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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.116

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○○さん


こんにちは、「ツーリングライダーズ」のタシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？




「ツーリングで一目置かれる・・・」シリーズの第３段、

『ワインディング編』の制作ですが、

順調に撮影が進んでいます。



特にワインディング映像は、

同時に車載映像を撮っているので、

外から見たフォーム、ライン取りと、

実際にライダーが見ている視界との両方を

同時に確認できるように

編集しようなんて考えています。



ところで、パイロンスラロームの映像を撮るのに、

山梨のレッスン会の会場広場を借りて撮影していたのですが、

パイロンでの小旋回コーナリングで、

タシロは２、３度思い切り前輪を滑らせました。



砂が浮いていたのが理由ですが、

タシロは前輪を取られ、思いっきり滑っていたにかかわらず、

転倒することはありませんでした。


その理由、なぜだか分りますか？



今回はそのわけについて説明しましょう。





■コーナリング時の「後輪荷重」、「一輪車感覚」とは？


「前輪荷重」とか「後輪荷重」とか言われますが、

これって本当は何のことなんでしょうか？


まして、ツーリングライダーズが良く表現する

「一輪車感覚」とはどういうことなのでしょう？



今回は、そのわかっているようでわかっていないかもしれない、

コーナリング時の「後輪荷重」のお話です。



（メール抜粋ここから）

小旋回で、ロックするまでハンドルがきれません。


ニーグリップはしっかりして

腕に力は入れてないのですがロックまでいきません。

そのため小回り出来ません。


倒しが足りないのかと、

もっと倒すと転びそうになり足出して支えてしまいました。

リヤブレーキによるパワー制御もしています。

定常円旋回でも同じでした。

タイヤは端が１センチもないぐらいだったので

倒しは十分だと思うのですが・・・

（メール抜粋ここまで）



はじめにお話ししておきたいのは、

フルステアリングフルロックは、

目的ではなく手段ということです。



文章からこの方は、気をつける点は留意され、

高いレベルでできているようなので、

そのまま練習を続けていただければよいでしょう。



あとは感覚の世界の話になってしまうのですが、

後輪に乗っかっているような感覚を

常に持っていただきたいのです。



小旋回で前輪に荷重をかけ前輪主導でコーナリングを行うと、

前輪が先に反応しライダーの身体が遅れてしまう、

いわゆる「リーンアウト」になりやすくなります。


逆に後輪に荷重を意識し、タイヤと路面の接地点に意識を集中し、

そこに上手く身体を乗っける後輪の「一輪車」感覚を磨くと、

ライダーの上体の動き、つまり荷重移動に後輪は敏感に反応し、

上体を移動する方向に後輪がダイレクトについてきます。


この時、前輪は前輪主導の場合に比べ、

後輪の動きに遅れて追従してきます。


つまり、「一輪車」感覚で、

後輪主導のコーナリングでしっかり後輪の向きを変えてあげるほど、

ステアリングは切れやすい状態になります。


ステアリングフルロックとは、いかに後輪荷重ができたかを測る

バロメーターでもあるのです。



先に述べたように、

小旋回で前輪を滑らしたタシロが転倒しなかったのは、

この「後輪荷重」「一輪車感覚」でライディングしていたからです。

後輪の「一輪車」に乗ってバランスしていたので、

補助輪である前輪が滑っても、転ぶことがなかったのです。



この「後輪荷重」、とりわけ「一輪車感覚」は感覚論になりますので、

ご自身で感じていただきたいのですが、

この「後輪荷重」感覚がわかると、コーナリングだけでなく、

路面のタイヤの接地感やグリップ程度まで感じることができ、

マージンを常に取った安全なライディングが可能になります。


ぜひ、この感覚を手に入れて、

上級ライダーの領域に踏み入れましょう！





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すでに何度かご案内していますが、

12月5日（日）開催、関西・低速旋回1-dayレッスン会、

まだ若干の申し込みが可能です。



先ほどご紹介した、「後輪荷重」「一輪車感覚」を

感じるための大変貴重な機会でもあります。


一人ではなかなか気がつくことができないかもしれない

この感覚をなんとか感じたい方は、

ぜひ、タシロとジョーに会いに来てください。



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公認教習所を貸し切っての練習会なので、

次回いつ開催できるかもわかりませんよ・・・。



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