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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.084

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○○さん


こんにちは、「ツーリングライダーズ」のタシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？




昨晩、関東では季節はずれの雪が降り、

冬に戻ったような寒いこの頃です。


先週末は山梨で１Dayレッスン会を開催しました！

当日は初夏を思わせる暑い、

そして参加者２０名にとって熱い１日となりました。


三次元ライディングフォーム、ブレーキング、

低速バランス走行、コーナリング、

そして選択課題として、Ｕターンor８の字走行と、

まさに盛りだくさんの練習内容。


傍から見ていて実感したのは、

参加者の上達の早さです。

まさにスポンジが水を吸い上げるように、

みるみる上手くなるのがわかり、

開催者として痛快そのものでした！


結局、バイクのライディングとは、

効果的な操作方法を正しく「知って」、

かつそれを「できる」ようにしてあげればいいだけなのです。


決して、センスや体力が必要なことではなく、

誰でも正しい知識と訓練の中で

身につけることが可能なことなのです。

改めて今回そのことを実感しました。


早速、ナカノがレポートを作成したので、

ご覧ください！

http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-53.html



ところで、今回初めての試みとしては、

「ツーリングメディアデザイナー」ことナカノが、

１日専属で練習風景の写真や動画を取りまくったことです。

写真に至っては、なんと７００枚も撮影したようです！（爆）

レポートの写真も、

いつもとちょっと違うと気がつかれたかもしれません。


これらの写真・動画は、

「ツーリングライダーズ写真館／動画館」として、

別途アップさせていただいています。



「ツーリングライダーズ写真館」

http://bikeinfo.web.fc2.com/gallery.html


「ツーリングライダーズ動画館」

http://bikeinfo.web.fc2.com/movie.html



これからもツーリング企画やレッスン会では、

このように写真・動画をたくさん撮って

ご覧いただけるよう随時アップしていきます。


これらの画像・映像を見ながら、

イメージと現実のギャップを埋めていただき、

効果的に上達していただければ幸いです。




■アメリカンバイクの注意点（その２）


代わって、ジョーです。


先日【アメリカンバイクの注意点】なる

お話を書かせていただきましたが、

ハーレーユーザーを代表する、

アメリカンバイクユーザーのメンバーの方から、

たくさんの反響を得ております。


ということで、今回もアメリカンバイクに特化して、

ハーレーユーザーの方とのメールのやり取りを

紹介していきましょう。



（メール抜粋ここから）

ジョーさんが、アメリカンバイクについて書かれていましたが、

私の中のいま考えているアメンリカンバイクの走り方で、

誤っているか教えてほしいです。



山道を走るときはできるだけ高めのギアを使って、

（何段階もは落としたりしないで）

カーブ手前で減速して、

一瞬不安定になったところで傾けて

向きを変えて加速する。


↑排気量が大きいし、回転数に幅がないので、

高いギアでもじゅうぶん加速できるので

こういう考えをします。

（メール抜粋ここまで）



ワインディング、しかも一発一発のトルクが大きい

ハーレーのようなアメリカンバイクにおいて、

一番怖いのは、アクセルオフによる

「トラクション抜け」です。


カーブの最中にスピードが出すぎたため、

一瞬アクセルオフをすることがあると思いますが、

このときが一番危険なのです。


トラクションが抜けたあと、あわててアクセルを戻すと

アメリカンバイク（特にハーレー）のような

一発一発の推進力が大きいバイクではタイヤが一気に回転し、

スリップの原因につながります。



できれば、ワインディングでは一つ低めのギアで、

アクセルオフすることなく、アクセル一定で

出過ぎる速度をリアブレーキで調整してあげてください。


驚くほど車体が安定し、かつ「トラクション抜け」を

防止することができます。



ギアの選択はバイクの種類によっても違いますので、

これといった正解がないのが現状ですが、

ご自身が気持ちよく走れるギアであれば良いわけです。


ワインディングで「カンカン」とギアを変えるのは

それが必要なバイクである場合で、

すなわちギア比が「クロス」であるか、

常にパワーバンドに入れておかないと

十分な加速が得られない車種で行うことです。


ハーレー等のアメリカンバイクは、

低回転域から十分なトルクがありますし、

またギア比は他車種に比較しても「ワイド」かと思いますので、

たとえば２速ホールド、または３速ホールドでも、

すべてのワインディングが走れてしまうのではないでしょうか。


それを「ズボラ運転」なんて言うかたもいらっしゃいますが、

私はそうは思いません。


「ズボラ運転」とおっしゃる方は、

バイク車種による特性を知らずに言っているのかもしれません。


また、サーキットではなく、

公道で安全にワインディングを楽しむためには、

運転に集中しなくてはならないのですが、

人間は一度に複数の動作をすることが苦手なため、

出来るだけ操作する項目を減らしてあげる必要がありますね。


