%%sei%%さん、TR通信です！【セルフステアを体感できていますか？】｜購入者メルマガバックナンバー

○○さん、TR通信です！【セルフステアを体感できていますか？】

2026年01月03日

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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.905

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○○さん

ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？

謹んで新年のご挨拶を申し上げます
ツーリングライダーズです。

今年最初のメール配信になりますが、
本年もどうぞよろしくお願いします。

２０２６年も、ＴＲメンバー各位の
“安全で幸せなバイクライフ"実現のお手伝いと、
そして多くの夢と感動をお届けできたらと、
ＴＲスタッフ一同考えております。

本年も熱い応援、
どうぞよろしくお願いします。

■セルフステアを体感できていますか？

効果的に旋回性を引き出すためには
セルフステアという
本来二輪車に備わる旋回特性を利用したいもの。

しかしセルフステアという言葉を聞いたことがあっても、
それをどうやって引き出せばいいのか、
まして体感したことがない方は多いのではないでしょうか。

セルフステアとは車体が傾いた方向に
勝手にステアリングが切れる現象で、
車体の走行状態が安定するように
二輪車自らバランスを取る特性です。

旋回・コーナリングでの機能とイメージしやすいですが、
直線を走っている時でも、
車体が傾いた方向にステアリングを小刻みに動かし、
それ以上傾かないように安定させながら
真っ直ぐ走らせているわけです。

ライダーは旋回・コーナリングにおいて、
勝手に切れていくステアリングに恐怖を感じ、
ハンドルを抑えステアリングの動きを止めてしまいます。

そもそもセルフステアは車体バランスが取れた状態で
ステアリングの動きが勝手に止まり
安定して旋回・コーナリングをすることができる特性です。

つまり安定した旋回・コーナリングのためには、
ライダーは何もしなければいいのです。

ハンドルを抑え、特定の部位に入力してしまうから、
セルフステアを引き出せず感じられなくなるのです。

セルフステアによる旋回特性を活かすには、
ハンドルグリップを強く掴まず、
とにかく腕の力を抜くことです。

視線を曲がりたい方向前方へ向け、上半身の力を抜き
セルフステアを邪魔しないようにすることです。

体重移動をきっかけに車体を傾ける際は、
脱力した上半身を支えるために
ニーグリップでしっかりと固定すること。

あらゆる操作・動作は結局、
ニーグリップの重要性に戻っていくわけです。

セルフステアを活かした走行は、
街中路地や交差点、ツーリング中の峠道等、
あらゆる場所で活用出来ます。

未体験のことをいきなり公道で体感するには
危険や恐怖が伴いますので、
レッスン会場のような練習に集中できる
安全を確保できる場所で、
体験・体感されることをおススメします。

【Ｑ＆Ａ】クラッチを切って旋回性を高める方法

> 右左折やＵターン旋回の際、
> 体重移動と同時に、一度クラッチを切るなど、
> 何か操作は必要でしょうか？

確かに旋回時にクラッチを完全に切って、
後輪駆動力を一旦絶ち失速させることで
旋回性を高める旋回きっかけ方法があります。

小さく右左折したりＵターンしたりするときに
旋回開始から小さな半径で旋回できるので使えますが、
一方で失速転倒の可能性も高まるため、
初心者には難しい上級テクニックになります。

失速転倒する前の適時に、
クラッチで駆動力を復活させること、
それもギクシャクせず
スムーズに行える技術が必要になるため、
相当きめ細やかなクラッチワーク技術を要します。

“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"

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