、地元メンバー同士が相互交流され、

情報交換やそれぞれのツーリングの案内などに活用されています。

だから、参加しないともったいない・・・乗り遅れてしまいます！


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