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※このメールは、ライディングDVD
“ツーリングで一目置かれるライディングテクニック習得法"
ご購入のお客様にお送りさせて頂いております。
“迷惑メールでは決してありません"のでご安心ください。※
Vol.770

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○○さん


ツーリングライダーズです。

バイクライフを楽しんでいますか？


例年より早く梅雨入りが発表されましたが・・
先週５月２７、２８日には
“中央アルプス周遊ツーリング"が晴天の中開催されました。

GW連休明け、梅雨入り前の初夏、
最高に眩しい太陽の光、澄んだ青空と爽快な風、
生命力あふれる新緑の季節、
そして一年で最もツーリングが気持ちいい季節。

アルプスをはじめとした山脈の稜線には白銀の雪が残り、
初夏の青空と新緑と相まって、
山々が一年で最も美しく輝くシーズン到来！


ツーリング初日のスタートは、
長野県伊那から飯田方面へ中央高速沿いの広域農道を南下、
左右に中央＆南アルプスのパノラマを展望する絶景ルートを走破、
愛知県最高標高部の茶臼山高原道路経由、
両岸に奇岩・怪石が立ち並ぶ景勝地恵那峡の温泉宿へご案内！

ツーリング２日目は新緑真っ盛りの御嶽山麓を経由し、
中央アルプス・木曽山脈の麓に向かいました！

午前は岐阜県と東美濃から南飛騨方面への山間を北上、
そして午後は２日間のツーリングのクライマックス、
右手に御嶽山、左手に乗鞍岳を仰ぎながら
ボルダーロードを駆け抜け、
開田高原経由で木曽駒ケ岳の麓でエンディング！！

この季節、この瞬間にしか味わえない感動ツーリング、
鮮やかな写真が物語る感動レポートをご覧ください！
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-524.html

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募集中のツーリング企画（あと若干名）
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夏まで待てない！
定番ルートを外れ・・ＴＲ的周遊ルートにご案内！

６月２５日（日）“栃木北西部方面ツーリング"
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-516.html
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募集中の１Ｄａｙレッスン会（あと若干名）
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首都圏至近！【埼玉会場】
「知っている」から「できる」になる！

７月２日（日）“１Ｄａｙレッスン会（埼玉）"
↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-521.html
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■【ご案内】７月１６,１７日・信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"


信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"の特徴は、
一言で言えばライディング合宿のようなもの・・・

信州の代表的な名道だけでなく、
日ごろ走れないＴＲ厳選のおススメマイナールートや
“クネクネ道"を存分に走っていただきます。

しかしツーリングのゴールはあくまでスキルＵＰ！
グループ分けして、ゆっくり丁寧に走るので初級者も安心！
“クネクネ道"が大好きになること間違い無しなんです！

そしてツーリングが終わって宿に入る前には、
広い駐車場を使った低速レッスン会で課題の復習と克服。

宿に入ったら全員参加の恒例ミーティング、
悩みや疑問、そして克服経験をシェア、
苦手の解決法を語り合いましょう！

毎年ワインディング苦手なメンバーたちが見る見る上達、
“クネクネ道"大好きになってしまった者多数出現する企画！

ツーリングからレッスン会、
ライディング講習のミーティング、
ツーリンググッズ抽選会も含むＴＲ的大宴会
＆二次会と“てんこ盛り"企画、
それが信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"なのです！


【開催日程】２０２３年７月１６日(日)～１７日(祝)

【集合日時】７月１６日(日) ７：５０集合 ８：１０出発

【集合場所】アルプス公園 東入口駐車場
　　長野県松本市岡田下岡田　TEL 0263-34-5640

【ミーティング会場、宿舎】ポイントホープやまゆう

【募集人員】１８名

【ご案内＆参加申込み】
　↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-519.html


≪７月１５日(土)前泊、前夜夕食会参加を希望される方≫

※前夜祭参加及び前泊は任意です。
前泊をご希望の方は、集合場所付近に各自にてご予約ください。


翌日からのツーリングスタート近くで
前泊、前夜祭参加すれば、
他のメンバーやスタッフと事前交流で
ツーリング、ライディング談義はもちろんのこと、
翌日からのツーリングがいきなり盛り上がるのもいいですね！


※前夜夕食会参加ご希望の方は、
　申込みフォームに✓チェックを入れてください。


≪７月１６,１７日開催 “信州ミーティング“ＴＲＳＭ２０２３"≫

～標高２０００ｍ以上の
　信州高原スカイラインを駆抜けよう！～
　↓
http://touringriders.blog.fc2.com/blog-entry-519.html



■【Ｑ＆Ａ】前後ブレーキの役割と機能


> カーブ進入ではフロントブレーキを使用せず、
> リアブレーキのみで減速してきました。
> フロントブレーキを使用した方がいいのですか？


フロントブレーキとリアブレーキには、
それぞれ役割機能があります。

フロントブレーキには大きな
１減速・制動機能があります。

リアブレーキにはフロントには劣りますが、
１減速・制動機能に加え、リアサスを縮め
車体後部を沈め後輪荷重を高める
２車体安定機能、
３旋回速度を微調整する機能・・
が大まかな役割機能です。

よって、車速を効果的に減速したいのであれば、
フロントブレーキの強大な
１減速・制動機能を使いますが、
リアブレーキにも多少の
１減速・制動機能がありますので、
両方使えばさらに安定して使えます。

使える機能は遠慮なく使うのが、
期待する目的を実現する方法だと考えます。

我々の開催する１Ｄａｙレッスン会では、
前後それぞれのブレーキの減速・制動機能を
１００％使いきり、それぞれ独立して
コントロールできる練習を行います。

それにより、カーブ進入だけでなく、
あらゆる場面で安全な速度域に
速やかに安定して減速できる技術を
手に入れることができます。



■編集後記


昨年末にご案内した“ＵＳＡツーリング２０２３"
コロナ禍もあり５年ぶり５回目の開催ですが、
いよいよ明日６月４日総勢１７名で出発します。

ラスベガスを拠点にアメリカ大西部１６００ｋｍを
ハーレーで疾走するまさに夢のツーリングへ・・
６月１１日までの８日間に渡り走りに行って来ます。

その感動は後日レポートさせていただきますね！



“上手くなりたきゃ、ツーリングライダーズに行こう！"



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