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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.925

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


６月に突入し台風６号が日本列島を駆け抜け、
まもなく鬱陶しい梅雨入りが発表されそうですね。

雨が降らないのは、ライダーたちにとって
悪いことではありませんが、
今年の夏も例年同様、暑くなるのでしょうか・・


さて・・
先週ご案内した信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２６"ですが、
たくさんの参加申し込みをいただだいています。

今回も貸し切り宿のため部屋割りの都合上、
あと若干名の参加申し込みが可能です！

２０２６年夏企画、お早めにお申し込みください！

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■発進直後の右左折の恐怖克服法


歩くような速度でのライディングの時に、
転倒の恐怖から足をいつでも路面に着けるよう、
ステップから足を離しがちになっていませんか？

足を離してしまうから、
ニーグリップによる人車一体が緩み、
また両ステップでの微妙なバランスを取れずに
低速でふらついてしまう悪循環に陥ります。

ですから極低速での取り回しでは、
できるだけ足を着かずに、
ニーグリップで車体との一体感を
保持していただきたいのです。

このとき、教習所で練習した
一本橋課題を思い出してください。

遅いスピードで、ニーグリップで人車一体を保ち、
バランスをとりながらクラッチとリアブレーキ操作で
駆動力(エンジンパワー)をコントロールしてエンストを防ぐ、
そしてできるだけ遅いスピードで走り続けるわけですが、
教習所は一本橋という大変有意義な練習の場を提供しながら、
その目的や、役立つ状況をたいてい説明してくれませんね。

実は一本橋の練習は、日常のライディングの中で、
とても役立つ練習だったのです。

一本橋の練習は、路面の白線や排水溝のふたなどを使えば、
街中や駐車場などでも練習ができます。


とにかく、何でもすぐに足を出して
転倒に備えるのではなくて、
安全で直線の状況でいいので、
低速走行しながら、足を出したいのを
我慢する練習をやってみてください。

きっと、得るものが多いと思いますよ。


また低速旋回時の転倒の恐怖を克服する方法として、
低速走行でエンストしない方法を身に付けます。

発進直後に右左折するような状況であれば、
アクセルをしっかり開けて固定しておくこと。

そして、半クラッチを維持しながら、
駆動力＆速度をリアブレーキでコントロールするのです。

発進直後の右左折に苦手意識を抱いている
ほとんどのライダーたちは、
アクセルで速度調整をしようとしています。

しかし低速域では、
アクセルでの速度調整は大変むずかしいです。

ちょっと速度が出すぎたと思うと無意識にアクセルオフ、
結果、駆動力を失い倒れそうになり、
恐怖感を覚えてしまうのです。

発進時は、バイクの種類や排気量にもよりますが、
大型スポーツ車なら２０００回転程度に、
ハーレーなどのツーリングクルーザー車なら
およそ１５００回転を上限にします。

そして半クラッチのまま発進、半クラッチを維持しつつ
リアブレーキを速度調整に使います。

まずは、直線でこれを練習してみてください。

アクセルは緩めないようリアブレーキ操作でエンジンから、
ノッキング音が聞こえるまで速度を落としてみます。

そしてさらにそのまま、リアブレーキをゆっくり解除して
速度が上がるのを待ちます。

速度があがったらまたリアブレーキ・・・
この練習を繰り返し行い、
リアブレーキでの速度調整の感覚を身につけます。

この直進での練習ではギアは1速、
アクセルは１５００～２０００回転一定、
クラッチは半クラッチ状態（速度が遅い場合）と、
完全にリリースした状態（速度がやや高い場合）で
練習しておきましょう。

低速走行でも、車体が安定することを体感できるはずです。


ところで、これらライディングにおいて、
「知っている」から、「できる」レベルになるために、
実践的な練習環境がどうしても必要になって来ます。

それがＴＲの１Ｄａｙレッスン会！

「知っている」レベルの方も
ぜひともＴＲの１Ｄａｙレッスン会を体験され、
上達の可能性や楽しさを感じていただきたい。

それがＴＲの重要かつ最優先の活動ワークの一つです。



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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