このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで仲間も驚く！『一目置かれるライディングテクニック習得法』”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


こんにちは、タシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？



前回のメルマガで書かせてもらいましたが、

先週末にフルマラソン大会に出場してまいりました。


軽い練習のつもりで参加したレースでしたが、

思いのほか身体が軽く、

なんと、

今までの記録を１６分以上も短縮する自己ベストでした！

しかも初めて４時間を切りました。



ランニングもバイクも、

走った量、練習量は嘘つかないということを実感しました。


もっとも、このレベルの走力は、

ランニングを継続している人にしたら

自慢できるものではありませんがね・・・。（へへっ・・）


社会的には既に中年の部類に入るのかもしれませんが、

まだまだ進化していきますよ！





■マスツーリングの楽しさについて


さて、今回は購入者様からのメールをまず紹介しましょう。

マスツーリングの楽しさを発見したとの内容のメールです。


もし○○さんが、

現在主にソロツーリングを楽しまれているのであれば必読です。



（以下、メール抜粋）

タシロ　セイジ　様　

明けましておめでとうございます。

タシロさんのお蔭で

楽しいバイクライフを送らせていただいております。

ありがとうございます。



最近、バイクに乗ることにも少しは慣れまして

インターネットのＨＰで知った

地元のツーリングクラブに属しております。

タシロさんのお蔭で、勇気と自信が少しついたので

思い切って入会できました。

入会してみると皆さんいい方ばかりで、

初心者の私を温かく受け入れてくださいました。


このツーリングクラブは最初３人からはじまって

今１８人というアットホームなクラブでバイク初心者の方も多く、

年齢、車種、問わないバイクを皆で楽しみましょうというクラブです。

私はまだツーリングには２回ほどしか参加できていませんが、

とにかく楽しいですねぇ～。

気の合うバイク仲間と一緒に走れるってことが、

こんなに楽しいなんて思いもしませんでした。

年齢も幅広く、いろんな職業の方とバイクの話で盛り上がって、

少年の様にはしゃいだりして。


素敵な出会いができたのもバイクとタシロさんのお蔭です。

ありがとうございます。

これからもどうぞよろしくお願いします。

（以上、メール抜粋ここまで）



私自身、１０年ぐらい前まではソロツーリング派でした。

バイクという乗り物の性格上、

気の向くまま、気ままに走るのが好きでした。


しかし、社会人生活もゆうに１０年以上が過ぎ、

気がつくと公私とも利害関係のある人たちとしか

付き合っていない自分に気づきました。


そこで趣味であるバイクで、

どこかのツーリングに参加するため、

ネットでツーリングクラブを検索しました。


最近は立派なＨＰを管理するクラブが多く、

どれも素晴らしく見えてしまい困りました。


マスツーリングというものに参加したことがなかった私には、

どのクラブが自分に合っているのか、

ＨＰからではまったくわかりませんでした。


もうこうなれば、実際に参加してみないと、

そのクラブの雰囲気、方向性はわからないと判断し、

とりあえず参加してみることにしました。


参加の判断基準は、

バイクの種類と、参加者の年齢が幅広いこと・・・

それだけです。



実際に参加してみて、

確かに自分の志向と違うクラブもありましたが、

バックグランドが全然違う人たちとのツーリングでも

こんなに楽しいものだったのか、

と思った次第です。


要はそれまでの自分は食わず嫌いのようなものでした。



バイクが大好きな者同志、

一緒にツーリングを通じて同じ時間と空間と経験を共有する。

バイクに乗っていて良かったと幸せ感じる瞬間です。


ホント、バイクっていいですね・・・。



ということで、

次回、第３回購入者様限定ツーリングは、

３月に伊豆方面を考えています。

２月中旬にもご案内したいと思います。

楽しみにしていてください。





■コーナリングでのリヤブレーキの効能


コーナリングのブレーキングを

苦手に感じている人がたくさんいます。


これはリヤブレーキを上手に使っていないことが、

一つの原因にもなっています。


そんなコーナリング時の

ブレーキングについての質問メールを紹介します。

コーナリング中のギヤ選択にも触れています。



（以下メール抜粋）

コーナリングで、

フロントブレーキをかけて減速するのは解ったんですが、

リヤブレーキはどうしたらいいでしょうか？


またギヤーは何速くらいにしたらいいか分からないので、

よろしくお願いいたします。

（メール抜粋ここまで）



リヤブレーキはコーナリング直前のストレートでの減速の際に、

フロントブレーキより少々早く効かせることがコツです。

これはリヤブレーキを使うことで、

バイク後方を沈ませる効果があり（スクワット効果）、

その後フロントブレーキの使用で

前方に移動しようとする荷重を緩和し相殺するためです。


フロントブレーキだけを使って減速するより、

ずっと安定し、短い距離で減速ができます。


コーナリング中は、若干開け気味にしたアクセルのパワーを

リヤブレーキで制御する目的で、

なめるように丁寧にデリケートに使います。


コーナリング中のギヤは、可能な限り低いギヤを使用してください。

当然、ギヤを低くすれば

アクセルレスポンスが鋭くなるので

アクセルワークは難しくなりますが、

高いギヤでダラーっと荷重の抜けた走り方をするより数段安全です。


○○さんバイクが大型車の場合、

一般道のワインディングのコーナリングで、

まず１速に入れることはないと思います。

中低速コーナーであれば２速あたりを、

中高速コーナーであれば３速あたりを多用することになります。

サーキットでもない限り、４速には入れることはないと思います。

参考にしてみてください。



このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。


★配信責任者━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

●お問い合わせはこちらに！
⇒ support@happy-riding.com

●メルマガバックナンバーはこちらから！
⇒ バックナンバーページのURL

●大好評！【特典】ライディングＱ＆Ａ集
第２版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-2.pdf
第３版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-3.pdf
第４版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-4.pdf

●運営ブログ：
『ツーリングで一目置かれるライテク術』
あなたのライディングの疑問・質問にお答えします。
⇒ http://touringriders.seesaa.net/

●ホームページ：
ツーリングで仲間も驚く！『一目置かれるライディングテクニック習得法』
いつまでも幸せで安全な“ツーリングライフ”を実現するライディングマニュアル
⇒ http://www.happy-riding.com/


★配信の変更、解除、一時停止など━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

このメルマガの購読解除をご希望の場合は、以下のURLをクリックしてください。
ワンクリックで購読の解除を行う事が可能です。
2クリック解除URL