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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.681

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


梅雨が例年より早く明けてから、
連日猛暑日が続いていましたが、
９月に入ってグッと気温が下がった今年の陽気！

本来であれば残暑がまだまだ厳しい９月上旬ですが、
もうすっかり秋めいてきたこの頃です。

先週末開催の９月の定例ツーリングは、
関東でも最も標高高いルートを横断する
奥日光～奥利根ルート、
標高２０００mに迫る奥日光・金精峠や、
尾瀬の玄関口、坤六峠ルートです！！

そんな９月５日(日)開催、
“日光・水上(栃木・群馬)方面ツーリング”
レポートをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-460.html



■【ご案内】10月23日：臨時開催１Ｄａｙレッスン会（埼玉）


１Ｄａｙレッスン会として利用している埼玉会場、
東京オリンピック２０２０会場でもあったため、
今年はこれまで１Ｄａｙレッスン会会場として
利用できませんできたが、
オリンピックも無事終了し、ようやく・・
この秋より利用できる旨連絡がありました！

ということで・・
１０月２３日(土)埼玉会場にて
１Ｄａｙレッスン会を臨時開催します！


１Ｄａｙレッスン会では低速旋回技術を通じ、
バイク性能に依存することなく、
ライダーが主体的にバイクを操る技術を
実践的練習を通じて習得していただきます。

レッスンが終わるころには、
驚くほど乗れている自身を発見するはず！

「知っている」から「できる」になる
ツーリングライダーズの１Ｄａｙレッスン会です！

※過去１Ｄａｙレッスン会の様子はこちら！
　↓
　https://youtu.be/n9QEeNzLbCk


【開催会場】埼玉県さいたま市内駐車場(東北道浦和IC下車)
　　　　　※参加申込者へ詳細を配布いたします。

【開催日時】２０２１年１０月２３日(土)
　　　　　・開催時間：９時３０分～１５時３０分

【募集人員】１５名

【詳細＆参加申込はこちら！】
　↓
　http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-462.html



■半クラッチとは駆動力が何％後輪に伝わった状態？


大部分のライダーは、
公道ライディングで多く出くわす、
低速走行・小旋回での速度調整が苦手だということ。

低速走行・小旋回でまず必要なのは
安定して低い速度を維持できる
速度コントロール技術です。

ある程度の速度が出ていれば、
慣性力や遠心力が車体をバランスしてくれますが、
低速では・・特に時速１０ｋｍ以下の
極低速域ではごまかしはききません。

ほとんどの方は、この低速コントロールを
アクセル操作で行おうとします。

アクセルで速度調整する場合、
２速以上のギアで、
時速２０～３０ｋｍ以上の速度があれば、
丁寧に行えば難しいことはありません。

しかし、低速トルクの強大な大型バイクを
時速１０ｋｍ以下の極低速域で
アクセル操作だけでコントロールするのは
上級者でも難しい技術になります。

この場合の解決策として、
アクセルに代わりクラッチを使います。


クラッチ操作を行う際の“半クラッチ”の状態について、
ライダーたちに聞くことがあります。

「“半クラッチ”とはエンジン駆動力が
　何パーセント後輪に伝達した状態ですか？」

ある方は５０％、別の方は３０％などと、
特定の数値をお答えになります。

クラッチ操作での速度調整においての
“半クラッチ”の正解は「１～９９％」となります。

つまり、エンジン駆動力が
かろうじて伝わり始めた状態(１％)から、
完全に伝わる手前までの状態(９９％)までを言います。

アクセル開度を一定に固定しながら
（アイドリングの１.５～２倍)、
この１～９９％の半クラッチ領域を使って、
極低速域の調整を行うのです。

このクラッチレバーの操作域約２，３ｃｍの中で、
歩くより遅い速度から駆け足ほどの速度域を
ローギアだけでカバーできます。

ほとんどのライダーが手に入れたいのは、
この極低速度領域の速度コントロール技術のはずです。

これが身に付けば、低速でのバランス走行はもちろん、
交差点の発進即右左折や、Ｕターンなどの小旋回も
スクーターのようにかんたんになるはずだからです。


特別繊細な技術を要する
アクセル操作に代わる速度調整方法として、
ぜひ“１～９９％の半クラッチ領域”を
意識されて使ってみてください。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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