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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.928

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


先週末６月２１日(日)は、
１Ｄａｙレッスン会(富士山麓)が開催されました！

前日の雨雲は朝までには抜け、
梅雨の間の晴れ間がのぞく
まさにレッスン会日和となりました。

今回もしっかり停まる、安定旋回する、
そして理想的なライン取りやメリハリ走行など、
公道を安全に快適に、楽しく走るための
課題練習をこなしていただきました。

初参加者が多く、
戸惑われた方もいらっしゃったと思いますが、
新しい技術をどんどん吸収され、
次第にライディングが変化していたようです。

そして何より最高のコンディションでの練習機会に、
みなさん、真剣な中にも楽しそうに
ライディングされていたのが印象的でした！

それでは、そのレッスン会レポートをご覧ください！

【６月２１日(日) 開催：１Ｄａｙレッスン会(富士山麓)】
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-632.html

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現在募集中ツーリング企画
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標高２０００ｍ以上の
信州高原スカイラインを駆抜けよう！

★７月１９，２０日開催 信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２６"
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-627.html
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【ご案内】８月２３日(日)開催
“奥利根・日光(群馬・栃木)方面ツーリング"

残暑を吹き飛ばせ！
関東最高所を横断する納涼ルートを往く！！


８月下旬の定例ツーリングルートは・・

群馬北部・奥利根～栃木北部・日光の
関東地方最北・最高所ルートを横断します！

この時期残暑が厳しいころですが、
ルートの大部分が標高１０００ｍを超える高所ゆえ、
２０度前半の涼しく気持ちいいツーリングとなるでしょう！

一方、このルートは、
代表的な関東の観光地、尾瀬や日光の近くを通りながら、
交通量も少ない穴場マイナールート。

快適なワインディングでのライディング上達と、
ＴＲ的絶景＆納涼マイナールートを存分に楽しみましょう！

・開催日時：２０２６年８月２３日(日)
　　集合８：００　出発８：１５

・集合場所：道の駅 みなかみ町水紀行館
　　群馬県利根郡みなかみ町湯原1681-1 TELL 0278-72-1425

・募集人員：１５名程度

★詳細＆参加申し込みはこちら！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-631.html



■【Ｑ＆Ａ】サーキットでのコーナリングフォームの特徴


先日の１Ｄａｙレッスン会に参加された方から
以下のようなご質問をいただきました。


> 以前憧れたＧＰライダー達は皆、
> カーブ時、内側の膝を旋回の中心方向に出して
> バイクを倒して乗ってました。
> 今もコーナリングで内側を出したくなってしまい、
> 教習所でも注意された程です。
> 今回１Ｄａｙレッスン会に参加して、
> 確かにニーグリップだと曲がり易いと体感してのですが、
> あのＧＰライダーのコーナリングって、なんだったのか？
> 理論的に理解したいと思いました。


サーキットでのコーナリングの特徴は、
ライダー身体を旋回側に大きくオフセットさせ、
さらに内ヒザを大きく開くような
コーナリングフォームを取ることです。

これは速い旋回速度によって生じる
遠心力に強烈な遠心力に対抗するためのものであり、
出来るだけ重心を遠心力と反対の
旋回中心方向に移動するためです。

大きく上体をオフセットするため、
通常の両足でのニーグリップができなくなるため、
通常外足による人車一体を図っています。

また内ヒザを大きく開く理由は、
重量物である内脚を旋回側に移動させることで、
前述の重心移動をさらに高める目的もあります。

実際、遠心力は速度の２乗に比例するため、
公道ワインディングでの旋回速度レベルでは、
このサーキットフォームを取るほど遠心力が発生せず、
形だけのオーバーアクションフォームは、
車体バランスを崩しやすくなってしまいます。

一方、身体を大きくオフセットしているため、
公道のような路面状況の不意な変化に
身体の動きを対応しにくいデメリットもあります。

サーキットでのコーナリングフォームも、
旋回性を高めるための体重移動手段ですが、
公道のそれとは方法が異なるということです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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