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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※

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○○


こんにちは。ジョーです。
バイクライフを楽しんでいますか？


今回はジョーこと私が、

○○さんに情報発信いたします。

つたない文章になりますが、

お付き合いのほどよろしくお願いいたします。




さて、ジメジメとした日々が続いていますね。

例年ですと、関東では7月中旬以降に梅雨明けしますから、

もうしばらくの辛抱ですね。


私の活動地域（関東）では、毎週土日のたびに天候が崩れ、

大好きなバイクになかなか乗れずにいます。


梅雨により、山道などでは土砂崩れで、

通行止めになることもしばしば。


さらにはその通行止めは、

意外にも長期にわたることが多いのです。


不慮の通行止めにより、

予定していたツーリングルートを

大きく変えざるを得ないこともありますので、

ツーリングを楽しまれるときは、

あらかじめ余裕をもった時間配分を

考慮しておくことが、

楽しく安全なツーリングを行う上で重要です。



なにはともあれ、私たちバイク乗りにとって、

梅雨明けは本当に待ち遠しいもの。


そして、その梅雨明けも

あと数週間のうちに発表されることでしょう。



○○さんも、そろそろ夏に向けたツーリングルートを

考え始めてはいかがですか？





■ツーリングライダーズ　企画情報


ツーリングライダーズでは、

マニュアルを購入された○○さんにとって、

「マニュアルを買って良かった」

「金額以上の価値があった」

と思っていただけるよう、日々精進しています。



その思いを実現させたのが、

過去3回にわたるツーリング企画と

5/31に行われたレッスン付ツーリングでした。



参加された皆さまからは、大変ご好評をいただき

参加される方たちの約半数はリピーターの方たちと

ということで、少しずつではありますが、

「ツーリングライダーズがキッカケで、バイク仲間が増えた」

「マニュアルだけでは理解できなかったことを直接教えてもらえた」

などという、うれしいお声も聞こえてくるようになりました。



今後は参加された皆さまの反響をもとに、

毎月一回はツーリングを企画してまいります。

（そのツーリング企画は私、ジョーの重要な役割の一つです）



ところで・・・！




「関東ばかりの企画でズルイ」

「地方でのツーリング企画はないのか？」

などの購入者様からのアツいお声も聞こえてきています。



皆さまの期待以上のことを提供するのが

我々「ツーリングライダーズ」の使命。



そこで、ついに！　ついに！！　ついに！！！（笑）


ツーリングライダーズ初の試みであります、

「地方遠征ツーリング」

を徐々に開催してまいります。



そして、その第一弾として、

「関西・中部方面ツーリング」

を、9月12日・13日で決行することに決まりました！！



詳細は後日改めてお知らせいたします。



さらに10月中旬には

「東北方面ツーリング」

も企画しています。



もちろん、北海道・北陸・中国四国・九州などでの開催も

順次考えて行きますので、楽しみにしていてください。





■タイヤの生年月日って、知ってる？



タイヤはバイクと路面をつなぐ、バイクの中では

最も重要なパーツの一つです。


文字通り、

「身を削り」ながら、私たちの安全なライディングを

実現させてくれるのです。



夏シーズンが来る前に、○○さんのバイクにはいている

タイヤを、もう一度点検してみてはいかがでしょうか。



タイヤは自分でメンテナンスできる、

数少ないパーツの一つであり、

タイヤほどそのメンテナンスに素直に応えてくれる

パーツは他にはありません。



例えば、空気圧。

タイヤにはそのバイクの特性に合わせた

「適正空気圧」

が指定されています。


この指定空気圧を下回る空気圧では、

ハンドリングが重くなるばかりか、

コーナリングでのスリップや、高速でのバーストなど

危険極まりない状況になります。


最低でも月に一回は、空気圧の点検をおススメいたします。



ちなみに指定空気圧をはるかに超える空気圧では、

バイクのホッピング現象や、

コーナリング時のスリップにつながり、

やはり危険な状態になりますので、注意してください。



そして、摩耗状況の確認。

とくにこれから北海道ツーリングへ行かれる方は要注意です。


「まだ４～５歩　山が残っているから大丈夫」

と思っていると、北海道では思わぬトラブルに

見舞われることも。



北海道では、本州以西では考えられないほど道路が広く、

そしてコーナーの曲率半径が大きいのが特徴です。

つまり、とても走りやすいのです。


具体的には、普段では信じられないような速度域で

簡単にコーナーを曲がることができます。


しかし、物質への抵抗や衝撃は

「速度の二乗」に比例して増加します。


これはタイヤへの摩擦抵抗にも言えることで、

北海道でのツーリングは、

思っている以上にタイヤが摩耗していきます。



北海道ツーリングからの帰り道、

黒いはずのタイヤの中央が

白くなっているバイクを何台か見かけます。


タイヤのゴムが無くなり、

内部のワイヤーが見えてしまっているのです。




さらに・・・

タイヤの寿命にも気を配りたいものです。


タイヤは紫外線や雨の影響、化学物質の影響により、

年々劣化していきます。

目安としては2～3年程度で

ひび割れやゴムの硬化が始まります。


「まだ山が残っているから大丈夫」

と思っていると、

「原因不明の転倒」

につながることもあるのです。



ちなみに転倒に「原因不明」ありません。

かならず転倒をした「因果の因」が存在します。

その「因果の因」がタイヤの寿命だった・・・

ということも十分考慮しておかなければなりません。



では、タイヤの製造年月日は

どのように知ることができるのでしょうか。



タイヤの側面に4桁の数字が刻印されていませんか？

それが○○さんのはいているタイヤの製造年月日です。


例えば

1308
　
と刻印されていれば、2008年の13週目（4月初旬頃）。

3006

であれば、2006年の30週目（8月中旬頃）

ということがわかります。


ちなみに1999年までに製造されたタイヤは

3桁で表示され

049

と刻印されていれば、

1999年の4週目ということを示しています。


○○さんのバイクがはいているタイヤの数字が

3桁なんてことはないですよね？（汗）



ただし、保管状態がよく、使用前のタイヤであれば、

年式の古いタイヤであっても、十分に機能しますよ。



このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。




■編集後記


こんにちは、タシロです。


今回は、「ツーリングライダーズ」の

“ツーリングコーディネーター”こと

ジョー氏にメルマガを書いていただきました。

いかがだったでしょうか？



そして、「ツーリングライダーズ」からのビッグニュース！


これからは、月一でのツーリング開催と、

関東地方以外でも開催していきます。



今まで遠くて参加に躊躇していた方も、

この機会にぜひご参加くださいね！



まずは、9月12日・13日に関西・中部方面にて

宿泊ツーリングを、

そして10月18日に東北方面に出没します！

（詳細はまた後日）



必ずや、○○さんのご期待にお応えする

「ツーリングライダーズ」の

今後にご期待下さい！


★配信責任者━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

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