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○○さん、TR通信です!【コーナリングでの上体(体重)移動の重要性】

2021年12月11日

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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.694

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか?


12月も中盤にさしかかろうとするこの頃、
仕事の追い込み、年越の準備と、
忙しい毎日を送られていることと思います。

ツーリングライダーズでは
現在、明日12日開催の伊豆ツーリングの
参加メンバーとスタッフ23名で、
これから伊豆大仁の温泉宿で前夜祭です^^

毎年感じることですが1年はあっという間・・・
このツーリングが終われば
2021年のTRスケジュールは、
全て終了となります!


今年も単に速く走るのためではなく、
安全に楽しみながら上手くなる企画を開催してきました。

おかげさまで、あらたな初心者メンバーも
増えてきています。

ツーリングではスタッフ後方を走っていただきながら、
理想的ライン取りやブレーキタイミングを体感、
レッスン会で人気のタンデムレッスンでは、
実際に上級者の動きを体験してもらうことで、
本当に走りが激変された方も多かったですね。

だから、まだ参加されたことのない方は、
是非一度TRライブ企画を体験しにいらしてください。

TRのツーリング、レッスン会は、
敷居を低くしてあなたの参加をお待ちしています♪



■コーナリングでの上体(体重)移動の重要性


コーナリングに際して、
上体(特に肩)を曲がりたい方向に傾斜移動することで、
シート上での体重移動が行われます。

これによりステアリングが
自然に切れていくわけですが(セルフステアリング)、
このとき合せてハンドルラインが回転していきます。

ハンドルはセルフステアリングによって
当然一緒に切れれていき、
カーブ出口方向に動いています。

ハンドルのラインにライダー両肩ラインを合せるのは、
ハンドルと上体の距離を保ちながら、
切れていくステアリングに
上体をしっかり追従させるためなのです。

上体がステアリングの動きに追従し回転していくと、
荷重が常にシート内側にかかる
リーンウィズが保つことができ、
セルフステアリングによる
高い旋回性を引き出すことができます。

しかし、両肩のラインを合わせずに、
ステアリングだけが切れていくフォームを取ると、
上体が残ってしまうリーンアウトのフォームとなり、
バイクの動きだけが先行してしまうのです。

こうなると、シート内側への荷重が不十分になり、
結果ステアリングが機能しなくなってしまう、
つまりステアリングの動きをスポイルしてしまうのです。

ですから、上体の動きは常に
旋回方向に移動するステアリングに遅れないよう、
しっかり追従、回転させることが、
と言うよりむしろステアリングの動きに先行させることが、
高い旋回性を保つために重要な要素です。

特に回転半径の小さなカーブでは、
このセルフステアリングを強く感じます。

高速カーブの場合、強い遠心力が働いてしまうため、
車体のバンク(傾き)とが釣り合ってしまい、
ステアリングの切れ込みを強く感じません。

それに比べ低速カーブやUターン等の小旋回では、
遠心力が小さいため、曲がる方向への体重移動に対し、
ステアリングを切って前輪を内側に移動することで
バランスを取ることができるため、
よりセルフステアリングを引き出しやすいのです。

ちなみに、サーキットなどの超高速コーナリングでは、
セルフステアリングはほとんど期待できず、
バイクを傾けることでバランスを取るわけです。


このように上体、とりわけ両肩のラインを意識して、
コーナリングなり、Uターンなりを実践すると、
コーナリングの旋回性が上がること請け合いです。

ぜひお試しください。



■【Q&A】 静止状態からの発進Uターン手順


> 静止状態からの発進Uターンの場合、
> いきなりクラッチをつないでしまうと
> たまにエンストしてしまいますが
> 半クラッチ状態で少しずつアクセルを開けながら
> ターン後半アクセルをさらに少し開け、
> クラッチをつなぎますが
> これでよろしいのでしょうか。


基本的に旋回中はアクセルを開けるより、
一定にしておく方が簡単です。

アクセルワークはもっとも
駆動力に対して敏感であり、
不安定で、あらゆる操作に正確性、
デリケートさが要求される低速旋回時にはとても難しく、
上級テクニックになります。


一番簡単なのは、リアブレーキをしっかり踏み込み、
アクセルをやや多めに開け駆動力を高め固定、
まず、右側のふたつの操作を固定します。

クラッチをつなぎながら、
次に合わせてリアブレーキをリリースしていく
坂道発進の要領で発進します。

発進後、駆動力を低下させないように
旋回方向に体重移動し旋回を開始します。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう!”



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