このメルマガの説明はありません。

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法”
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません”のでご安心ください。※
Vol.707

━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━

○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


お待たせしました！

いよいよ２０２２年シーズン開幕、
先週末は連日にわたり
今年最初のＴＲイベントが開催されました！


３月１２日は埼玉会場での１Ｄａｙレッスン会、
今年一番の暖かさに恵まれ、
春の陽気を存分に浴びながらの練習になりました。

一年の中でもこのような
良いコンディションでのレッスン会は少なく、
気分も乗ってたのでしょうか・・

ライディングレベルの高い方が多かったようで、
スタッフ一同安心して指導させていただけました！


それでは、３月１２日開催、
“１Ｄａｙレッスン会 in 埼玉”のレポートご覧あれ！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-480.html


翌１３日は“走り始め！南房総方面ツーリング”。

今年最初のツーリングルートは、すでに春満開！
南国ムード満載の南房総方面にお連れしました！

この房総半島ワインディングですが、
高い山が少ない緩やかな丘陵が広がる地形ゆえ、
リズミカルかつ爽快に駆け抜けるコーナーが連続します。

しかも、交通量少なく気持ちよく走れるルートなのです！
２０２２年最初の走り始めとして、
そんな快適ルートを楽しみました！


３月１３日開催“走り始め！南房総方面ツーリング”
レポートもご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-481.html



■フロントブレーキの二段階操作法


ブレーキレバーには遊びがあります。
当然、遊び部分でレバーを動かしても
油圧作動しないのでブレーキは効きません。

遊びを過ぎるとサスペンションが沈み始めて、
前輪荷重に対して路面反力が釣り合うところで
サスペンションはそれ以上沈まなくなります。

ここまでをブレーキングの「第一段階」とします。

サスペンションが沈み込んでいない状態で、
いきなりＯＮ入力でブレーキレバーを握り込んでしまうと、
前輪荷重に対する路面反力がないため、
タイヤと路面の摩擦力が十分でなく、
本来のブレーキング性能を発揮できません。


ブレーキングの「第一段階」が終了すると
前輪荷重に対する路面反力により
タイヤ接地面が路面に押し付けられ
強力な摩擦力が発生し、
ブレーキングが開始される「第二段階」に移ります。

ブレーキ性能を十分発揮させるためには、
この「第一段階」で素早くレバーの遊びを取り
サスペンションの初期の沈みこみを終わらせ、
「第二段階」で前輪に荷重された状態から
レバーを引込みブレーキング開始していきます。

「第二段階」で握り込むほど前輪荷重が高まり、
制動能力も高まってきます。

つまりフロントブレーキは、
１→２、１→２・・というように
段階的にレバーを引き込みます。

２の後半ほどレバー入力を強めていくようにするのが、
フロントブレーキの制動性能を引き出すポイントです。



■安定して減速するリアブレーキ利用法


二輪車の特性上、制動時には前輪方向に荷重が移動し、
相対的に後輪荷重が減り車体後方が持ち上がる
“前のめり”状態になります。

よってフロントとリアブレーキを同時にかけてしまうと、
この後輪荷重が減少した状態でブレーキングするため、
十分なリアブレーキの制動性能を期待できません。


そこで、リアブレーキをフロントブレーキより
０．５～１秒ほど先にかけると車体が安定します。

これは後輪にエンジン駆動力が伝わっているときに
リアブレーキを使うと車体後部が沈み込み、
後輪荷重が高まりリアブレーキ性能を
多く引き出すことができるからです。

この状態でフロントブレーキをかければ、
前輪への荷重移動量を減少でき、
車体の前のめりを減少させ
安定した減速制動ができるようになります。


入力順序として、
先ほどのフロントブレーキの１→２を加え
“リア→１→２”となりますが、
この・・“リア→１→２”がどんな時でも、
急制動の時やコーナリング前の減速時はもちろん、
目の前に障害物が現れたパニックブレーキまで、
無意識かつ反射的にこの手順で手足が反応して
ブレーキングできるのが目標になります。

ブレーキング練習で
“このリア→１→２”を意識するのでも構いませんが
停車時に常に何回も繰り返しておくだけで身に付けられます。

一生ものの技術ですから、無意識かつ反射的に
手足が反応できるようにしておいてほしい技術です。



■次回１Ｄａｙレッスン会企画（富士山麓会場５月１５日)


今回レポートした
２０２２年初開催のレッスン会（埼玉）に続き、
５月１５日には中央道・河口湖インタ―そば
定例の富士山麓会場にて
１Ｄａｙレッスン会の開催を予定しています。

GW明けの最高のシーズン、
富士山の麓の爽快な風と眩しい光、
ストレスない広大な会場で
心置きなく終日集中練習する機会！

５月１５日（日）開催、
“１Ｄａｙレッスン会 in 富士山麓”
についての詳細のご案内と参加申込みは、
次回３月２６日（土）1８時配信のメールでご案内します！



■【ご案内】ＴＲ活動協力のお願い


バイク、ライディングの感動を
全国のライダーにお届けするために、
あなたの休日や自由な時間を使って、
私たちと一緒に活動しませんか？

ツーリングライダーズではすべてのお客様に
“いつまでも安全で幸せなバイクライフ”
実現のために最大限のサポートを行う を理念に、
ライディングの楽しさ、感動を伝え、
仲間とのつながりの場を提供しています。

そして提供するサービスは、
熱意とサービス精神旺盛なマインドを持った
スタッフの方々に支えられています。


詳しくは以下ご覧ください！
↓
https://www.riding-master.com/trainer/



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！”



★Facebookやっていますか？

ツーリングライダーズのメンバーだけが参加できる
【公式グループ】をご存知ですか？

TRでは【公式グループ】を使ってこのメールマガジンより早く、
ツーリングやレッスン会などのTRイベントご案内を先行入手できたり、
どこよりも早くそれらレポートをご覧いただけます。

また、全国のメンバー同士が相互交流され、
情報交換やツーリング案内の場に活用されています。

まずは、気軽にトムに“友達リクエスト”をいただければ、
【公式グループ】にご招待します！
⇒ https://www.facebook.com/seiji.tashiro.10


このメールについて、ご意見ご感想を是非お聞かせ下さい。

バイクについての疑問・質問がありましたら、こちらにメールください。
⇒ contact@riding-master.com


※ご注意：突然メルマガ配信が停止されることがあります。
　特に携帯メールアドレスでご登録されているとその可能性が高いので、
　対策としてPCアドレスへの登録変更をメールでご依頼ください。
　PCアドレス登録されていてメルマガが届かなくなった場合には、
　お手数ですが登録変更のため新たなPCアドレスをお知らせください。
　⇒ contact@riding-master.com