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※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.124

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○○さん


こんにちは、「ツーリングライダーズ」のジョーです。

バイクライフを楽しんでいますか？




今週の1月20日は，二十四節季で言うところの「大寒」でした。

1年で最も寒い頃とされていますね。



その「大寒」という言葉通り，

今年の冬は日本各地で厳冬となっており，

ここ数年少なかった雪も，各地でしっかりと降っているようです。



地域によっては，降雪のためやむなく「冬眠中」のライダーも

多くいることと思います。



バイクに乗れないこの時期だからこそ，

もう一度マニュアル片手に「イメージトレーニング」を

されてみてはいかがでしょうか。



家の中でも，椅子一つあればできる練習メニューもあります。


ぜひこのオフシーズンに，しっかりイメージトレーニングをして，

来る春に向けて，仲間に差をつけちゃいましょう！！




ところで　めったに降雪のない関東平野部では，

確かにその数はメッキリ減ってしまうものの，

一部のライダーは真面目（？）にツーリングに出かけています。




ツーリングライダーズでも，明日の1/23は，

「初級者限定ツーリング」

と題して，成田・銚子などを含む北総エリアを

ゆったりのんびりとツーリングしてきます。



募集人員である12～3名のメンバーと，スタッフ4名で

観光と美味いものをメインに走ってまいります。



この様子は次回メルマガにてお伝えする予定です。



真冬でも元気いっぱいに走るツーリングライダーズのメンバー達。

その雄姿を，ぜひ楽しみにご覧になってください。









■ハーレーは小旋回が得意？！



ハーレー乗りのメンバーから，質問をいただきました。

このお悩みは，なにもハーレーやアメリカンバイクだけでなく，

ネイキッドやスポーツバイクなど，

すべてのバイクに共通して言えることですので，

ここでご紹介しましょう。






---------------（質問メールはここから）---------------




> どうしても低速の運転が安定しません。
>
> また、うまく左折、右折ができません。
>
>
>
> 添付の映像ですが、どうのようにスピードコントロールしているのでしょうか？？
>
> 　リアブレーキを多用しながらでしょうか？もしくは、クラッチでしょうか？
>
> 一度　見ていただいてお教えいただけるとうれしいです。
>
> よろしくお願いいたします。

