このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングマニュアル
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.176

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズのタシロです。

バイクライフを楽しんでいますか？




東京では昨年末から

35日連続で乾燥注意報が出ておりましたが、

昨日ようやく初雪が舞い、

やや乾燥が潤ったかもしれません。



その天候の影響で、明日22日に予定していました

銚子（千葉）・牛久（茨城）方面ツーリングが、

中止となってしまいました。


久しぶりの潤いは良かったものの、

よりによってバッチリとツーリングの日に重なるなんて・・・



くやしいんで、明日1月22日に予定していた今年の第一弾ツーリングを、

2月5日（日）に順延開催することとなりましたのでご案内します。





■【順延開催】2/5 ハーレー・アメリカンライダー／初級ライダー限定！！

“銚子・牛久方面　ツーリング”



“上手くなりたきゃツーリングライダーズに行こう！”



首都圏在住の“ハーレー・アメリカンライダー”メンバーのあなた、

そして、まだ乗りなれない“初級ライダー”メンバーのあなた、

そんなあなたに朗報です！



コンセプトは予定していた1月22日ツーリングと同じ、

“ハーレー・アメリカンライダー／初級ライダー限定合同ツーリング”



ハーレー・アメリカンバイクは、

ハーレー・アメリカンライダー同士で隊列を組んで優雅に走る・・・


初級ライダーは気兼ねもせずに、

初級ライダー同士でゆったりと走る・・・



なだらかな下総・常総の地を気張らずに、

ハーレー・アメリカンチームと初級ライダーチームに分かれて走る、

人気ツーリングの再現です！！



それでは詳細を再度ご案内いたします！！！




【日時】　　2012年2月5日（日）


【集合場所】ファミリーマート富里IC店 駐車場　（8：00集合、8：30出発）
　

【予定ルート】
　　　　　　
　ファミリーマート富里IC店　→　（R409,K102,K106,K62,K209,R296経由）→　

　道の駅たこ　→　（R296,東総広域農道,K73,K71,K211,K216,R365経由）→　

　昼食（銚子　さかな料理みうら）→

　（R356,K256,ワイルドダックCC脇道,K101,K11,稲敷大橋,K206経由）→　

　和田公園駐車場　→　（K206,R125,K206,グリーンライン,K25,K34経由）

　→　牛久大仏（観光、解散:15時50分頃）

　　　
　総走行距離：141km（うち，高速走行 0km）


【募集人員】16名（ハーレー・アメリカンライダー8名＋初級ライダー8名）


【参加申込】参加申し込みはこちらからお願いします！

　　⇒ http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-133.html




参加資格は・・・

ハーレー・アメリカンバイクライダー及び、

初級ライダー（自称可！？）となります！



ツーリングライダーズでは、

真冬だってライディングを大いに楽しむ！

いや、楽しめることをお伝えしたい！！



“上手くなりたきゃツーリングライダーズに行こう！”



2/5 “ハーレー・アメリカンライダー／

　初級ライダー限定合同ツーリング”はこちら！

　⇒　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-entry-133.html





■白バイ隊員の訓練から学ぶライディングのヒント


白バイは公道の究極のスペシャリスト・・・・

だから、サーキットのライディングテクニックより、

よほど私たちの公道ライディングの参考になります。



今回、メールサポートで、その白バイ隊員の訓練映像から

ヒントを得られた方がおりましたので、

それを紹介させていただきます！



（↓↓以下、メール抜粋ここから↓↓）

> カーブでの上体の左右への倒しこみについて質問です。
>
> 白バイ隊員が、リーンアウトになって
>
> スリップ転倒した新人隊員に教えている動画を見たのですが、
>
> 「グリップエンドを下へひっぱりおろせ。」
>
> と指導していました。
>
> 早速やってみました。
>
> 肘からグリップエンドを引き下げる感じにすると、
>
> 肩のラインもよく傾くし、
>
> 上体がダイナミックに動かせて、
>
> 左右の切り返しも 素早くなった気がします。
>
> セルフステアリングも感じられるので自分ではいい感じです。
>
> この乗り方で、何か注意すべきことはありますか？

(↑↑以上、メール抜粋ここまで↑↑)



コーナリング時のステアリングの回転に合わせ、

ライダーの上体が回転することで、

肩のラインがハンドルのラインに平行にしますね。


このとき上体の回転が不十分だったり、

上体をコーナリング方向に傾斜せず

荷重移動できなかったりすると、

両腕とハンドルライン、肩ラインで作る四角形が、

正しく平行四辺形になりません。


コーナリング側の身体に近づいてくるハンドルグリップを

腕で押え、そして窮屈になり、

結果、リーンアウトとなってしまうのです。



この白バイ隊員のヒント、

「グリップエンドを下へひっぱりおろせ。」とは、

コーナリング側の腕が窮屈に突っ張らずに、

かつ上体がステアリング同様に回転することができ、

つまり必然的に“正しいコーナリングフォーム”に導いてくれます。



私は、コーナリング側のヒジを上体から離し、

背面方向に「ヒジを抜く」ようにと表現させていただいておりますが、

これは同様の内容・意味です。



質問者はすでに上体の使いやすさ、動きやすさを体感され、

セルフステアリングを感じておられるようですが、

実際、ライディングとは、

そのぐらい上体を使い動かすものなのです。


そして、上体を回転させながら

肩のラインを傾けることで、

上体を三次元に使うのですね。



多くのライダーは肩のラインを

水平のままにしているので（二次元的な動き）、

上体が残ったリーンアウトになってしまうのです。


ですから注意点としては、

両ヒジや両肩のラインがコーナリング時には明らかに傾き、

それぞれの高さレベルの違いを意識するといいでしょう。




（↓↓以下、メール抜粋ここから↓↓）

> あと、腕に力を入れないように気はつけていますが、
>
> グリップエンドを引っ張った感じから
>
> さらに腕（肘）で引き下ろす、
>
> あるいは、すこしハンドルを腕の力で切り足すようにすると
>
> コーナーリング速度をさらに速くできそうです。

