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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.054

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○○さん


こんにちは、

「ツーリングライダーズ」の

ライテクコンサルタントことジョーです。



多くのライダーはＵターンに苦労しています。

代表のタシロも、大型バイク歴１０年を過ぎていた時でさえ、

まともにＵターンができなかったそうです。



白バイ乗りのような過激に素早く

超小回転なＵターンはともかくとして、

仲間に差をつけるＵターン技術そのものは、

そんなに難しいことではありません。


コツを学びちょっとした練習で

習得できる技術です。



しかし「知っている」と「できる」の間には

大きな差があるのも事実。


「知っている」⇒「できる」状態になるには、

一定時間の練習が必要なのです。



しかしながら、公道ではもちろんのこと、

意外とＵターン練習や８の字練習ができる場所って

見つからなかったりします。

都心や住宅街ではなおさらですね。



先日もご案内したとおり「ツーリングライダーズ」では、

まさにその場所をご提供します！


多くのライダーが悩みそして、

克服を願うＵターンや低速取り回しの上達ために、

安全で徹底的にこれに特化した

【低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会】

を１０月３日（土）、山梨県笛吹市内で開催します。


一昨日より募集開始で、

すでに多くの申込みがありますが、

まだ定員まで若干名の申込みが可能です。


Ｕターンや、低速取り回しを何とかしたいと思われている方、

申込みはお早めに！

⇒　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-10.html




■Ｕターン克服法


前述の通り、Ｕターンは、ちょっとしたコツがあります。


まずは、大型ネイキッド車所有の

メンバーの方からのメールを紹介します。



（メール抜粋ここから）

Ｕターンもフル転舵で（フルステアリング）

ゆっくり回ることはたまにできますが、

倒し込んでセルフステアでのＵターンなどは

転倒の恐怖でできません。


ジムカーナなどで見る深いバンクでのＵターンは、

何を練習すれば良いのでしょうか。

とにかく、自分はコーナリングが不得手です。

（メール抜粋ここまで）



Ｕターンが「スパッ」と綺麗で華麗に決まったとき、

バイクを手足のごとく操っているようで、

見ていて本当にカッコ良いですね。

仲間からも一目置かれる存在になる瞬間だと思います。



まず、転倒の恐怖があるとのことですので、

そこにフォーカスしてみましょう。

Ｕターン時の転倒理由は大きく２つしかありません。


①エンストの駆動力を喪失したとき

②思った以上に道路幅が狭く、道路対面に衝突しそうになって

　前ブレーキをかけてしまったとき



重要なのは愛車の最少回転半径を知っておくことです。

そして、自分なりの尺度を持って、

これからＵターンをする道路の幅が、

愛車の最少回転直径以上であることを

確認できるスキルを磨いておくことが重要です。



大型ネイキッド車ですと、

最少回転半径は約２．８ｍですので

最低５．６ｍ以上の道幅があれば、

かならずUターンできます。

この５.６ｍをご自身の感覚で身につけておけばよいのです。


ちなみに、ジョーこと私の愛車の最少回転半径は３．２ｍ、

タシロ代表の愛車にいたっては３.４ｍですので、

ネイキッド車がいかにＵターンや

小旋回に適したバイクであるということが

おわかりだと思います。



ところで、バイクの面白いところの一つに、

「最少回転半径はライダーのスキルで小さくなる」

ということが挙げられます。


私の愛車の最少回転半径は３．２ｍですが、

バイクを限界まで寝かせると

私の技術で５．５ｍ程度の道幅でもＵターンが可能です。

（白バイ隊員が良くやる「足つきターン」をした場合です）



さて、話をもとに戻しますと、

Ｕターン時の転倒リスクを小さくするためには、

・エンストしないこと

・道幅を自分なりの尺度をもって

　ある程度把握できるようになること

につきるのです。


この２つに自信が持てると、心に余裕が生まれます。

心の余裕は転倒の恐怖心をやわらげます。

恐怖心のやわらぎは、大胆なライディングへと変化します。

大胆なライディングは上体の力が抜け、

上達への近道になります。



具体的には、

　・アクセル一定（２千回転程度）

　・半クラ一定

　・フルステアリング

　・上体は９０°曲がりたい方向へひねる

　・顔は真後ろを向く
　（９０°ひねった上体からさらに９０°頭をひねる）

　・ニーグリップ

　・上半身の力を抜く
　（腕がガチガチでは、セルフステアリングが引き出せません）

　・そして怖がらないこと
　（エンストしなければ怖くない、
　　曲がりきれるとわかっていれば怖くない）



そして、ジムカーナのような小旋回は、

８の字練習が有効でしょう。

８の字練習は、

バイクの持つ特性すべてを効果的に練習することができる

最良の練習方法です。

具体的な練習方法はマニュアルをご覧ください。

ここでも大事なことは、

ニーグリップ、目線、上体の力み防止などです。

バイクの持つセルフステアリングを有効に活用することで、

小旋回が可能になっていきます。


そして、定期的に行っている「購入者様限定ツーリング」や

「低速・Ｕターン徹底克服レッスン会」などに参加いただき、

マニュアルでは理解しきれない部分を

一緒に練習してまいりましょう！



１０月３日開催

【低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会】はこちら

⇒　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-10.html




また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。





【年内ツーリング＆レッスン会企画開催予定】

１０月３日　　低速・Ｕターン徹底克服１Ｄａｙレッスン会（山梨県内）

１０月１８日　東北（磐梯・蔵王）方面

１１月１日　　新潟・寺泊方面（カニグルメツー）

１１月１５日　富士山（山梨）方面

１２月３０日　房総（千葉）方面


★配信責任者━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

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