ギアホールドできる車種であれば、

積極的にホールドすべきと考えます。


アメリカンバイクはそれが出来る車種ですので、

高めのギアを多用して、

コーナー手前でギアを落とすくらいなら、

低めのギアで低速域も高速域もカバーしたほうが良いというわけです。


おそらくハーレーであればなら、

２速で下は１０km/hから、

上は８０km/h近く出ると思います。

この速度域はまさに

ワインディングでの速度域ではないでしょうか。


「一つ低めのギア」

と表現しましたが、それはあまり気にせず、

気持ちの良いギアで走行してみてください。




また、ハーレーでは、リアブレーキだけでは

速度調整仕切れない場合があります。

（トルクの塊ですからね）


そのときは、

他のスポーツバイクにはないテクニックが必要です。


それは、「絶妙な半クラッチ」で、

出過ぎるトルクをいなすのです。


絶妙な半クラッチによる動力いなしについて

ハーレーのような低速で力のでるエンジン特性は、

ともすると、Ｕターンなどのときに

車体がガクガクして難しいと思います。


こんなときにこそ、

半クラッチのいなしを活用してみてください。


もちろんワインディングであれば、

Ｕターン技術に近い「ヘアピンカーブ」でも活用できます。


ただし、「絶妙」とわざわざ書いているのには訳があります。

それは、少しでもつなぎすぎたり、切り過ぎたりすると、

そのたびに後輪への伝達動力が変わるため、

いつも一定したトラクションを得られなくなるからです。



そこで、絶妙な半クラッチの学び方を一つご紹介します。


アクセルオフのまま、１速でスタート。

そのまま５速までアクセルを開けずにギアを入れてみてください。

これは、絶妙な半クラッチが出来ないと、エンストしてしまいます。


周囲の安全が確保できるなら、

是非練習課題として取り入れてみてください。


なお、エンストした場合はすぐにクラッチを切ってくださいね。

転倒してしまいますよ。



少し練習すれば出来るようになる簡単なテクニックですから、

ぜひトライしてみてください。



繰り返しますが、ワインディングでは高いギアよりは、

一つ低いギアを使って、

いつでも路面にトラクションがかかっている状態を

作り出すほうが良いでしょう。




■２０１０年北海道ツーリング・未来予想図


○○さんはライダーの聖地、

北海道をツーリングしたことがありますか？


○○さんはツーリングライダーとして

北海道にどんなイメージを持っていますか？



“北海道　＝　遥か遠くの憧れの大地”


こんなイメージを持っていたら、

ちょっと考えを変えてみましょう。

このようなイメージが、

○○さんにとっての北海道を

憧れの遠い存在にしているのかもしれません。



もし○○さんが関東に住んでいるのなら、

実際に４日、５日あれば、いくつかの観光地に立ち寄りながら、

知床半島や最北端宗谷岬を往復してくることだって可能なのです。



多くのライダーにとって、

土日をからめて４、５日の夏休みを取るのは難しくないはず。


もちろん、北海道での４、５日じゃ

走れるところも限られるでしょう。

だったら、近場の泊まりツーリングのように、

気楽に毎年行ってしまったらいかがでしょう。


ジョーとナカノと、私タシロは

こんな感じで毎年夏に北海道を訪れています。



これなら、○○さんにとっての北海道のイメージは、

“ちょっとした休みに気楽に毎年訪れることができる場所”

に変わることでしょう。

もし、イメージが変わってしまったら、

早速今年の夏の“憧れの北海道ツーリング”を

計画、いや検討候補地の一つにしませんか？



「ツーリングライダーズ」では

２０１０年夏に北海道を走ります。

大自然と広大な大地、

エキサイティングな道と景色、

たまらないグルメの数々、

出逢う人たちの温かさ、

そして最高の仲間たちと一緒に、

最高の夏の思い出を作りませんか？



一人でも多くのメンバーの方が、

日帰りツーリングや、一泊ツーリングの感じで、

ワクワクして「参加してみようか？」

と思い立つお手伝いをするために、

今回から５回連載で、

『２０１０年北海道ツーリング・未来予想図』

をお届けしていきますので、楽しみにしていてください。

http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-51.html




このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。




■編集後記


メルマガでも何度もご紹介していました

新たなライディングＤＶＤ動画マニュアルの編集作業が

ようやく終了しました。


プロの編集者の方が１か月かかって作ったものなので、

質といい、出来栄えといい、

最高のものができたと自負しています。


すでに制作業者にまわり、

実際のＤＶＤ製品化の最中なので、

遅くとも５月には正式にご紹介できると思います。


きっと○○さんのライディングに

お役にたてると確信しております！


ぜひお披露目まで、もう少しお待ちくださいね！！



尚、こちらも反響を呼んでます、

ジョーのプロデュース、アメリカンバイクに特化した

ライディングＤＶＤマニュアルですが、

こちらも５月中旬にレッスン会場での撮影が決定！

夏には製品化ができる目途となりましたので、

アメリカンバイクユーザーの方々、

こちらも楽しみにしていてください！


★配信責任者━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

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