このメルマガの説明はありません。

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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※

Vol.200

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○○さん


ツーリングライダーズのジョーです。

バイクライフを楽しんでいますか？




先週末は、ついに本州を離れ，

北海道というライダー憧れの大地で，

超濃厚！　1-dayレッスン会を開催してまいりました。


北海道メンバー4名を含む，総勢7名だけの

文字通り「プライベートレッスン」。


参加者はこの1日で，本当に大きく上達されました。


まさしくツーリングライダーズが提唱する

「上達のための３ステップ」

　・マニュアルDVDによる理解

　・メールサポート活用によるさらなる理解

　・ツーリング，レッスン会などのライブ参加による実力定着



この３ステップを確実にこなしたメンバーが，

「わかる」を「できる」にシフトさせ，

着実に上達されています。



特にこの，

「ツーリング，レッスン会などのライブ参加」

が上達するための強烈なエッセンスなのです。



さて、そういうことで・・・

このメルマガでも再三お伝えしています


“信州ビーナスライン全国ミーティング2012

　　　　　　　　　　　　～ＴＲＳＭ２０１２～”

ついに申込みが50名に達しました。

全国から多くのボーダーレスメンバーたちが集合します！



夏のベストシーズンを

最高のロケーションとコースで、

全国から集結する最高のメンバーと一緒に

走り、笑い、語り合う・・・

この夏を“非日常的”に楽しむイベント！




ミーティング＆大宴会は7月21日（土）、

ビーナスラインツーリングは翌22日（日）に開催します！



まだ夏のツーリング予定が決まってないあなた、

参加して、絶対後悔はさせません！

ツーリングライダーズと一緒に最高の夏の思い出を作りましょう！


『これに来なきゃ，出遅れる？！』

まだまだ参加募集中！

↓↓参加申込みはこちらから↓↓

http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-160.html







■受付開始！
　『Q&A集～重く大きいハーレー・アメリカンバイクを
　　　　　　　　　　　　　　　手足のごとく乗りこなす100の秘密～』




ふたたびジョーです。


6週に渡ってご紹介してまいりました、

新しいマニュアルシリーズ、


「ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法　

Ｑ＆Ａ集 ～重く大きいハーレー・アメリカンバイクを

手足のごとく乗りこなす100の秘密～」


は、おかげさまをもちまして、執筆を完全に終えることができました。

現在、製本もほぼ終了にさしかかったところです。



実はこのQ&A集。

「ハーレー・アメリカンバイク」

と謳って（うたって）いながらも，

100問中　約70問が，

スポーツバイク・ネイキッドバイク

ビッグツアラーバイク

などにも通用する内容になっています。


それを明確化するため，目次と各項の主題に（※）を付けています。

このマークがついているQ&Aは，これらスポーツバイクなどにも

適用できることを示しています。



「俺の車両はハーレーじゃないから関係ない・・・」

とお思いのあなた。



今回も、完成間近のＱ＆Ａ集の中から、

ほんの一部ではありますが、「立ち読み」用のPDFをご用意いたしましたので、

早速以下URLより入手し，中身を確認してみてください。

http://sdrv.ms/MbfYAQ

※ご注意：立ち読み用はファイルサイズをなるべく小さくするために、解像度を落として
　　　　　います。実際の書籍は表紙写真など奇麗に製作されています。





いかがでしたでしでしょうか。

バイクというものは，所詮２つの車輪がついた，

バランスを取って走る乗り物。


そこに，スポーツバイクもハーレーも

大した垣根などないのです。




さぁ，ツーリングライダーズだからできた，

このQ＆A集。

おそらく、どれだけ待っても、

このようなハーレー・アメリカン専用のマニュアル冊子は、

一般の本屋さんで並ぶことは無いでしょう。



メールサポートに寄せられたQ&Aは、

きっと誰もが悩んでいることがらが多いことでしょう。

マニュアルDVDとは違った、書籍という媒体は、

新たな気づきや発見を得ること必至です。




さて、すでにツーリングライダーズのメンバー

である○○さんに朗報です。


今日から2日間、先着50名の方に、


「ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法

Q&A集 ～重くて大きいハーレー・アメリカンバイクを

手足のごとく乗りこなす100の秘密～」


の出版記念 特別奉仕特典としまして，

本誌（Q&A集　391ページ）のほかに，

