このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.670

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


東北地方も梅雨入り発表され、
遅まきながら本格的な梅雨シーズンに突入しました！

そんな梅雨シーズンの合間の先週２０日、
ＴＲ６月の定例ツーリングは、
群馬県北西部・高原パノラマ＆山岳ルートを快走する、
初夏にぴったりのツーリングルートへ・・
日本を代表するツーリング名道を廻りました！

午前中は、浅間山北麓に広がる広大なキャベツ畑を貫く、
つまごいパノラマラインの南北全ルートを走破！

そして午後からは、標高２０００m超の山岳ルート
志賀草津道路に駆け上がりました。

そんな、６月２０日(日)開催、
“嬬恋・草津方面ツーリング”レポートをご覧ください！！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-455.html

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

募集中ツーリング企画(残数あと２名)
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

～東北ツーリング三部作・・ここに完結！
　２０２１年夏ツーリングも再び東北へ！！～

８月１２日～１４日開催：
東北：山形・秋田＆青森方面ツーリング“ＴＲＴＴ２０２１”
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-444.html
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


■「シフトダウン」と「エンジンブレーキ」の違い


シフトダウンとエンジンブレーキを
同義語のように解釈されている方が多いので、
今回はその説明をさせてください。


そもそも「シフトダウン」と
「エンジンブレーキ」は全く別のものです。

コーナリング進入の減速にあたっては、
エンジンブレーキを効かさないように、
まずはブレーキでしっかり減速して
シフトダウンしたギアに対し、
適切なエンジン回転数を保持して、
丁寧にかつ素早くクラッチミートしていくということです。

もちろん、カーブ立ち上がりから
次のカーブまでに直線がある場合、
加速して高まった速度に応じて適切なギアにシフトアップして、
そしてカーブ進入前に、また適切なギアにシフトダウンします。

大型バイクであれば、
一つのギア固定で済んでしまうところでも、
例えば中型車の場合、少し忙しくなりますね。

そこが中型車の楽しいところなのかもしれませんが・・・。


ところで、速度の高い直線路からのタイトカーブなどへの
一気に減速しなければならない場合には、
複数のギアのシフトダウンが必要になる場合があります。

特に中型車などでは、多く体験する状況になりますが、
複数ギアのシフトダウンでは、適切な回転数を保持しながら、
クラッチミートするのがより難しくなります。

しかし、我々の運転フィールドは、
タイムを争うサーキットではなく、
安全にリスクを少なく走ることが前提の公道です。

よって、複数速のシフトダウンを行うときには、
必ずしも一気に複数速のギアを操作することなく、

ブレーキ⇒シフトダウン⇒クラッチミート⇒
ブレーキ⇒シフトダウン⇒クラッチミート⇒コーナリング

のような順番で、一速ずつギアを落していくのが、
エンジンブレーキのバックトルクも小さく確実です。

この場合、ブレーキング＆シフトダウンに
多少時間がかかりますが、
公道ライディングでは、その位の余裕が必要です。



■【Q＆A】練習と公道でのＵターンは緊張感が違う


> 練習で行うUターンと、
> 実際の駐車場や路面で行うUターンでは
> 緊張感が違います。
> 練習では上手く行くのに、
> いざ公道でやると思うように動かない…
> というのは何度も実感しました。


その通りで、練習のための練習ではなく、
いつも公道パフォーマンスを意識した
練習であって欲しいものです。

トレーニングの場でできるようになって、
自分はもうマスターしたと勘違いする人も多いですが、
結局器用貧乏で終わってしまいます。

練習でできても、試合やゲームではできない
スポーツのようになってはいけません。

我々の真のフィールドは公道ですから、
公道で安全にできる真の実力を手に入れてほしいです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



★Facebookやっていますか？

ツーリングライダーズのメンバーだけが参加できる
【公式グループ】をご存知ですか？

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、
ツーリングやレッスン会などのTRイベントご案内を先行入手できたり、
どこよりも早くそれらレポートをご覧いただけます。

また、全国のメンバー同士が相互交流され、
情報交換やツーリング案内の場に活用されています。

まずは、気軽にトムに“友達リクエスト”をいただければ、
【公式グループ】にご招待します！
⇒ https://www.facebook.com/seiji.tashiro.10


このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。

バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。
⇒ contact@riding-master.com


※ご注意：突然メルマガ配信が停止されることがあります。
　特に携帯メールアドレスでご登録されているとその可能性が高いので、
　対策としてPCアドレスへの登録変更をメールでご依頼ください。
　PCアドレス登録されていてメルマガが届かなくなった場合には、
　お手数ですが登録変更のため新たなPCアドレスをお知らせください。
　⇒ contact@riding-master.com