（添付映像-1）
http://www.youtube.com/watch?v=dhkb1gbv9Dw&feature=player_embedded


（添付映像-2）
http://www.youtube.com/watch?v=SatvDVbsolE&feature=player_embedded



---------------（質問メールここまで）---------------




まず、1本目の女性ライダーのライディングは、

クラッチに手をかけ、リアブレーキに足を置いて

どのようなシチュエーションにも対応できるようにしていますが、

映像でのライディングにおいては、クラッチをリアブレーキも使用していない

ようです。




その根拠は、エンジン音がまったく一定であること、

映像から判断できる速度がまったく一定であること

から判断しました。




この女性ライダーは、ご自身の走りたいようにライン取りしています。

制約のない中でのライディングですから、

ライディングに余裕を持って対峙していますね。




おそらく、アイドリングをかなり高めに設定して、

アクセルをも操作していないように見えます。





2本目の男性ライダーは、絶妙なるクラッチワークとリアブレーキを

駆使してコーナリングしています。

理由は上記、女性ライダーの全く逆です。






私からのアドバイスとしては、

ぜひ、2本目の男性ライダーを参考にしていただきたいと思います。




特に旋回に入ったあと、コーナー頂部で

しっかりと顔を自分の進みたい方向、すなわちコーナー出口を見ています。




この、目線・顔の向き、それにつられる体のインへの入れ方は

是非参考にしていただきたいです。




また、ハーレー特有のハンドルの切れ角の優位性をしっかり利用し、

アレだけ大きな車体を、あんなに小さく旋回させています。




あのライディングこそ、ハーレーならではの旋回技術なのです。

（つまりハーレーは小旋回が得意なバイクなのです）





低速旋回、また右左折が苦手とのことですから、次の練習をおススメします。



それは、ズバリ定常円旋回練習です。





マニュアルDVD
（ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法～ハーレー編～）

では、DISC 2　第7章 定常円旋回（4:30～）

の項目を参照してください。





最初は大きな直径円でかまいません。

徐々に小さな直径円にしていきます。





最初はハンドルの切れ角だけで。

次にハンドルフルロック+バンク角を利用して。





右回りも左回りも練習します。


この練習で、ぜひアクセル一定、絶妙なるクラッチワーク、そして

リアブレーキでの速度調整の方法を学んでください。





結局のところ、低速旋回が出来ないライダーの、その出来ない理由は、

上記3点、すなわちアクセル一定、絶妙なるクラッチワーク、リアブレーキの使い方

が出来ていないことに起因しています。






すぐに身につく技術ではないかもしれませんが、

場所を見つけては、短時間でよいのでコツコツと練習を重ねることで、

必ず出来るようになります。


がんばってください！！







■強風でまっすぐ走れないときのツボとコツ



メールサポートの質問のなかで結構多い内容の一つに

「強風時の対処方法を教えて」

というものがあります。


まさに冬の時期における強い季節風であったり、

トンネルから抜けたあとの突然の強風など、

それこそ車体が5ｍ以上も横に持っていかれた経験を

お持ちのかたもいらっしゃるでしょう。



実はバイクというものは、自動車と違い「傾くことができる」

乗り物です。

だから、ライダーは風に流されても、

バイクをバンクさせることで、風を「いなす」ことで対処できます。



・・・と簡単に言っても、乗っている本人にとっては、

突然制御不能にさせられる強風は、厄介で怖い存在なのは誰もが同じことです。



特に、カウル付きのバイクはネイキッドタイプのバイクに比べ、

風を受ける面積が大きいため、より大きく横へ流されるものです。



そんなときは、強くニーグリップをしてバイクを安定させ、

風に対して車体の傾きで対応し、かつ速度は十分に落として走行しましょう。


両側から風が吹いて車体が揉まれるようなことがあっても、

車体をホールドすれば、結構安定するものなのです。



ここでワンポイントアドバイス。


それは、風が怖いからといって、ハンドルに力を絶対にかけないこと。


このような強風下では、緊張して身体に力が入りがちですが、

特に腕に関係する上半身の力を意識して抜くようにしましょう。


実は、ハンドルを押さえれば押さえるほど、

左右に振られる車体に対し、フレキシブルに反応することができず、

バイクは却って風にもっていかれてしまうものなのです。







■編集後記


2011年のツーリングライダーズは，その活動方針として

「レッスン色を強くしていく」

ことをお伝えしてきました。


その第一弾として，

『低速旋回徹底克服　1-dayレッスン会in千葉』

を企画したわけです。


わずか10名というセミプライベートに近いレッスン会ですが，

申込開始後わずか24時間で，満員締切となりました。

（すでに3名程度のキャンセル待ちもあるほどです）


「ライテクがうまくなりたい」

というメンバーの思いがヒシヒシと伝わってきました。


3月にはなんと！中部圏でのレッスン会を極秘裏に企画中です。
（あっ！もう極秘裏ではなくなっちゃいましたね）



これまでの「ツーリングライダーズ情報館」に掲載している

1-dayレッスン会のレポートをご覧いただければおわかりの通り，

たった1日ではありますが，「ツボとコツ」を押えた

徹底した練習メニューで，参加者のほとんどが目を見張るほどの

上達をしてお帰りになられます。



それは，参加者からの「感想」をお読みいただけば，

それだけですべてを物語っていますね。



今後，少しずつですが，1-dayレッスン会や

レッスン付きツーリングなどの企画を増やしてまいります。


ぜひ楽しみにしていてくださいね！！







このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。


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ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

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