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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.735

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


【TR/レポート：９月１９～２２日北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２２”】
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-500.html
“４年ぶりの北海道ツーリング、魅力満載の道東へ！”

ライダーには、２種類のライダーがいる。

「北海道を走ったことのあるライダー」と、
「走ったことのないライダー」である・・・

ツーリングライダーズの北海道ツーリングは、
２０１０年の第１回目開催から、
明確な想いと目的をもって開催されています。

それは・・・

“北海道をいつか走ってみたい
憧れの場所にしていただきたくない”

“ライダーであったら絶対に一度は訪れ、
その感動を味わっていただきたい！”

過去８回にわたり開催した北海道ツーリングには、
日本全国から総勢２００名を超えるメンバーが
北の大地に集結、愛と感動の体験を共にしました。

そして今年も日本全国から北海道を目指し、
感動に胸を膨らませて
北の大地に集結したメンバーたち！！

舞台は、魅力いっぱい、見所いっぱいの
道東ルートを走りました！

北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２２”
超大作レポートを作成しました！

ゆっくりとお茶でも飲みながらご覧あれ！


９月１９ー２２日開催
北海道ツーリング“ＴＲＨＴ２０２２”
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-500.html



■減速・停止時のふらつき防止策


バイクは早く走るより遅く走る方が難しい・・

今回は、減速・停止時、
特に車速が低速域に入った際の
車体安定、ふらつき防止策について説明しましょう！


安定したブレーキ操作には
フロントブレーキ操作より一瞬早く
リアブレーキペダルを踏み込み、
直後（０.５－１秒後）フロントブレーキレバーを握る、
停止時フロントを一瞬早くリリース（離す）してから、
リアブレーキをリリースするのが原則です。

つまり、リアブレーキはかけ始めから
停止時まで終始かけておく間に、
フロントブレーキを操作することになります。


前後ブレーキの入力加減で言えば、
高速移動を含め日常移動の速度域では
制動能力に勝るフロントブレーキの負荷を増します。

低速域にまで減速したら、
今度はリアブレーキ負荷を高めるよう、
減速過程で入力加減を入れ替えれば
さらに安定して減速・停止が可能となります。


なお、停止前に早くステップから足を離し、
着地に備えるクセを持つ方がとても目立ちます。

最も不安定になりやすい停止前、
慣性力やジャイロ効果が弱まる低速走行で、
人車一体を図るためのニーグリップが緩むため、
車体を不安定にしてしまいます。

さらにステップから足を離すことで
低速域でリアブレーキが使えなくなるので、
車体安定と速度コントロールが保てません。

最悪なのはその状態で
フロントブレーキだけを使ってしまうことで、
大きなふらつきの原因になります。


前後ブレーキの使い方だけで、
効果的に減速させるだけでなく、
車体を安定させることもできますので、
それぞれのブレーキの機能を
理解しながら使ってみてください。



■編集後記


気がつけば早いもので今年もあと３ヶ月・・・

これからは各地で紅葉美しいシーズンへと
季節が移り変わっていきます。


２０２２年１１月のツーリング企画は、
１１月６日（日）開催の紅葉真っ盛りの
秩父・西毛（埼玉・群馬）方面になります。

埼玉県北西部の秩父から群馬南西部の西毛方面の
谷あいを駆け抜けるツーリング・・

今回もＴＲ流マイナールートを
厳選させていただきました！

首都圏近郊の秘境の紅葉を巡るツーリング、
「脱初心者」をめざしている初級ライダーの方も
どうぞ安心してご参加ください！


１１月６日（日）開催
“秩父・西毛（埼玉・群馬）方面ツーリング”

詳細ご案内＆参加申し込みは、
次回１０月８日(土)１８時配信のメールでお知らせします。


“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



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