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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.906

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


新年明けてまもなく
１月も前半が過ぎようとしています。

この三連休にシーズン一番の寒波が到来しており、
北日本、日本海側の地域で
降雪量が増えていると聞きますが
無事にお過ごしでしょうか？

１年のうちもっともライディングから
遠ざかってしまう季節ですが、
シーズンまでのしばらくの間、
しばし我慢の時期ですね。


さて、２０２６年間のライブ企画については、
開催予定を早期に確認しやすいように、
一部のツーリング方面、ルートを除き
年間日程を決定させていただきました！

今年の３月の走り始めツーリングは、
１５日房総(千葉)方面からスタート、
５月のＧＷ連休には４年ぶりの四国方面ツーリング、
７月には恒例の信州ミーティング、
９月には東北・青森方面ツーリングまで
開催日程決定しつつあります。

１Ｄａｙレッスン会日程についても、
一部会場の開催日程が決定しております。


参加ご希望のＴＲメンバー各位におかれましては、
今から予定を入れておいてください！

引き続き調整必要なツーリング＆
１Ｄａｙレッスン会については、
決定都度お知らせします。

ライブ企画スケジュールは、
“ツーリングライダーズ情報館"をご確認ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/


ＴＲメンバー各位にとって、
かけがえのない１年になるよう、
昨年以上の企画、イベントを数多くお届けすること、
ここでお約束させていただきます。



■両ヒジ、両肩高さ(レベル)でセルフステアを引き出す


コーナリングや小旋回時に、
切れ込んでくるステアリングに対し、
旋回側腕は突っ張ってしまいがちなので、
ヒジを曲げながら、
上体側方から後方に引き込むようにすれば、
ステアリングの回転を阻害せず、
セルフステアを有効に働かせることができます。

さらに旋回フォームを取るのに、
旋回側の手、ヒジ、肩が外側に比べ低い位置になり、
上体を３次元的に使えば、
さらに理にかなってセルフステアを
効果的に引き出せます。

そのためにはライダー上体は
旋回方向に傾いていなければなりませんが、
ライダーは本能的にこれを嫌い旋回側腕を伸ばし、
ヒジ、肩を持ち上げてしまいます。

こうして上体を地面に垂直に近い状態にすることで、
本能的な恐怖感を緩和しますが、
一方で切れようとするステアリングを押さえ、
旋回性を阻害してしまうのです。

ですから、ヒジと合わせ、旋回側の肩を落とし、
かつ後方に引くようにしてみてください。

逆に、外側の手、ヒジ、肩は
前方に突き出すように伸ばし、
車体の傾きに合わせ高さレベルが上がります。

そして合わせて上体を旋回方向に回転させ
（胸を旋回方向に向ける）、
顔、目線をこれから旋回する進行ラインに向けます。

この上体の形がしっかり作れると、
ステアリングが切れやすい状態をつくることができ、
バイクの持つ旋回性を引き出すことができるでしょう。


一度、定常円やＵターンなどの旋回フォームを、
連続写真や動画に撮って確認してみてください。

客観的に自身の旋回フォームを確認することで、
気がつくことも多いでしょう！

もちろん、画像、動画を送っていただければ、
ＴＲの的確なアドバイスを
フィードバックさせていただきます。



【Ｑ＆Ａ】ワインディング走行でのカーブ進入が怖い


> ワインディング走行でのカーブ進入が怖い場合は
> どうすれば克服できるのでしょうか？


コーナリングで感じる恐怖については、
ほとんどの場合カーブ進入そのものに起因するのではなく、
カーブ進入のための事前の
ブレーキング技術に起因するものです。

つまり、適切なコーナリング速度までに減速する技術がない、
またはその自信がないために恐怖を感じるのです。

もし安全な旋回速度まで十分に減速できなければ
オーバーランしてしまうかもしれない
・・と感じてしまうのですね。

公道で役立つブレーキング技術とは、
停止または狙った速度まで最短の制動距離で
減速できることにつきます。


１Ｄａｙレッスン会では前後ブレーキそれぞれについて、
制動能力や特性を確認しながらブレーキ練習を繰り返し、
無意識に身体が反応できるレベルを目標にしますので、
機会ありましたら参加されてみてください。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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