さらに以下の特典をお付けして，お手元にお届けいたします。



　・マニュアルDVD（ハーレー・アメリカン編）
　　　　　　　　　　　　未公開映像集「Advance」版

　・送料をツーリングライダーズが負担



この特典は今回限りの特別奉仕となります。

（ただし，本気で上達したいと思われているかた限定です！）



・Q&A集表紙
http://sdrv.ms/Nvt1M4


・Q&A集　本文
http://sdrv.ms/MIQGMI


・Q&A集　と　マニュアルDVD『Advance』
http://sdrv.ms/N62698




特に未公開映像集「Advance版」は，

マニュアルDVD製作時において，収録時間の制限から，

泣く泣くお蔵入りとなった，未公開シーンの数々を

約24分に納めています。



ハーレーの一味違った乗降車の方法　や，

ワイヤーロックをかける際のちょっとした一工夫手法，

そして，マニュアルDVDを購入されたメンバー様から

一番要望の多かった，ハーレーによる

ワインディング・コーナリング手法などを，

動画と解説を入れながら，わかりやすく仕上げています。



本当はマニュアルDVD本編にて、

ぜひとも紹介したかった内容ばかりなのですが、

本編ではDVD2枚組に収まらなかったこと、

そしてなにより、より実践的・応用的ともいえる

ワインディングを安全にしかもスポーツバイクをも

凌駕する走り方」をメインに編集されているため、

本編ではあえてカットし、より基本的な内容に集中しました。



ところが、このお蔵入りとなったこの内容を、

ライブの場（購入者様限定ツーリングや1-dayレッスン会）

などで紹介し、レクチャーしたところ、

ハーレー乗りのみなさんが飛躍的に上達され、

まるで「水を得た魚」のようにワインディングをスイスイと、

しかもカッコよく、そしてスポーツバイクよりも速く

安全に走り抜けていくではありませんか！！



最近、ツーリングライダーズの

ハーレー・アメリカンバイク乗りたちは、

本当にみなさん飛躍的な上達を遂げられています。




ここでジョーは気づいてしまったのです。

いや、『確信した』といっても良いでしょう。




あのお蔵入りした映像の内容は、

ハーレー・アメリカン乗りがワインディングで

スポーツバイクを従えるほどの、強力・強烈なエッセンスが

入っているということに・・・


そして，そもそも旋回性能の高いスポーツバイクや

ビッグツアラーバイクが，この乗り方を覚えてしまったら・・・



いまやツーリングで，スポーツバイクよりも格段に速く、

しかも安全にワインディングを駆け抜けることで有名な、

サポーターズとして活躍していただいている

ハーレー乗りのタローさんですが，その彼を持ってしても，


「このレベルになってもなお、

このマニュアルDVDアドバンス編からは、

大いに学び参考になることが多い。

このDVD「Advance」版は，事実上

ハーレー・アメリカンバイクの～ワインディング編～だ！」


との感想をいただいております。



やっと・・・といいますか、ようやく・・・といいますか、

ジョーがどうしてもハーレー・アメリカンバイクライダー

に教えたかったハーレー・アメリカンバイクだからこその

ワインディングの走り方を、図解を入れて紹介しています。



マニュアルDVD～ハーレー・アメリカンバイク編　Advance～
抜粋映像
http://youtu.be/1DlQxVLo05Y




今後、一般販売も検討しておりますが，

特別奉仕特典期間中に限り、

なんとこのマニュアルDVD（アドバンス編）を、

Q＆A集をお申し込みの方に、

特別プレゼントさせていただきます。



ただし、このスペシャル極まりない特典は、

7月9日（月）、午後22時まで、先着50名限定です。

またとないこのチャンスを、ぜひご活用ください。



2日間限定　特別奉仕特典セット　9,800円
　
　　・本誌（Q&A集 391ページ）
　
　　・未公開映像集　マニュアルDVD「ADVANCE版」
　　　　　　　　　　　　　（DVD 24分21秒）
　　
　　・送料をツーリングライダーズが負担


　
　　特別奉仕特典　申込期間：2012年7月7日（土）19時
　　　　　　　　　　　　～7月9日（月）22時まで
　　　　　　　　　　　　先着50名



↓↓↓お申込はこちらから↓↓↓


https://form.os7.biz/f/ae990662/


お届けはお申込み・ご入金確定後10日程度かかります。

予めご了承ください。






【追伸１】

当メルマガにて6回に渡りご紹介した内容を、

興味をもってここまで読んでいただいた

○○さんだからこそ、私と同じように

「ライディング上達に遠回りはしてほしくない」

「上手くならないからと言って、

せっかく手に入れた夢の乗り物を手放してほしくない」

そして、

「安全で幸せなバイクライフをとことん謳歌してほしい」

そのような想いから、マニュアルDVDだけでは理解が難しく，

誰もが疑問を抱いていたことがらをもれなく網羅した

“Q&A集～重く大きいハーレー・アメリカンバイクを

手足のごとく乗りこなす100の秘密”

