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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.892

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


ツーリングライダーズの北海道ツーリング“ＴＲＨＴ"は
２０１０年の第１回目開催から
明確な想いと目的をもって開催されています！

“北海道をいつか走ってみたい憧れの場所にしていただきたくない"
“ライダーであったら絶対に一度は訪れ、その感動を味わっていただきたい！"

それら全ての感動を一人でも多くのライダーに伝えたい・・・

そんな思いから始まった、
今回で１１回目となるＴＲの北海道ツーリング！

過去１０回にわたり開催した北海道ツーリングには、
日本全国から総勢２００名以上のメンバーが北の大地に集結、
愛と感動の体験を共にしたのでした。

行かなきゃ絶対にわからない、楽しさ・・そして感動！
今年２０２５年は、大自然＆大スケールの道東ルートを走りました！

そんな・・９月１４～１７日開催、
北海道ツーリング“TRHT2025"のレポートをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-609.html

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現在募集中のツーリング企画（残数あと２名）
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秋真っ盛り！
東信方面の紅葉の高原＆山間ルートを往く！！

★１１月９日（日）開催：
“東信州（群馬・長野）方面ツーリング"
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-607.html
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【ご案内】１１月１６日１Ｄａｙレッスン会“コーナリング編"（富士山麓）

“３次元コーナリングフォーム"を身につけ、
“後輪の一輪車感覚で曲がる"を体感するレッスン会


ライダー自ら意図を持った効果的コーナリングのために、
ＴＲでは３次元コーナリングフォームをオススメしています。

３次元コーナリングフォームの最終目的は、
シート上での体重移動だけで自在に旋回半径、
ライン取りをコントロールできるようになること。

自在なコーナリングのヒントは“後輪による向き変え"です。

後輪を一輪車のようにシンプルに向きを変えるコーナリング法
“後輪の一輪車感覚"を体感してもらいます。

これを体感すると前輪は
後輪の補助輪に過ぎないのを感じるでしょう。

大きく重たいバイクでも、後輪上の体重移動だけで操る快感を、
ぜひあなたも体感してください。


・開催会場：山梨県富士吉田市内駐車場(中央道河口湖IC下車)
※会場詳細は申込みされた方にご案内します。

・開催日時：１１月１６日（日）１０時～１６時

・募集人員：１８名

※詳細＆参加申し込みはこちら！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-608.html


※前日１１月１５日(土)同会場開催の基本旋回レッスン
『ライド・ライク・ア・プロ』トレーニングクラスにも
合わせて参加ください！

正確で再現性高い基本旋回に特化した低速レッスン
「ライド・ライク・ア・プロ」トレーニングクラスでは、
だれでも短時間で大型バイクを自在に操る
“３つのテクニック"を伝授します。

・開催日時：山梨県富士吉田市内駐車場
※１Ｄａｙレッスン会と同会場

・開催日時：１１月１５日(土) １０時～１５時３０分

※詳細＆参加申し込みはこちら！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-608.html


富士山麓会場・・週末の連日受講で、
一気にあなたのライディングを飛躍させましょう！

※『ライド・ライク・ア・プロ』
トレーニングクラス参加は任意です。



■お尻でタイヤの接地点と会話する感覚
“後輪の一輪車感覚"とは？


理想的なことを言えば、
旋回中はシート荷重以外、
車体のどこにも入力していない、
完全に脱力した状態が望ましいです。

とにかく
旋回側シートのただ１点だけに体重を載せる、
荷重することだけを考えるのです。

旋回・コーナリング中はシートを通じて、
お尻で後輪タイヤと路面の接地点の状態を
良く意識してみてほしいのです。

「お尻でタイヤの接地点と会話する感覚」といいますか
そこの感覚が安定し安心感を持つことができれば、
唯一のライダーと車体との接点であるお尻がセンサーとなり、
路面が悪い場合や、滑りやすいとき、ウエット路面などでも
常に路面の接地状況を把握できるため、
過剰な恐怖感を持つことはありません。

基本的に上級者は、意識的にも無意識的にも、
このシートからお尻への感覚を使って状況判断しています。


ＴＲではこのお尻と後輪接地点の状態を探る感覚について、
“後輪の一輪車感覚"と名前をつけました。

じつはこの感覚は以前、
シンプルな８の字旋回を延々と繰り返しているときに、
本当に突然、降ってくるように気が付いたのです。

その時に初めて体感したのが、
シート一点だけに体重移動させ荷重してあげれば、
大きな車体でもかんたんに旋回性を引き出せること。

他の車体部位に特段への入力が不要であり、
前輪の重要性、依存性が減少し、
後輪の補助輪のような感覚がしたのを
今でもはっきり覚えています。

そして先に述べたように、
後輪の接地点の状況がシートを通じ
お尻で感じられるようになったことが驚きでした。

それからは旋回・コーナリングの際には
シート荷重以外の車体への入力は基本行わず、
シート上の荷重点を動かさないためだけに
ニーグリップを最低限行い、
身体と車体の位置関係を固定すればいいことがわかりました。


ご案内の１Ｄａｙレッスン会“コーナリング編"は
お尻でタイヤの接地点と会話する感覚
“後輪の一輪車感覚"を実際に体験するレッスン会です。

★１１月１６日（日）【富士山麓会場】開催：
１Ｄａｙレッスン会“コーナリング編"
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-608.html



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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