このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.935

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


お盆休みも終盤
８月も早残り半分となりました。

既に夏休みが終わってしまった方、
この週末で終わってしまう方もいらっしゃるでしょうが、
それぞれの夏、いかがお過ごしでしょうか？

連日猛暑、酷暑がまだまだ続く今夏ですが、
お盆が過ぎると着実に秋が近づいてきています。


ＴＲのこれからの初秋以降企画として、
来週8月23日は残暑がまだまだ厳しい
奥利根・日光方面ツーリングへ！

そして9月20日からは、
4日間のロングツーリング企画
東北(青森)方面ツーリング“TRAT2026"へ！

10月11日,13日の秋の連休は
初秋の静岡中部方面ツーリングと
続々と予定されています。

今回はそのご案内です！

これからの秋のツーリングシーズン、
存分に楽しみましょう！

＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

募集中レッスン会企画（残数あと3名）
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿

教習コースの終日練習でステップアップ！！
★10月18(日)開催 １Ｄａｙレッスン会(奈良)
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-635.html
＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿＿


【ご案内】10月11日,12日開催 静岡中部方面ツーリング

〜静岡代表的な風景“海・山巡るルート"と
　一味違う“秘境・奥大井方面ルート"を巡る！〜


静岡県といえば・・何をイメージされますか？

太平洋や茶畑と富士山の風景という答えが返ってきそうですが・・
南アルプスの麓から大井川水系の上流には、
手つかずの大自然の秘境があるのはご存知でしょうか？

そして今回のツーリング企画では・・
初日には静岡の代表的な風景である海、山をめぐるルートへ！

そして２日目・・静岡のイメージが変わるかもしれない
大井川水系上流の秘境・絶景存在する奥大井方面ルートへご案内します！

まさにこの季節、この瞬間にしか味わえない感動ツーリング、
TRツーリングで安心してツーリングの醍醐味をお楽しみください！！


・開催日時：10月11日(日),12日(祝)
　　集合 8:00　出発 8:15

・集合場所：道の駅 富士川楽座
　　静岡県富士市岩淵　TEL 0545-81-5556

・募集人員：15名程度

※詳細＆参加申込はこちら！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-634.html



■クラッチ、ブレーキの指のかけ方


教習所などでは、
クラッチやブレーキレバーは
指４本がけで操作するように教えています。

しかし、ライテク本では
指２本がけをすすめているものがあります。

果たして、どちらが正解なのか？


まずは、４本がけで不自由なく操作ができることが、
最低必要なことなのは言うまでもありません。

しかし、さらにライディングの幅を広げるためには、
他の操作方法にもチャレンジするのも良いでしょう。

いや、ぜひチャレンジしていただきたいのです。


まずはクラッチですが、
例えば通常のシフトアップ、シフトダウンの場合には、
指２本がけ（人差し指と中指）の方が
４本がけに比べて簡単です。

一方、渋滞路での極低速走行や発進の際には、
４本がけの方が力が入りやすく、
かえって微妙な操作がしやすいでしょう。

クラッチの重さや握力の強さ、指の長さによって、
指のかけ方は変わってくるもの。

ちなみに私は身体の大きさに比べ指が短いので、
クラッチを断続的に使う低速走行時には４本がけで、
通常のシフトの際は２本がけで行うことが多いです。


クラッチ以上にバリエーションがあるのが、
ブレーキ操作での指の使い方です。

ブレーキの性能が向上した現在、
強力な握力の必要性は薄らいでおり、
指２本がけでも十分な制動力を引き出すことができます。

ただ、シフトダウンの後のコーナリング進入の際に
エンジン回転数を合わせたり、
コーナリング中にバイクの挙動を微調整したり、
また前輪荷重を加えたりする際などには、
アクセルを開けながらブレーキを操作することがあります。

もっともこのような同時操作をしなくとも
公道を安全に走行することは可能なので、
よりバイクを高いレベルで乗りこなすための技術ということで
認識していただきたいのですが、
実際私もこの操作を良く使います。


一方、旧車などの制動性能の低いバイクや、
強力な制動力の必要な急制動のような場合は、
中指～小指の３本がけが力がいれやすいもの。

なぜ４本がけでなく２本、３本がけが良いのかといえば、
アクセル操作のための指を残しておくことで、
ブレーキレバーを「握る」から「引く」感覚で
操作ができるからなのです。

ブレーキ操作は、「握る」より「引く」方が
腕や肩に力が入ることなく
圧倒的にコントローラブルなのです。

４本がけを行うと「握る」形になり
ハンドリングに影響が出る恐れがあります。

よって、極力「引く」感覚での
２本、３本がけ操作がお勧めなのです。

私は親指と人指し指でアクセルを操作しながら
３本がけ（中指～小指）ブレーキが、
微妙なアクセル操作が可能になり好みです。

また、もっとデリケートなアクセル操作を要する
Ｕターンやコーナリング中の制動目的でないブレーキ操作は、
小指もアクセルに残し、
中指と薬指の２本がけまたは
中指だけのブレーキング操作を多用することもあります。

結論を言えば、指の使い方に正解はありません。

せっかくある１０本の指があるのだから、
全部を臨機応変に使い分けられた方がいいということなのです。


あくまで基本は４本がけ、
それに加え、そのときの走行状況や、
バイクの特性、性能、ライダーの身体条件など、

その中でご自身が最も操作しやすい方法を見つけ出せば良いのです。

はじめは違和感を感じるかもしれませんが、
慣れが解決するのに時間はかからないものです。

好奇心をもって、色々なパターンで
状況に応じて指を使い分けてみることをお勧めします。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



★Facebookやっていますか？

ツーリングライダーズのメンバーだけが参加できる
【公式グループ】をご存知ですか？

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、
ツーリングやレッスン会などのTRイベントご案内を先行入手できたり、
どこよりも早くそれらレポートをご覧いただけます。

まずは、気軽にトムに“友達リクエスト"をいただければ、
【公式グループ】にご招待します！
⇒ https://www.facebook.com/seiji.tashiro.10


※ご注意：突然メルマガ配信が停止されることがあります。
　特に携帯メールアドレスでご登録されているとその可能性が高いので、
　対策としてPCアドレスへの登録変更をメールでご依頼ください。
　PCアドレス登録されていてメルマガが届かなくなった場合には、
　お手数ですが登録変更のため新たなPCアドレスをお知らせください。
　⇒ contact@riding-master.com