と題して，私が持つすべての技術を

このマニュアルで開示させていただきました。


私自身が実際に通ってきた道なので、

自信を持って言えます。

乗りにくいとされるハーレー・アメリカンバイクを

意のままに乗りこなすことができるようになれば、

今後どのようなバイクだって、

簡単に乗りこなすことができるのだと。


私はアメリカンバイクには、

大いに苦労もさせられましたが、

あきらめることなく、

ある“ツボとコツ“を押さえて練習しました。

アメリカンバイクに育てられた、

と言っても過言ではないくらい。

そしてその後に得られたものは、

一生の宝として私の人生を

豊なものにしてくれています。

次はあなたが、

『誰もが憧れ、羨望のまなざしで見られる、

ちょいワルでカッコイイハーレーライダー』

になる番です。



↓↓↓お申込はこちらから↓↓↓

https://form.os7.biz/f/ae990662/




【追伸２】

今より、ハーレーやアメリカンバイクを

手足のように簡単に取り扱い、

ツーリングでスポーツバイクを従えて

走るほどのテクニックを身につけ、

これまで経験もしたことのないライディングを楽しんでいる

そんな○○さん自身を想像できますか？

バイクの楽しみには、人それぞれの楽しみ方があります。

しかし、どんなにバイクのある生活を楽しんだとしても、

バイクを自分の思いのまま操ることや、

仲間より上手くライディングすることに、

純粋に憧れるのがライダーの

本質なのではないでしょうか。


なぜなら、「上手くなりたい」という

本能的な欲を無くしてしまったら、

ライディング上達を諦めてしまうことに

なってしまうからです。


もし○○さんが、充実したバイクライフを過ごして、

いつまでも安全にライディングを

楽しんでいきたいのであれば、

ぜひこのQ＆A集を手に入れられ，

マニュアルDVDと併せて実践してみてください。


身長168cm、体重58kgの体格的にも体力的にも

決して恵まれている方ではない私が、

車重350kgを超えるアメリカンバイクで、

タイトなワインディングを

超軽量な最新スポーツバイクを従えて

走れるようになった独自のノウハウと

練習方法の全てを○○さんに伝授していきます。

もし○○さんが、

ライディング上達の実現を真剣に望んでいるのであれば、

今すぐ申し込みしてみてください。

私も**さんがいつまでも安全で

幸せなバイクライフを実現するために

今まで以上に本気でサポートしていきます。

特別奉仕特典を活用できるのは，

今から48時間，先着50名のみ！

今すぐのお申し込みを心よりお待ちしています。


お申込はこちらから

https://form.os7.biz/f/ae990662/







■ショックが少ないスムースなギアチェンジ方法とは？


走行中のギアチェンジで「ギクシャク」していませんか？


そのような悩みをお持ちの方からは決まって、

「丁寧なクラッチ操作を心がけてるのですが・・・」

と聞こえてきます。


ズバリ言うと、これが「間違い」なのです。


丁寧なクラッチ操作、すなわち、

ギアチェンジのたびに、クラッチレバーを根元まで握り、

確実にシフトアップ（シフトダウン）し、

そーっとゆっくり丁寧にクラッチをつなぐ・・・


実は、この『ゆっくり操作』がすべての元凶で、

しかもレバーを根元まで握っていることが

ショックを増長させているのです。



丁寧な操作を心がけていたライダーには、

それこそ驚き・ショックなことかもしれませんが、

これこそが事実なのです。


スムーズにギアチェンジするには、とにかく

「素早く」操作することが肝要。


アクセルを戻す→クラッチを切る→ギアチェンジ・・・

と順番に行うのではなく、

すべての操作をほぼ同時に、一瞬のうちに行うことが

ツボとコツです。



特にクラッチレバーは「切る」というよりは、

ほんの少し「チョン」と引くだけでOK！

（いや、ノークラッチでも条件が整えばOKなくらいです）


これさえ守れば、ギアチェンジのショックは格段に

減るし、クラッチ板の傷みも少なくなるのです。


実をいうとジョーはツーリング中、

発進後からのシフトアップ、シフトダウンは

クラッチを使っていないことが多いです。


こちらのほうが、それこそオートマに近いくらい、

変速ショックがなく、しかもクラッチ板を傷めないのです。


もちろん、その時の条件（車体速度と加減速力など）

が整っていないと、クラッチ板ではなく、ギアそのものを

傷めてしまいますので、注意が必要ではありますが、

慣れると割と簡単ですし、なにしろクラッチの重い

大型バイクでは、左手の疲労を抑えることもできます。



ギアチェンジの時は、

クラッチレバーを「握らず引き」、

一連の動作をほぼ同時に行うことで、

ライダーにもバイクにもやさしい、

スムース運転が実現できるのです。








■編集後記


先日、ユーザー車検に行ってまいりました。

私は10年前から、車検は自分で取る

ということにこだわっています。

なぜならそれは、愛車を見つめなおす、

とても良い機会だからです。


車検だから整備をする・・・

これでは、本当の意味での「カッコいいスマートなライダー」

とは言えないですが、車検を機に徹底的に整備をする・・・

そんな、愛車を見つめなおす、重要な期間だと

自分の中では位置づけています。


自身でできる整備は積極的に自分で、

できない整備はプロの整備士にお願いする・・・


ハッキリ言って、ユーザー車検は簡単です。

もし、車検はバイク屋まかせ・・・

ということであれば、一度はチャレンジしてみてください。


きっと、愛車がもっと「愛らしく」感じられると思いますよ。







このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。