（↑↑以上、メール抜粋ここまで↑↑）



セルフステアリングはライダーの上体の動きと、

それに連動した後輪を中心とした

車体の挙動変化に追従する形で発生します。


ですから、公道ライディングにおいては、

ステアリングを意図的に操作しなくとも良いと考えます。


逆に切り足すことで、ハンドルをこじってしまうことになり、

フロント荷重が抜けやすい低速旋回時、

路面舗装が悪い場合、砂が浮いている場合、

加速に入り前輪荷重が減っている場合など、

前輪のグリップを失いやすくなることがあります。


実際私は、パイロン練習中にこれで転倒したことがあります。



白バイの訓練や、ジムカーナの競技などでは、

セルフステアリングを待つより一刻もクイックに曲がるために

ステアリングを意図的に切り足すことがありますが、

これはタイヤやサスペンションの性能に依存した技術であり、

限界の低い公道向きの乗り方ではありません。


あくまで公道では、積極的な荷重移動により、

ステアリングを追従させる走り方を基本としてください。



コーナリング速度を高めるのではなく、

コーナリングをできるだけ小さくコンパクトにすることで、

コーナリング時間を短くし、

コーナリング前後のブレーキングと加速でメリハリをつけることで、

公道ワインディングでは十分に安全かつ

速い走りが可能となることでしょう！





■編集後記


今回の名言！！


「現実は変えられません。

　だから現実の受け止め方を変えるのです。

　配られたカードで手を考えるしかありません。」



ご存知の方もいるかもしれませんが、

余命わずかのランディ・パウシュ教授が、

「最後の授業」で語った言葉・・・




なかなか上達しないと悩んでいる・・・、

いえ、もう諦めてしまっている方へ、

年始早々、タシロからのうんちくです。



人それぞれ置かれている立場や環境が違うのはもちろんのこと、

バイク歴や現在の技量、バックグラウンドも、体格も体力も違う、

まして今の時期にバイクに乗れないメンバーもいたりして、

皆同じではないのは確かです。


ですが、誰にも今より上手くなるチャンスはあったはずですし、

そして、これからもあります。



誰しもが大なり小なり壁にぶつかりながら、

もちろん、タシロやジョーもしかり・・・、

困難にぶち当たらない人などいないと思います。



ですから、常に可能性思考で

「どうやったら自分でもできるか？」

「どうすれば上手くなれるか？」

を考えて進んでいきましょう。





このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。


また、バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。

　⇒ support@happy-riding.com


最後までお読みいただきありがとうございました。


★配信責任者━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

ツーリングライダーズ代表　　タシロ　セイジ

●お問い合わせはこちらに！
⇒ support@happy-riding.com

●メルマガバックナンバーはこちらから！
⇒ バックナンバーページのURL

●大好評！【特典】ライディングＱ＆Ａ集
第２版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-2.pdf
第３版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-3.pdf
第４版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-4.pdf
第５版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-5.pdf
第６版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-6.pdf
第７版 http://www.touringriders.com/e-book/tokuten4-7.pdf

●運営ブログ：
『ツーリングライダーズ情報館』
購入者様限定ツーリングレポートを掲載！
⇒ http://happyriding.blog62.fc2.com/

『ツーリングライダーズ写真館』
ツーリングライダーズの愉快な仲間たちの写真が満載！
⇒ http://bikeinfo.web.fc2.com/gallery.html

『ツーリングライダーズ動画館』
ツーリングでのライディング動画でフォームチェック！
⇒ http://bikeinfo.web.fc2.com/movie.html

●“口コミ紹介制度”
『ツーリングライダーズ』をご友人に紹介しよう！
⇒　http://happyriding.blog62.fc2.com/blog-category-5.html

●ホームページ：
『ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法』
いつまでも幸せで安全な“ツーリングライフ”を実現するライディングマニュアル
⇒ http://www.riding-master.com/sl/

『一目置かれるライディングテクニック習得法～ワインディング編～』
公道ワインディングを“いつまでも安全に、もっと楽しく、より安全に”走るために
⇒ http://www.riding-master.com/sl_winding/

『一目置かれるライディングテクニック習得法～ハーレー・アメリカンバイク編～』
ハーレー・アメリカンバイク専用ライディングマニュアル
⇒ http://www.riding-master.com/sl_harley/

★配信の変更、解除、一時停止など━━━━━━━━━━━━━━━━━━★

このメルマガの購読解除をご希望の場合は、
お手数ですが以下のURLから解除登録をお願いします。
⇒ http://touringriders.orange-mail.net/pub/add.php?mid=VDF5